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名鉄に観光列車がないのって…
・主要路線に特急列車網が整備されてるから？
・そもそも、観光列車を走らせるような観光地がなi……
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HiSEが長野の地で活躍を初めて13年、高速で走る連接車なんてVSEが引退したらここだけになるし、部品供給とかもそろそろやばいのかな…。7月なんて定期運用数日しかないじゃん…。
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よく考えたら決して経営状態が良くない中で色々な車両を改造してまでよくやったよなって思うわこの鉄道…。
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北陸鉄道が保有する元京王3000系は浅野川線・石川線合わせて4編成で、全て仕様が異なる。
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あいの風と地鉄が競争するかと思ったら徐行区間で先に行かれて「あーぁ」と思ったら413系とすれ違った。
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新車だからといって在来車より性能アップしたわけじゃなかったのね。それに燃費も悪かったなんて。
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長野電鉄3500系の運用がこれで全て終わりました。永きに渡る活躍本当にお疲れ様でした！
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ただでさえ車齢が高い・故障が起きやすい・車両限界が厳しい・変電所容量がショボい。どうするんだ。
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岳南電車、北陸鉄道石川線、一畑電車ともに新造車両にて旧型車を置き換える事が発表された。なんとなくだけど、伊予鉄道も700系の置き換えを新造車両にするのでは？という気がしてきた。
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さすがに盲点だったわ。付属編成ならサハを抜いて4両にすればトイレ付きだし、飯能〜西武秩父に使えたりしてな。編成数が足りないかもしれないが。
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2022.7.7武蔵野線新小平駅
EF66 27牽引 遅2066レ
寝坊と遅延という奇跡のようなタイミングが重なって、まさかの地元の駅で注目の機関車を撮る事が出来ました。
久しぶりだねニーナ。
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東山線日中5分間隔→6分間隔化
銀座線日中3、4分間隔→5分間隔化
輸送力の小ささを本数でカバーしてきた路線だけに、日中とはいえ混雑悪化に繋がらないといいけど…
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2023.1.19長野電鉄3500系最終運行①
3500系で最後まで残っていたN8編成が臨時イベント列車の運用にて離脱・引退しました。営団地下鉄日比谷線3000系として製造されてから59年、長野での約30年間の活躍お疲れ様でした！
36歳の仕事のできない鉄オタです。(画像無断転載禁止) Youtubb youtube.com/channel/UCr-PF… @YouTubeより Amebaブログ ameblo.jp/s3c08/theme-10…