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今はなき 都電荒川線 雑司ヶ谷のガード／1914年、王子電気軌道が設け、以来97年間、供用され続けた／TVドラマ『水もれ甲介』等の舞台となり、山の手の下町の象徴的な風景として親しまれた／カードは2011年、道路工事のために撤去／撮影は2010年冬／重松清さんとの対談『問いかける風景』用に撮った一枚
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東武鉄道日光軌道線100形109号電車／1953年製／68年の日光軌道線廃止後、岡山電気軌道に譲渡されたが、後年、一両が栃木に帰還。あるレジャー施設に展示された／今は東武日光駅前で保存されている／写真は2013年。レジャー施設の池の畔に置かれていた頃／『東京幻風景』(amzn.to/1kiXYHa)収録
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東京のローカル線／タマデンこと、東急世田谷線の玉電山下（山下）駅／撮影は1974年／電車は1943年製のデハ70形／この時は車体更新前で、原型に近い素朴な佇まいでした／カメラは二眼レフのローライ／フィルムはコダック・エクタクロームＸ／この駅の下高井戸側には、まだ茫々と畑が広がっていました。
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果樹園の春の風物詩、自走式薬剤噴霧機スピードスプレーヤー／米国で広まり、日本でも1960年代頃より普及し始めた農耕作業用自動車／写真は昭信自動車が製作した三輪の初期形。1962年製／枝を引っかけぬよう、丸っこいカタチをしており、狭い日本の農園では重宝したとのこと／撮影は1984年。山梨県にて
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撮影は1987年の夏休み／神奈川県相模原市の廃車置場にて／陸上自衛隊6tトラック／メーカーは三菱重工／1960年代後半の製造／実質的には10t車で、高射機関砲L90の牽引役も務めた／74式特大トラックに任を譲り、80年代までに大半が退役／写真の後ろの車はいすゞSBR。初代フォワード後期型ベースの消防車
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写メ画像／北千住 大橋眼科／1917年築の初代医院を模して、1982年に竣工／映画会社の社員だった昭和末期、北千住に脚本家さんの仕事場があり、お原稿を頂きに上がるたび、通り沿いからこの素敵な佇まい、眺めておりました／もうまもなく姿を消すとのこと…
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旧陸軍伊良湖試験場／1901年、伊良湖岬に置かれた日本陸軍の兵器の試射場跡／写真は「六階建て」と呼ばれた、軍の気象観測塔の廃墟／その傍ら、白い砂利道の辺りには、終戦まで軍用軽便鉄道が走っていたそうです／この写真の別カットを新刊『廃線だけ』（実業之日本社）に掲載予定です。
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1966年式トヨタ救急車FS45V／3878ccのF型エンジンを唸らせ、昭和の街を矢のように疾駆した隠れた名車／撮影は1977年／大分県中津市と周辺の山岳地帯を所管する、中津下毛広域消防本部の車両／一枚目の写真、ここまで天井を入れこんだ理由は、長い無線アンテナをちゃんと写そうとしたからです(’-’*)♪
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1971年式セドリックパトロール／珍しいパトカーの保存車／1980年撮影／場所は神奈川県警交通安全センター／国費で導入された車両とはフェンダーミラーやホイールキャップ等が異なり／1970年代初頭、高級車にのみ用いられたダブルリボンタイヤを履く、という謎仕様…／撮影の後、処分されてしまいました
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鹿島鉄道 廃線跡／常磐線石岡駅と鉾田の町を結んでいました。通称は「かしてつ」／1929年全通。廃止は2007年4月／訪れたのはその半年後、2007年秋／まだ線路が残っていました／場所は茨城県鉾田市、旧借宿前駅付近、山越え区間の跡／リバーサルフィルム作品／撮影は日没の直前／絵画のような光景でした
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写メ画像／茨城交通水浜線の廃線跡／1930年に全通、1966年に廃線になった水戸の路面電車／通称・水浜電車／今も水戸市内、桜川に架かる水門橋という橋のたもとに、僅かですが途切れた線路の跡が残っています／撮影は2018年／場所は茨城県水戸市柳町二丁目一番地／印象的な光景でした。
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トヨタ2FQ15改消防車／1964年製／秋田 能代地区消防署／自衛隊向け四輪駆動トラックをベースにあつらえた車両／能代大火の教訓を活かし、ホース類も使いやすいよう、独自の工夫がなされていた／悪路走破性も高く、冬の積雪期にも頼りになる存在だった、とのこと／撮影は1988年。その直後、姿を消した。
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横浜市電1200形／1940年製／皇紀2600年を記念し、2600形として登場。戦後1200に改番／引退後、辻堂海浜公園に保存されたが、潮風で傷み、廃棄されることに／車体は一旦、川崎埠頭に置かれたものの、やがて姿を消した／左は1979年撮影、辻堂に展示されていた頃／右は川崎埠頭に遺棄された姿、1984年撮影
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ハグルマ／1990年撮影／廃墟となった観光ロープウェイの機械室にて／「朝日新聞」に掲載／1996年、作家の高橋克彦さんが、私のこの写真をご覧になった印象をもとに「機械室の夢」という短編小説を執筆されました／高橋さんのその小説は『幻少女』（角川書店）という掌編小説集に収録されています。
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相模原・鹿沼公園に保存されていた横浜市電1000形／1928年製。関東大震災の復興期を支えた功労車／保存された1970年には原型の美しい姿でしたが／1981年、メルヘン調に改修され、車体に乗客が描かれ／夕暮れ時には左のように見えていました／撮影は右が1981年、左が1992年／その後、姿を消してしまい…
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国鉄EF58形電気機関車20号機／1947年製／1953年改装／パンタが不似合いなPS22Bに改造され、また廃車も早く、あまり写真が残されていない不遇な機ですが／私的には、初期車独特のオーラを纏う、魅力的な車両だったように思います／撮影は1977年、広島／カメラはローライ。フィルムはエクタクロームXです
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川崎の長沢浄水場の斜面下にあった小さな団地。中庭に1956年製（69年引退）の東京都電8000形が保存されていました。この電車は将来の都電廃止を見越し、10年使えればよい、という発想で造られた低コスト車両でした。撮影は1976年の初夏。土管と古タイヤ、そして杜撰な保存車。昭和の児童広場の光景です
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最後の省形木造国電 1922年製 クエ9112／1977年に廃車。下十条電車区から大船工場に移された／撮影は1978年／乾燥した冬場で、木製車体には所々隙間が／「これが雨季にはくっつくんだから、木造車って不思議だよね。まるで生きてるみたいだ」職員さんがそう言いながら “もうまもなく解体される“ と…
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伝説の特急ロマンスカーつかさ／1982年、日中国交正常化十周年記念映画「未完の対局」の宣伝のため、伊藤つかささんを一日車掌に／小田急SSEが特製ヘッドマークを掲げ、新宿から向ヶ丘遊園を目指しました／写真は運転終了後の撮影。新百合ヶ丘にて／バックは多摩線のデハ2217＋デハ2218ですね(’-’*)♪
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東京都電2000形2011号／1952年製／狭軌だった杉並線用の車両／同線の廃止後は改軌され、1969年まで活躍／引退した後、写真の2011号は大田区の大森第五小学校に、2012号が品川区の公園に、それぞれ保存されたが／二両とも90年代に姿を消してしまった／撮影は1980年の夏休み。
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偶然見かけた光景…／筑波鉄道キハ812／旧雄別鉄道キハ105／1962年製／茨城の私鉄は1970年頃、廃業した北海道の運炭鉄道から気動車を多数購入、近代化を遂げたのですが／これもその一両／長らく筑波線の主力を務めましたが／同線の廃止直前、踏切事故に遭い、機関区の隅で解体されることに／1986年撮影
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郵便柱箱 試作／1948年製／ご存知、戦後の丸ポスト＝郵便差出箱一号丸形“戦後型”が誕生したのは1949年のこと／その前年、差出口に「POST」ではなく「LETTER」と銘した試作品が少数製造され、試用されたという／これはその生き残りと思しき一本／1979年撮影。長野にて／不思議な置き方ですよね(’-’*)♪
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小田急電鉄デニ1000形荷物電車／1927年製／小田急創業期に就役、郵便や荷物輸送を担った／途中で旧帝都電鉄モハ208の車体を譲り受けるなどしながら、57年後の1984年まで活躍。最後は主に新聞を運んでいた／撮影は1977年。場所は町田駅／この頃はまだ小田急や井の頭、開業時の車両が現役だったんですね
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不思議な光景でした…／名古屋市電の廃電車／1979年撮影。名古屋市内のスクラップ工場にて／市電廃止後、一度保存されながら、二度棄てられてしまった車両／名古屋市電は74年の廃止後、廃止を惜しむ個人や団体に多くが引き取られ、方々に展示されました。が、後年そのほとんどが姿を消してしまったとか
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京王帝都電鉄クハ2782／2700系の4次車／1956年製／56年製以降、車体色が暗い緑から明るい緑になり／後年、特別料金不要の“グリーン車”とも呼ばれました／1981年に引退／その後、車体の一部が神奈川県の民間企業に引き取られ、倉庫として使われていましたが／数年で姿を消してしまったとか／1982年撮影
プロの写真家です。廃墟、廃線を撮り続けて、半世紀になります。元東映テレビ部社員。1994年、廃墟写真集『棄景』で日本写真協会新人賞を受賞。「朝日新聞」に6年間、廃墟＆廃線写真を連載。発売中の著書は 『廃道ー棄てられし道』『東京幻風景』（共に実業之日本社）そして新刊『廃線だけ』上下二冊を刊行予定！フォローはお気軽に！