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石勝線夕張支線廃線後の夕鉄バス。既存バス2018年6.7万人→代替バス2020年7.5万人に。乗客の多くは70歳以上。敬老パスで1回100円で乗れるのが好調の理由「JRの時よりずっと身近になった。バスがないと、暮らしていけない」 / “ＪＲ代替バス利用好調 デマンドやタクシーも…” htn.to/4aVCQyWQHE
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ＪＲ北海道留萌線廃線問題で、沿線４市町は首長会議を開き、石狩沼田―留萌間を2023年３月末、残る深川―石狩沼田間を2026年３月末で廃止するＪＲ案に同意。合意書に署名。これで決着。住民の鉄道への無関心が際立つ / “留萌線廃止で合意 ＪＲと沿線自治体 ２０２３年３月…” htn.to/2ADWRaeNge
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琴電ことちゃん「ことでんは要るか（イルカ）？」再び。
３年で20億円の減収。黒字だった琴平線が赤字になり、志度線の赤字が大幅増
「路線網をどう守っていくか、沿線自治体や利用者と議論を始めたい」
再び問う「ことでんイルカ？」 コロナで収支悪化、行政に支援求める
asahi.com/articles/ASR4X…
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阿佐海岸鉄道の代取専務が逮捕。以前から経営していた広告会社の業務に絡み、金融機関から融資金名目で400万円をだましとる。DMV導入のためにずーっと活動してきた井原前専務の退任後に、専務になった人か。やれやれ / “阿佐海岸鉄道専務を逮捕 400万円を金融機関からだま…” htn.to/aEuRdAkBEV
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JR東日本の超赤字ローカル線ばかり注目されるけど、「最も赤字額が大きかったのは(中略)羽越線村上―鶴岡で、19年度は49億円、20年度は53億円」と鉄道貨物中心の亜幹線をどうするか真剣に考えていかないとヤバい。 / “JR東のローカル線、35路線66区間すべて赤字 収支を初公…” htn.to/X2EjyVK8nw
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JR北海道の無人駅整理を「赤字路線自体の切り捨てが進みかねない」「企業の都合」「旧国鉄の方がローカル線振興に熱心だった」と一方的に批判し、国に「監視してほしい」と願う北海道新聞社説。ホンマに馬鹿か。 / “ＪＲ無人駅廃止 切り捨て加速が心配だ：北海道新聞 どう…” htn.to/h7VoVGjFin
関西に住む鉄道好きです。
コミケで鉄道本を数十冊、JTBで「鉄道未成線を歩く」２冊を刊行しました。2022年11月に、20年ぶりの新刊「開封！鉄道秘史 未成線の謎」(河出書房新社)を刊行しました。