いまムー(@s3c08)さんの人気ツイート(いいね順)

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単線区間を飛ばす西鉄特急
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京王3000系譲渡車が徐々に置き換えが始まる一方で、日本初のオールステンレスカーである東急7000系を中心に使用する鉄道は今のところ置き換え予定が無かったりする。路線の存続が危惧されるところもあるけど、更に30年ほど使い倒す予定があるというのもいるという…。
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西武4000系が引退する時が来て、秩父鉄道との直通運転がどうなるのか…。 ①直通運転完全廃止 ②4000系後継車両導入による直通運転継続(VVVF車の場合秩鉄の保安装置更新が必要?) ③6000系等の秩鉄車両による西武秩父・横瀬駅乗り入れ(秩父線車両との対面乗り換え)
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森の中を走るえち鉄
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02系80番台方南町支線用として活躍する3両編成。既に方南町まで6両編成が入れるようになっており、廃車も始まっている。両数的には地方路線でも扱いやすそうだけど、第三軌条方式がネックなのだろうか…。
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10系の運用全て終わったんだな。御堂筋線での46年間の活躍お疲れ様でした。
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地方私鉄の車両更新が進んでるところもあれば、全く予定がないところもある。路線の維持自体が大変な弘南鉄道も2025年には所有車両が全て非冷房車のまま還暦を迎える事になるけど、どうなるのかな…。
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善光寺下駅を発車する8500系 新玉川線みたいだ
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とうとう長野電鉄からマッコウクジラが完全引退する時が来てしまったな…。
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キハ104が目を覚ました
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なんと、後ろの機関車からも押していたのか。
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桃花台ニュータウンのピーチライナーは15年、スカイレールタウンみどり坂へのスカイレールサービスは25年。ユーカリが丘ニュータウンの山万は今年で無事故で開業40周年迎えてまだまだ現役。すげぇな山万。
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8802F引退宣言…
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まさかの7050形が貝塚線転属とは…。これで車両状況が改善されるけど、というかまだ新しい車両を狭軌台車に履き替えるとは思わなかったわ…。
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2023.6.20(6.19終電後) 都営地下鉄浅草線五反田駅2499T E5000形5002-5001+12-661F まさか今回がホームドアが付く前の最後だったとは…。
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2023.4.25野岩鉄道会津鬼怒川線 4.24夕方から4.28夕方まで普通列車の代走運用に入った東武634型スカイツリートレイン。下り列車と鬼怒川温泉行きは種別表示が「スカイツリートレイン」でしたが新藤原行きのみ種別が対応してないのか無表示でした。
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2023.3.6西武新宿線 池袋線所属だった6000系6108Fが新宿線での運用を開始しました。地下鉄直通で使われていたモニターなどの機器類は撤去されているようです。合わせて6101Fが通勤急行に使われました。
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車内が静鉄とは思えないほどガチで草
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七戸駅に向かって走るレールバス
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京王3000系譲渡車の現況 ・北陸鉄道浅野川線 →東京メトロ03系への置き換え進行中 ・アルピコ交通上高地線 →東武20000型への置き換え進行中 ・上毛電気鉄道 →新造車製造可能メーカー不在の為置き換え先送り ・岳南電車 →令和8年以降に新型車両に置き換え予定
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本当に譲渡されたよ。本線走らせるかは知らないけどしかも動態って…。 オヤ31形客車、トキ鉄へ譲渡 JR西日本発表 tetsudo-ch.com/12861246.html #鉄道チャンネル
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全部読めてないけど、ものすごい気になる計画… 広島電鉄が「電車公園」テーマパーク構想 出島地区への延伸計画 独自の免許で園内運転【動画】|中国新聞デジタル chugoku-np.co.jp/articles/-/252…