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よく線路と線路の間に設置されている「ホチキス」こと黄色い柵をプラレール用に作ってみました。
土台は複線直線レールの溝に合うように制作。駅や留置線の線路など、どこに置いてもレイアウトが盛り上がります。
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かつて長野市善光寺の裏手にあった善光寺ロープウェイのゴンドラが須坂市に残存しているとのことで見に行ってきました。
廃止後に倉庫として使用されていたようですが、約60年ほど前に製造されたゴンドラが2台とも原型を保ったまま残っていることに驚きです。
(全て敷地外の公道から撮影)
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展示中の5200系を見に上田電鉄の城下駅へ。まるで城下交換が復活したかのような光景に感動！
使用停止中のホームに車両を展示して有効活用、という発想には大変驚かされました。
#別所線
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長野電鉄公式から正式な引退が発表された3500系N3編成。
製造から56年、そして長電での26年間の活躍お疲れ様でした。
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#改造プラレール
2021秋の新作1つ目、24系客車「夢空間」です。
24系客車の中では唯一JR時代に新造された車両。緑色のダイニングカー・赤色のラウンジカー・青色のデラックススリーパーの3両で構成されており、別の客車の後ろに繋がれて運用されていました。
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最近スカ色に塗り替えられた、2両編成のしなの鉄道115系S26編成が運用復帰していました。
初めて目にしましたが、やはり2両編成にスカ色は本当に違和感が凄いですね…
今後の活躍に期待したいですね。
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改造プラレール、長野電鉄3000系が完成しました！
当初は制作する予定はありませんでしたが、友人氏が途中まで制作したものを譲ってくれたのでその続きを担当しました。
実車は前照灯が奥まっているので意識してみましたが、思うようにならず苦戦しました…
#改造プラレール
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2019/10/5
長野総合車両センター一般公開(長野鉄道フェスタ)
本日開催された長野総合車両センターの一般公開。引退した189系N102編成や訓練車の115系、さらに改造中のE257系の様子などなど、非常に濃い内容の展示でした。
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今年3月の長電O6編成さよならイベントで見られた、3500系の3並び。
最近帯無しとなったO2編成の箱型、3500系唯一だったO6編成の八角型、そして京成車の冷房を載せるN3編成と、3つの仕様の違いを観察できる並びでした。
パンタ撤去跡やアンテナ台座の有無などが分かるのも非常に面白いですね。
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改造プラレール、長野電鉄8500系T1編成が完成しました！
途中で飽きて作業が遅れたりしましたが無事に完成。ステンレスのギラギラ感も良い感じに出せて良かったと思います。
本家東急では8500系の廃車が進みますが、トップナンバーのT1編成はまだまだ元気に活躍しています。
#改造プラレール
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運番表示機の部分がテープで覆われている長電8500系T5編成。数日前からこの状態で走行しているようです。
鳥と衝突でもしたのでしょうか。
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改造プラレール、189系N102編成が完成しました。
種車は485系雷鳥を使用。コスト削減のため後尾車2両を中間車化しています。
定期運用のおはようライナーや臨時で走り回っていた末期をイメージし、長野方先頭車の幕をおはようライナー、新宿方先頭車の幕をあさまにしてみました。
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少し前から長電の信州中野寄りの車庫へ移動されていた3500系O6編成に養生の処理がしてありました。
ついに解体が決定したようです。
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昨日のツイートの「雪が谷大塚」幕について反応があったので少し解説。
上田電鉄の1000系は東急時代の幕がそのまま流用されており、空きコマに別所線の行先3つと団体表示が追加されています。そのため、回送幕へ幕回しをする際には東急池上・多摩川線の行先表示が現れます。
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プラレールで上田電鉄別所線の起動モーターカーのDMC2010とダンプトロを作ってみました。
台車以外はフルスクラッチで制作、雰囲気重視なのでかなり大雑把に仕上げています。動力を入れるスペースがないので非動力です。
主にYouTubeで活動しています。アップロードした動画のお知らせと、プラレールをはじめ様々なことを呟きます。画像の無断使用は認めておりません。