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伝説の特急ロマンスカーつかさ／1982年、日中国交正常化十周年記念映画「未完の対局」の宣伝のため、伊藤つかささんを一日車掌に／小田急SSEが特製ヘッドマークを掲げ、新宿から向ヶ丘遊園を目指しました／写真は運転終了後の撮影。新百合ヶ丘にて／バックは多摩線のデハ2217＋デハ2218ですね(’-’*)♪
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組立式公衆電話室／1969年製／撮影は1979年、亀戸／現地で組立てる方式で、引き戸の試作品が63年に誕生／68年以降、折り戸を採用／一対一の折り戸は、風でバタつかず、戸の前に物があっても開いたが、開ける際に重く／69年秋、A型屋外用公衆電話室が登場すると製造を終え／70年代末に大半が姿を消した
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1976年夏、相模線 橋本駅の情景。側線には貨車。足にゲートルを巻いた駅員さん。ホーム上屋は木製。まだ非電化で、彼方に見える気動車はオリジナルカラーのキハ30。当時はそれが、ごく当たり前の日常でした。あれから45年、折を見て、新鋭E131が就役した今の相模線にも乗りに行ってみようかと…
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名古屋市電2000形／1956年生まれ。性能的に優れた電車で「名車」と称えられたが、市電網の縮小によって、僅か16年後の1972年に引退／2025号車の一部が、市民に引き取られ、名古屋市北区清水の街角で、旅行代理店の店舗となった／撮影は1979年暮れ
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横浜市電1200形／1940年製／皇紀2600年を記念し、2600形として登場。戦後1200に改番／引退後、辻堂海浜公園に保存されたが、潮風で傷み、廃棄されることに／車体は一旦、川崎埠頭に置かれたものの、やがて姿を消した／左は1979年撮影、辻堂に展示されていた頃／右は川崎埠頭に遺棄された姿、1984年撮影
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1986年、ジョイフル本田が、東急6000系の廃車を販売／まだ未来的だったステンレス電車が、茨城県の数ヵ所で、小屋などに転用されました／撮影も86年。土浦市ほか／写真集『棄景2』に掲載した作品「棄てられし未来電車…」のモノクロ・フィルム撮影の合間に、別にネガカラーでスナップした二枚(’-’*)♪
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川崎の長沢浄水場の斜面下にあった小さな団地。中庭に1956年製（69年引退）の東京都電8000形が保存されていました。この電車は将来の都電廃止を見越し、10年使えればよい、という発想で造られた低コスト車両でした。撮影は1976年の初夏。土管と古タイヤ、そして杜撰な保存車。昭和の児童広場の光景です
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1977年の夏休み／高架化前の南武線武蔵中原駅／中原電車区を見学させて頂いた帰り、ブローニー版のローライで撮った一枚／電車はクハ79形932号／1957年製の全金属車／旧型国電の掉尾を飾るに相応しい、美しく纏まったスタイルの車両でした／同車は翌78年6月、南武線新性能化の際に姿を消しました。
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写メ画像／北千住 大橋眼科／1917年築の初代医院を模して、1982年に竣工／映画会社の社員だった昭和末期、北千住に脚本家さんの仕事場があり、お原稿を頂きに上がるたび、通り沿いからこの素敵な佇まい、眺めておりました／もうまもなく姿を消すとのこと…
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1977年撮影、国鉄鳳電車区／大阪府堺市／スカイブルーの新性能電車は、1964年から量産が始まった103系。初期の冷房改造車が、阪和線の運用に就いていました／オレンジの旧型国電は、1939年製のクモハ60。営業線から退き、電車区内の入換作業を担っていました。#もう二度と撮れない並び写真 #103系の日
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トヨタ2FQ15改消防車／1964年製／秋田 能代地区消防署／自衛隊向け四輪駆動トラックをベースにあつらえた車両／能代大火の教訓を活かし、ホース類も使いやすいよう、独自の工夫がなされていた／悪路走破性も高く、冬の積雪期にも頼りになる存在だった、とのこと／撮影は1988年。その直後、姿を消した。
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1966年式トヨタ救急車FS45V／3878ccのF型エンジンを唸らせ、昭和の街を矢のように疾駆した隠れた名車／撮影は1977年／大分県中津市と周辺の山岳地帯を所管する、中津下毛広域消防本部の車両／一枚目の写真、ここまで天井を入れこんだ理由は、長い無線アンテナをちゃんと写そうとしたからです(’-’*)♪
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写メ画像／鶴見線某所の廃線。1960年代にはディーゼル機関車DD13が、化学肥料を続々運び出していたそうです／戦後復興~高度成長期の象徴的光景だったとか／今はナスカの地上絵のごとく、レールの一部が遺るのみ／フルサイズ機で撮った写真は制作中の『廃線だけ』（実業之日本社）に掲載する予定です。
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1978年撮影、国鉄大垣電車区／岐阜県／向かって左はクモハ40形800（1935年製の069を低屋根化した稀少車）右は80系中間車を先頭車改造したクハ85形／東海道線の大垣夜行を降り、眠い眼を擦りながら撮った一枚／クモハ40のスカイブルーと青い空が交わって、しっかり撮れるか不安に駆られたものでした(笑)
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相模原・鹿沼公園に保存されていた横浜市電1000形／1928年製。関東大震災の復興期を支えた功労車／保存された1970年には原型の美しい姿でしたが／1981年、メルヘン調に改修され、車体に乗客が描かれ／夕暮れ時には左のように見えていました／撮影は右が1981年、左が1992年／その後、姿を消してしまい…
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不思議な光景でした…／名古屋市電の廃電車／1979年撮影。名古屋市内のスクラップ工場にて／市電廃止後、一度保存されながら、二度棄てられてしまった車両／名古屋市電は74年の廃止後、廃止を惜しむ個人や団体に多くが引き取られ、方々に展示されました。が、後年そのほとんどが姿を消してしまったとか
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熊本市電（熊本市交通局）10形電車23号／1924年製／23号は大正生まれの優美な木造単車／市電川尻線の廃止の際には装飾電車となり、さよなら運転にも就いたそうです／引退後は地元熊本市内の幼稚園に保存され、長らく園児らに親しまれていましたが、1980年代前半、姿を消したとのこと…／撮影は1973年夏
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大阪市電3001形3038／撮影は1978年の夏休み、大阪府にて／同車は1956年製、日本の路面電車の代表と讃えられた高性能車でした／1969年の大阪市電全廃により、僅か13年で引退／3038が富田林市「ちびっこ交通公園」に保存されました／が、雨晒しだったことから荒廃し、保存から十数年後に姿を消しました。
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1977年の滋賀・米原機関区／1953年製の国鉄DD50形2号機（一次形）と1954年製の5号機（二次形）／日本初の幹線用ディーゼル機関車／僅か六両ながら、一次形と二次形で外観はかなり異なっていました／北陸本線で活躍後、運用を外されて二年目の姿／米原を通る度に気掛かりで、念願叶っての訪問でしたが…
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ゴッホの絵のような、厚塗り具合が何とも印象的で…／駿河と遠江とを結んだ幻の軽便鉄道・静岡鉄道駿遠線ハ112客車／1957年製／70年の駿遠線全廃後、磐田市交通公園に保存されましたが／なぜか新幹線カラー風に再塗装され／以降ほとんど手入れもされず、結局は姿を消してしまいました／撮影は1980年冬
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小田急電鉄デニ1000形荷物電車／1927年製／小田急創業期に就役、郵便や荷物輸送を担った／途中で旧帝都電鉄モハ208の車体を譲り受けるなどしながら、57年後の1984年まで活躍。最後は主に新聞を運んでいた／撮影は1977年。場所は町田駅／この頃はまだ小田急や井の頭、開業時の車両が現役だったんですね
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今はなき 都電荒川線 雑司ヶ谷のガード／1914年、王子電気軌道が設け、以来97年間、供用され続けた／TVドラマ『水もれ甲介』等の舞台となり、山の手の下町の象徴的な風景として親しまれた／カードは2011年、道路工事のために撤去／撮影は2010年冬／重松清さんとの対談『問いかける風景』用に撮った一枚
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今から45年前、1977年の国鉄岡山駅／夏の夕暮れ／宇野線のクハ86（三面鏡の初期形）津山線のキハ20／ここには岡山出身の将棋棋士・大山康晴十五世名人に連れてきて頂きました／その折、大山さんの肩を支えにして、スローシャッターで撮影した一枚／まだ修復途上の写真ですが、私的にも懐かしい情景で…
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ハグルマ／1990年撮影／廃墟となった観光ロープウェイの機械室にて／「朝日新聞」に掲載／1996年、作家の高橋克彦さんが、私のこの写真をご覧になった印象をもとに「機械室の夢」という短編小説を執筆されました／高橋さんのその小説は『幻少女』（角川書店）という掌編小説集に収録されています。
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1975年撮影／都電荒川線 荒川車庫／まだ戦前の王子電気軌道 船方車庫の面影を留めていました／車庫内には1941年暮れに書かれたと思しき「嗚呼、宣戦布告」という一文も残っていたとか／この後、NHKドラマ『赤い花』『男たちの旅路』のロケが行われました／現在は改築され、この風情は失われてしまい…
プロの写真家です。廃墟、廃線を撮り続けて、半世紀になります。元東映テレビ部社員。1994年、廃墟写真集『棄景』で日本写真協会新人賞を受賞。「朝日新聞」に6年間、廃墟＆廃線写真を連載。発売中の著書は 『廃道ー棄てられし道』『東京幻風景』（共に実業之日本社）そして新刊『廃線だけ』上下二冊を刊行予定！フォローはお気軽に！