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うちの会社の駅員も感染が多発。休日出勤や他駅に要員を融通し、何とか回してます。
私の考えですが『体調が悪いときは休むのが当たり前』。
従来の『熱が出たくらいで休むな』という風潮が、コロナで少しは『まともになった』。
それでいて職場が回らないのは、要員を削りすぎた会社が悪いと思う。
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不審事件が起きる度に『金太郞アメ』のように国交省や本社の『駅社員による巡回強化』の指示。
有効性の議論は置いておいて…
これだけ駅員を減らしておいて、今さら駅員に巡回する余裕は無いです。
お役人やお偉いさんは、黒塗りの車に乗って、そもそも駅を使ってないから知らないでしょうけど。
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鉄道の世界は、ルールの世界。
なので新人は、まずはマニュアルや規則を読む、読む、読む。理解するまで何度も読む。
はずだったが…
最近の新人さんは、読まない。いや読めないのか？
図にしたり、クイズにしたり、何とか理解させようと腐心してますが、文章自体を読めない人が増えてる気がする。
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良いポスター👏
ちなみに、モバイル”定期券”の場合にキレられる😩
バッテリー切れの場合、乗車駅から全額収受、返金不可のルールですが…
『払うのは良いけど、返金してくれないの⁉️充電して定期券持ってるのを確認できたら、返金しろよ😡融通きかねーな😡モバイルを推進してんの、オメーらだろ⁉️』 twitter.com/kyunta_9031/st…
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今日の減便による混雑は、数日前から確信してました。
なぜ？
それは…
1ヶ月定期ください、6日から
3ヶ月定期ください、6日から
1ヶ月定期ください、6日から
6ヶ月定期ください、6日から
1ヶ月定期ください、6日から
当たり前ですが、GW明け6日からの定期券を買うお客さんが沢山いたからです。
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また、鉄道のダイヤ変更は容易ではありません。
各駅の車庫に止められる本数、始発駅に用意しなければいけない本数、法律で定められた『車検』を受けさせる為に整備基地に戻す列車、乗務員の手配…これらを作り直すのは容易ではありません。
せいぜい、回送にして走らせることが精一杯だと思います。
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2月28日と3月1日問題。ご購入の際に参考になれば幸いです。
2月28日～1ヶ月定期
→3月27日まで有効
2月28日～3ヶ月定期
→5月27日まで有効
2月28日～6ヶ月定期
→8月27日まで有効
3月1日～1ヶ月定期
→3月31日まで有効
3月1日～3ヶ月定期
→5月31日まで有効
3月1日～6ヶ月定期
→8月31日まで有効
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【今行った電車にカバン忘れた】
・何号車？→『さぁ…』
・乗り降りしたとき、階段など何か目印は？→『忘れた』
・前寄り？後ろ寄り？→『覚えてない』
私→終点も、折返時間に限りがありますので、全号車は探せません。
客→ふざけんな😤仕事道具が全部入ってんだよ‼️
(ふざけてるのは、あなた)
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自殺志願者への対応。研修でビデオを見た。
ゲッソリしている人を駅員が発見。『顔色が悪いですが…お具合いかがですか？』と体調を心配。
事務室に招き、お茶を出して『そうでしたか…大変でしたね』と真摯に話を傾ける。
『話を聞いてもらい、気が楽になりました』と帰宅。
現実離れしている。
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【コロナ禍の人材流出】
経営陣→コロナ禍だ‼️今後、人口減るんだし…人員カットの絶好のチャンス‼️
現場→会社に未来が無いので転職しまーす👋
コロナ収束後
経営陣→窓口が混んでて苦情？現場の努力で何とかしろ‼️ネットを使わない客は並ばせておけ‼️
現場→は？何言ってんの？転職しまーす👋
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泡食ってる本社の人達は『どうせ現場にクレームがきて、現場が苦労するだけで、自分達には関係ない』と思っていたんですかね？
お客様も賢いですから『駅員が好き好んで』機械やきっぷ売り場を潰してるとは、思わないですよ。
（一部、駅員に散々文句を言い散らかす残念なお客様もいますが…）
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冒頭のようなご意見・クレームが増え、ついには訴訟にまで発展してしまった。
繰り返しますが、司法判断が出て無いので、正しいか？正しくないか？コメントできません。
しかし、皆が待ち望んだはずのエレベーターが、思わぬ方向に進んだのは極めて残念でなりません。
以上、私が見てきた経緯です。
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『駅で吐くほど飲むな‼️掃除する身にもなれ』と駅員の立場で常々思っていましたが…大手鉄道会社の副社長が、吐くほど飲ませてるとは皮肉ですね。
こういうエリートさんは駅員の仕事に興味なんてないだろうから『ホームは吐くためにある』とか言いそうですね。 twitter.com/bunshun_online…
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『乗務員に休憩の概念は無い』と経営側が言いきったそうで。
このご時世、耳を疑います。
ちなみに我が社の駅員は、休憩中も券売機呼出、車いすの乗降、忘れ物の捜索等、休憩中も頻繁に呼び出され、気が休まる暇がありません。
休憩なのか？疑問です japan-railway.com/jr-mito-rouki-… @JapanRailwayComから
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私は選挙で迷うことなく『ケチつけさせてもらいます』ので、どうかご安心を。
自民党の幹事長は、連日の批判で大変お疲れなのは理解しますが、開き直りのご発言は感心しませんね。
二階幹事長“政府にケチつけるな”発言に「引退して」と批判殺到(女性自身)
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/articles/40d74…
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私は、駅構内での撮影には『同意書』を書かせると良いと思う。
・黄色い点字ブロック外側での撮影行為
・他のお客さんに罵声を浴びせる行為
・無許可撮影
これらを行った場合は、駅から退場します。
接触事故を誘発するような行為は威力業務妨害として、警察へ通報します。
以上を同意します。
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マスクを着用させるのは、強要罪だ‼️と、騒がれたら。
強要罪とは『脅迫･暴行』の手段を用い、義務のないことを行わせる罪。
『マスクをつけてください』と言っただけでは、脅迫や暴行を用いて無いので強要罪にならない。
ビクビクする必要はない。
接客業も、法的知識があると心のお守りになる。
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【早朝インターホン対応の駅から車イスのお客さんが乗る場合】
事前連絡が無い場合
インターホンで乗車の希望を伝える→インターホンを受けた他駅の駅員は、就寝中の駅員を起こす電話を、寝室にする。
起こされた駅員は、顔も洗わず、歯も磨かず、急いで制服に着替えて、寝ぼけ眼でお客様とご対面。
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今年も、優秀な新入社員が会社を辞めます。
老害に耐えきれなかったそうです。
理不尽に仕事を投げ、感情の起伏が激しく、人を選り好みし、差別や無視をする。
人格に問題がある社員を、ほぼ全員『定年再就職』させる会社が招いた結果です。
『正社員』の立場だけを理由に、新入社員は残りません。
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自治体のご理解もあり、世論も後押しして、ようやく『エレベーター』が普及しました。
お客様も、駅員も、双方が望んだエレベーター。
恩恵に預かる駅員とお客様。
しかし、一方でエレベーターを理由にお手伝いの人手が少なくて済むようになり、駅員を削る理由にもなっていきました。
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半導体不足で無記名カード販売停止。
そりゃそうなるだろう…と思いました。
無記名カードを『買う→使い切る→払い戻す』を繰り返す常連。
回収カードは再利用できず、勿体ないと思ってました。
地球に優しくない販売方法を改める、良いキッカケだと思う
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/articles/9c0a4…
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障害者側、駅員側、双方ともに強い主張をされてます。
もちろん『現役駅員と名乗ってるお前‼️何か言え』とおっしゃる方も中にはいるかもしれません。
司法判断まで『もつれる』ということは、それほど『根が深い』問題だと私は思います。
15年以上駅員を勤めてきて、私が見てきた実情のみお話します
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非常に心苦しいですが…『コロナ感染の疑いがあるお客さんを、救護室へ入れてはいけない』と、お達しが出てます。
発熱や濃厚接触があるかは本人に聞きますが…例えば、気持ちが悪い、頭が痛い…その症状がコロナによるものか明確な指標は無く、ホームへ毛布を持っていき、救急車を待つしか無いです。
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あとは、万が一接触事故が発生した際に、業務上過失傷害で訴えられないように、放送で『軽めに』注意放送をして録音や録画をしておく。
人の命を守ろうと熱くなっても得することがないなら、駅員が過失で訴えられないように、『力わざ』から『事務的な対処法』に変えていくのもアリだと個人的に思う
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経営側の主張である『乗務員に休憩時間の概念はない』の根拠を読みました。
停車時間や折返時間の合計が休憩時間に達すれば、休憩させなくて良い。
つまり折返時間は休憩なので、漫画読んだり、スマホでゲームしたり音楽聴いても、咎めないんですか？ japan-railway.com/jr-mito-rouki-… @JapanRailwayComから
現役駅員の置かれている苦しい現状を、世の中の人達に少しでも知って欲しいです。
駅員の退職が止まらず、このままでは駅員の成り手がいなくなることを危惧しています。
鉄道会社の公式見解ではなく、駅員の総意でもなく、あくまで『一駅員としての個人的な意見』です。
愚痴も多めです。
価値観の異なる方の絡みはブロックします。