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営団地下鉄東西線の5000系といえば、編成の中間に先頭車を組み込んだものもありましたね。
1984年11月、葛西。
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1987年12月の営団地下鉄東西線。いずれの編成も非冷房。
1枚目‥密着連結器を備えた営団8000系＠南行徳。
2枚目‥黄色帯のJR103系1200番台＠南行徳。
3枚目‥こちらも黄色帯のJR301系＠西葛西。
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営団地下鉄半蔵門線、永田町-半蔵門開業日の半蔵門駅で。1982年12月9日。
この区間が開業する少し前から、単線だった青山一丁目-永田町が複線になり、永田町に着いた電車が回送となって半蔵門方面に走っていく様子を何度か見ました。
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JR鶴見線クモハ12の車内の写真がもう一枚、ありました。
引退まで残り10日あるか、ないかの1996年3月の撮影です。
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1986年5月の国鉄大阪駅環状内回りホーム。
直近でやって来る電車は「こんどの～」ではなく「次の～」。
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テレビ画面が並んでいました。
1枚目‥東武鉄道浅草（1980年6月）。
2枚目‥南海電気鉄道なんば（1981年7月、再掲）。
どちらの写真もピントが甘いんだか、ブレているんだか、両方なんだか。
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発車案内で「こんど」「つぎ」を使うのは関東ではよく見られたと思いますが、京浜急行は「先発」「次発」だったんですね。
1枚目は東武鉄道・営団地下鉄の和光市、2枚目は京浜急行の横浜で、どちらも1987年に撮影しました。 twitter.com/amaiyume4/stat…
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営団地下鉄有楽町線・西武鉄道西武有楽町線、小竹向原、1988年8月。
ここに写っている7000系は、新製時から冷房を搭載した編成だったと思います。
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東北・高崎線の電車が乗り入れはじめた頃の池袋。
レンズ付きフィルム（写るンですHi フラッシュ）で1988年3月頃に撮影。
「中電」とだけ記された案内表記は、一般の方々には通じたのでしょうか。
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不発弾処理のため、一部区間が運休した時の総武線各駅停車。1990年12月9日。
①‥小岩。②③‥小岩か。④‥西船橋。
御茶ノ水-錦糸町が運休。錦糸町-新小岩、新小岩-市川、市川-西船橋がそれぞれ折返し運転。②の時刻表で錦糸町止、千葉行とあっても実際は新小岩、市川、西船橋で乗り継ぎだったかと。
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営団地下鉄千代田線日比谷、1983年。
1枚目の写真の車両が来ると軽く落胆し、2枚目の写真の車両が来ると「帯の色をエメラルドグリーンにしてみたい」という思いが湧いてきたものです。
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JR京葉線、新浦安、1989年11月26日。
翌年に迫った京葉線新木場-東京開業の前宣伝なのでしょうか、営業運転を始める前の205系電車で絵画展が開催されていました。
#浦安市
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松戸から千葉ニュータウン中央まで直通運転をしていた頃の新京成電鉄、1992年5月。
1・2枚目‥松戸。
3枚目‥みのり台-八柱。
4枚目‥元山。
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#横浜市営地下鉄 1号線、下永谷、1986年9月。
上永谷-下永谷-舞岡は1985年に単線で開業。下永谷では舞岡行きも新横浜方面行きも2番ホームから発着し、電車が来ない1番ホームは、天井の照明が消えていました。
運転本数は少なく、両方向ともそれぞれ30分前後、運転間隔が開く時間帯も。
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山陽電気鉄道本線、板宿、1981年8月。
関西の私鉄に馴染みのなかった自分には、ホームのこの行先表示には心ひかれました。
地上駅だった当時のホームと2700系電車の画も添えて。
#山陽電車
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札幌市豊平区豊平4条9丁目あたりにあった #定山渓鉄道 豊平駅。廃止から8年が経っても、まだ駅名の看板が残っていた。
1977年7月か8月に撮影。
昔の鉄道（関連）写真を載せる人。十代の時から、昔を振り返るのが好きでした。