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米坂線の復旧費用が「函館駅まで標準軌にして新幹線引き込めるようにする工事に必要な金額」よりも高くて笑えない
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先日「電車の駅に道の駅くっつけるの便利」って話をしたら「道の駅の駐車場が電車通勤のパークアンドライドとして専有され、道の駅利用者が止められない」問題について知った。という事はこれが成立するのは「電車が通勤に使われないような地域」だけになるのか。なんか虚しいな・・・
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鉄道の駅よりも道の駅のほうが栄えてる場所は多いので、駅前なんもない問題を解消するのであれば「鉄道駅に道の駅機能をくっつける」のが手っ取り早く。実際便利である。
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18きっぷの使いづらさの7割位を「自動改札が通過できない」に感じてて、遠隔監視無人改札は一々呼び出すので通過に20〜秒前後かかったりと「自動改札が（国鉄に）ほぼなかった時代の産物」である事を痛感しています
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「Daibutsu rail,densya」とするとAIくんは大仏の円形を線路のレイアウトに見立てたり、電車の顔を大仏にしたりする。というか右下、これ絶対北鎌倉学習してるやろ・・・
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新横浜、横浜線との乗換通路が「大荷物抱えて階段降りろ！」競技の会場になってるのがひどい（エレベーターは一応あるが輸送力が全然足らんので階段強行突破しがち）
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五所川原〜青森は通勤通学圏どころか、若者が普通に遊びにいくレベルらしく、しかも「青森から五所川原へ遊びに行く」らしいな…
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放送「イオンモール・無料シャトルバス、入りましたので、ご乗車願います（2回繰り返し）」
「まもなく、発車いたします」
ジリリリリリリリリン←発車合図
マジモンのバスターミナルですねこれは…
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新横浜駅の地下鉄新改札。いわゆる「敦賀方式」の発車表示直撮りが行われている（2枚目は収録現場）
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「うん!おいしい!」特産カキPR 呉市音戸にラッピングポスト登場｜中国新聞デジタル chugoku-np.co.jp/articles/-/265…
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「引退間際は混むんだから何もない頃に行けばいいのに」は正しいように思えるが、消える間際にならないと重い腰が上がらないというのは鉄道に限った事ではないため、普遍的な課題である。
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駅のゴミ箱を撤去しまくると、こういう現象が発生するんですけど。これって名前あるんですか？
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副都心線周りの複雑な直通、ダイヤ乱れた時に「どの列車がどこの車両で動いてるのか」完全にそれぞれが独自にやってて全く連絡も確認もしておらず、メトロ車で送り出したら東武車で帰ってくる事もよくある…などと以前の書籍に出てたよな。今も同じなんかな
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△：江ノ電が減便するので繁忙期の混雑がさらに地獄になる
○：現状で、繁忙期は遅延が常態化しており、輸送力が毎時5本確保できていない
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「こどもに電車絵本を与えなければ電車マニアにならない」という理論、こどもの時期に経験せず、後でハマった方が重症化しやすい説もあるので、中々危険な考え方だな・・・
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旅行中の現在地リアルタイム開陳による襲撃リスク、なぜか軽視してる人が多い。おそらく自分の素行や容姿を分析した結果そうなってるんだろうけど、世の中は大変広く、さまざまなひとがおります
漫画家一年生🔰 | DJ鉄道楽ナビ漫画連載中 |#きっぷ運賃表 の同人誌出した人 | 毎月定期報告→seasideexp.fanbox.cc | スケブ→skeb.jp/@SeasideExp | ご依頼・見積相談(納期要相談)