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続編： 関東・東海・関西の【有料列車】が「朝ラッシュ時にどれほど速く走っているのか」表定速度を比較してみました。
今回は、運賃とは別に特急料金・ライナー料金が必要な優等列車で比較しています。
※表定速度 ＝ 距離 ÷ 運転時間（走行時間＋停車時間）
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さらに続編： リクエストを頂いたので、地下鉄の表定速度も算出してみました！
通説で「地下鉄の表定は30km/h前後」と言われる事が多いですが、おおむねその通りに。駅間距離が短い路線・乗降に時間のかかる路線は表定速度が落ちますね。
※表定速度 ＝ 距離 ÷ 運転時間（走行時間＋停車時間）
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ロンドン地下鉄風デザインの名古屋市営地下鉄路線図を作りました。
駅名はそれぞれの地名の由来に基づいて英訳。たとえば、名古屋は「霧の出る野」からMistyfield、今池の由来は「馬池」らしいのでHorse Pondにしました。
考えたけどよく分からない！！というものはリプで聞いてくださいね(^^)
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せっかくなので、由来を調べていて「へえ〜」ってなった名古屋周辺の地名をいろいろ紹介させてください。
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名古屋周辺の地名の由来をいくつか紹介したら思ったより好評だったので、いっそのこと全てを路線図にブチ込んでみました。
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【続き】先ほど投稿した地名由来マップに、むかしの海ゾーンを描き込みました。（細かな境界や、枇杷島の辺りは適当）
上前津や鶴舞、鳴海や野並が、なぜ海に関連した地名なのか、図にすると明快。
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ということで、まずは【名古屋圏】地名の由来マップ【北半分編】
おおむね名古屋駅より北側（愛知北部、岐阜近郊）と、四日市方面を大公開！
独自の調査・判断が多いのと、由来が全然分からない地名も多々ありますので、皆さんの知識と知恵を貸して下さい(^^;)
南半分編はまた後日…
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【名古屋圏】地名の由来マップ【南半分編】
北半分編に続き、おおむね名古屋駅より南側（三河・知多方面）の駅名の由来をまとめました。
追加情報や誤りがあったら、ぜひ教えて下さい(^^)
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なぜ駅名を明朝体で記したのか担当者を小一時間ほど問い詰めたいw
いや、明朝体そのものは素晴らしいのだけれど、なぜここにデカデカと使ったのか、誰も「ダサい」と反対しなかったのか。 twitter.com/nhk_news/statu…
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高輪ゲートウェイ駅が「なぜ明朝体？」と話題ですが、個人的な意見としては、やはりデザイン・視認性の点からゴシック体の方が最適と思った次第です。2枚目はネタです。
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大変乱雑な合成ですが、やはりせめて背景がブラックだったらまだ洒落てたのではと思う。改札機のブラックとも合うじゃないか！
あるいはポップカラーで可愛くしてしまえ（適当）
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こ れ は 酷 い w w w
ついでに言えば、押上から京成金町まで直通電車があるように見えてしまうのも気になる。他社線と言えども、お客さんに誤解を与える表現は直さんといかんですね。 twitter.com/plsetsuna/stat…
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⚡️ "路面電車の最盛期マップ" をモーメントに整理しました(^^)
北は札幌から、南は沖縄まで、各都市の路面電車（市電）がいちばん輝いていた最盛期の路線図をまとめています。
twitter.com/i/moments/1237…
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フォロワーさんからのご報告で知ったんですが、ニコニコ動画に私の動画が無断転載されているようで (>_<)
Bony_Chopsさんという方に転載を許可した覚えはないんですが…（たぶん。少なくともDMやEメールのやり取りは無いはずです）
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名鉄名古屋駅の大規模改修について、ようやく続報が出ましたね！
現状の3面2線を、2面4線に造り変え、ホームを南北に分けて1N/S、2N/S、3N/S、4N/Sの各ホーム（計8線）ができるようです。3・4番ホームの北側（3N・4N）が空港ゆき専用になるとか。
完成後のダイヤもどう変わるか楽しみです(^^)
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すみません。正午を過ぎたので申し上げますが、エイプリルフールのフェイクニュースでした。全長300メートルのホームはさすがに草。皆さん騙されてくれてありがとうございました(^ω^)
※画像右下参照
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皆さん結構盛大に騙されてくれたので嬉しくて堪らないんですが、ここでフェイクニュースのボツ案もご紹介しましょう。（一瞬でバレそうなのでやめた）
1枚目：名鉄名古屋駅、まさかの島式1面2線化
2枚目：全列車、名鉄名古屋駅で折返し運転
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JR四国の厳しい経営状況が話題ですが、ここで各路線の営業係数と、赤字路線を廃止した場合の路線図を3パターンご紹介しましょう。
※営業係数：100円の収入を稼ぐのに、いくらの費用がかかるかという指標です。営業係数が100未満なら黒字、100以上なら赤字。
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【訂正】予土線が「高知〜須崎」となっているのは「北宇和島〜若井」のミスですm(_ _)m
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ちなみに、JR四国の一日の平均乗客数は約12.6万人なのですが、それすなわちココやココと同じくらいです。
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JR四国の惨状を投稿したところ多くの方に拡散していただき、エンゲージメント総数がとうとう12.6万人（JR四国の一日の乗客数）を超えてしまいました。
それだけ将来を心配している方が多いのですよね。少しでも鉄路が残るよう、コロナが収束した暁には、皆さんぜひ四国鉄道旅にお出かけください…
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ちなみに、JR四国の【全駅合計】の一日の乗客数は約12.6万人なのですが、ちょうどこれらの【1駅】の一日の乗客数と同じくらい。
・博多駅（JR九州で1位）
・三ノ宮駅（JR西日本で5位）
・柏駅（JR東日本で27位）
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「JR四国よりも、JR北海道のほうがもっと厳しい」と話題ですが、ここで各路線の営業係数と、赤字路線を廃止した場合の路線図を3パターンご紹介しましょう。
※営業係数：100円の収入を稼ぐのに、いくらの費用がかかるかという指標です。営業係数が100未満なら黒字、100以上なら赤字。
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ちなみに「営業係数が大きい＝赤字額が大きい」というわけではありません。JR北海道の場合は、ローカル線区よりも、むしろ特急街道のほうが赤字が大きい。
ということで今度は、各路線・区間の年間の【赤字額】をご紹介しましょう。
路線図をデザインしたり、雑な4コマ？を作ったり、YouTubeに動画をアップしています。/ 本業はグラフィックデザイナー・ディレクター。/ お仕事のご相談はDMにて、お気軽にご連絡ください。