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長門本山駅、ネット上にある写真が「既に線路が1本しかない姿」で、昔どんな配線だったのかサッパリ分からん。写真を見つけたので図に起こしておく。少なくとも3線あった事がわかった。
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「国鉄が…あなたの鉄道になります。」の新聞広告を貼るアカウントは信用してはいけない、というのは皆さんご存知とは思いますが
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東武くん「電車内に完全個室客室を設置すると、どうなるか」については結構知ってる方だと思うし、やりたくなかったんだろうなぁ
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え、ゆるキャンのソシャゲ、いわゆる「野球が急にうまくなってドラフト指名されるゲーム」とか「超人的な脚力を持つ種族のゲーム」じゃん・・・
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下りサンライズが大阪神戸停まらないのは西日本の意向で、上りサンライズが神戸大阪停まるのは西日本の意向と考えると割としっくりくる（山陰まで乗って欲しいのに阪神の客で埋められたくない下り方向、帰りは別手段で上る客が多く空きがちなので小銭稼ぎしたい上り）
[個人感想]
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twitter.com/SeasideExp/sta…
「なんちゃら中央駅」出現の歴史 をまとめた。横須賀中央の浮き具合と、千里中央（ニュータウン開発）出現からあと、昭和末期～平成初頭にアホほど増えた
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相鉄くん、急に「開国」したのでワチャワチャが激しい。電車内に忘れ物しようもんなら、どこに行き着くか分かったもんじゃない
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窓のおいちゃんに「特急、名古屋まで、いますぐ」で出てきた座席。謎に広くてオトクだったけど何席だこれ…
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高速道路のド真ん中になぜ「鉄道」？複線区間まで存在!? 東名阪道の工事現場を走る"電車"とは | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/125777 ところでNEXCO中日本が東名阪道に標準軌を敷いて工事してるらしいんだけど、これって保守用車趣味の守備範囲なんですか？
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野原ひろしは春日部から都心まで通勤しており、そこに描かれてきたのは大抵「日比谷線直通各駅停車」と思しき車両である（ただし最近は半直系の他社線車両が描かれる事もある）春日部から都心まで各停はちょっと遠いのではないかと思ったが・・・
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今年頭の話ですが、保守用車追っかけに同行した時のレポート漫画を描きました（その1～2）出発して5分で「あれ？」になった回 #保守用車鉄見聞録
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東京BRTの良かったところ
・アホ速い
・あんま混んでない
・（ゆりかもめより）安い
・浅草線新橋からの乗換が最高
よくなかったところ
・JR新橋からは、ちょっと遠い
・グーグル八分
・BRT（Bus Rensetsudemonai Taximitainahayasa）
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JR東の運転ゲーム、無料アプデで大宮→大船の全区間運転できるようになったけど。距離長すぎて根岸線だけ転がして満足してしまった・・・
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年に数回「三崎口駅から三崎港まで、バスに乗るのと歩くので所要時間が同じ」っていうアホ渋滞が発生することがあって。5月の連休はこれになる可能性が高い。ちなみに6kmくらいあります
漫画家一年生🔰 | DJ鉄道楽ナビ漫画連載中 |#きっぷ運賃表 の同人誌出した人 | 毎月定期報告→seasideexp.fanbox.cc | スケブ→skeb.jp/@SeasideExp | ご依頼・見積相談(納期要相談)