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大手私鉄沿線の観光地
東武 日光・鬼怒川・川越
京成 成田山
西武 秩父・川越
京王 高尾山
小田急 箱根・丹沢・江ノ島
京急 三浦半島・葉山
東急 横浜みなとみらい
東京メトロ 都内各所
相鉄 ？
名鉄 犬山・豊川稲荷
近鉄 伊勢志摩・奈良・吉野
京阪 京都市内・比叡山・琵琶湖
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先日いすみに乗車した時、大多喜から大原に戻る時も観光客で少々混雑していたけど地元民らしき利用は1人か2人くらいだったか…。観光客利用がいなくなると本当にやっていけなくなるだろうな、あの鉄道…。
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あぁ、150Fってサリン事件の被災車両だったか…。丸ノ内線車両の中では色々あった人生だったんだね。27年間お疲れ様でした。
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JRでも第三セクターでもなく、私鉄で、しかも東京の近くでこれだけキハ40が見れるようになるとは思わなかった。
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所要時間大幅短縮に貢献してきた制御付き自然振り子車両達も老朽化には勝てなかった…。
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8両編成になって熱海乗り入れを開始した伊豆急行3000系。リゾート21B運用に付いてるようだけど、8000系みたいにワンマン運転できないから8000系の一部置き換えだけでなく、リゾート21の代走や機器保全も兼ねて導入したのかな？
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いや、まさか…。でも銚子電鉄の規格に合いそうなのと、本年度中に入れれそうな車両って…。
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・小田急20000形
1992〜2012 21年
・名鉄1600(1700)系
1999〜2021 22年
・小田急50000形
2004〜2023年 19年
・東武250型
1998〜2022 24年←New
上記の3形式に比べると長生きしてる方だけど、やっぱり逝くのは早すぎる気がする。
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銚子電鉄社長「多分あっちの方です」と北の方を指差した…。
北って事は静鉄じゃないのかな？
っていうか北？北って一番私鉄が少なそうなイメージなんだけど…。そして今回残念ながら置き換えが決まってしまった2001F。
36歳の仕事のできない鉄オタです。(画像無断転載禁止) Youtubb youtube.com/channel/UCr-PF… @YouTubeより Amebaブログ ameblo.jp/s3c08/theme-10…