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話題の日本信号ミニチュア灯器コレクション鉄道編。1回目でいきなり出発反応標識が出ました。いつでも気軽にレピーター点灯！なり反応進行！なり出来ます笑
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E233系0番台トタT71編成が東海道本線根府川駅まで試運転を行う、ということで参戦してきました。次第に良くなる天候にいつもの皆様方もゴキゲンでしたが、定番の構図では185系がゲスト出演。声にならない声がそこかしこから聞こえてきました。ここは天下の東海道...油断禁物です😖
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横須賀線と山手線のE235系が東京総合車両センター横で一瞬だけ顔を並べました。営業運転開始後は狙いやすくなるといいのですが、果たして...笑
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先頭車だけでも楽しく遊べる209系（だったもの）シリーズ。殆ど再掲ですが😭 #209系の日
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1月14日終電後に行われた山手線田町駅渡り線確認試運転。田町駅付近には羽田空港アクセス線（仮称）の東海道線接続区間が建設される予定で、用地確保のため山手線の引上線が撤去されます。撤去後の折返運転用に品川方に渡り線が新設され、今後田町駅始発の電車などが使用するものと考えられます。
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イベント終了後、敷地外からE231系近郊型の並びを撮影。こんな感じに5本くらい並べただけの撮影会でも喜んで行くと思います笑
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明日開業の高輪ゲートウェイ駅前です。間近で見たら駅というよりも空港ターミナルビルみたいな感じです。
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山手線E235系の営業運転開始から今日で6周年。流石に新型車両と呼ぶには気が引けるような年月です笑。置換完了からまもなく2年...山手線の電車としてすっかり馴染んだのではないでしょうか。車両の置換が終わった一方で各駅の改良工事はまだまだ続きそうです。
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前面FRP部分のみ横須賀色に変更されたE231系マト139編成が東京総合車両センターを出場し、松戸車両センターまで回送されました。画面越しで見ると加工途中で飽きたウソ電に見えちゃいますね笑
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直前まで知りませんでしたが相模線205系の配給もあったようで、平塚駅から少し離れた場所でE233系の試運転とすれ違いました。流石に自分のレンズでは届かなかったので画面撮りで供養しておきます笑。動画にしておけば良かったかもしれません😂
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「おへそライト」の電車の写真が地味に揃ってきたので掲載。個人的（世代的？）に新しい車両というイメージが抜けないですが、いずれも登場から20年以上経過し、リニューアル等で見た目も中身も変化している車両ばかりです。今の子どもたちからすると古臭いデザインに見えてしまうのでしょうか？笑
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東京総合車両センターで開催された車両メンテナンス体験に参加してきました。作業体験がメインだったので写真撮影は殆どしていません。文字だらけになってしまいますが、こんな感じだったんだな～というのが伝われば。。。
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2月16日、自動列車運転装置（ATO）試験のためE235系トウ18編成が山手線外回りで試運転を行いました。営業時間帯かつ日中に試験を行うのは今回が初めて...ということでホーム上でジロジロ観察してきました。ボタンを押しただけで山手線の電車が出発していくのは衝撃的な光景でした。
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これらの表示は全て職員さん方が選んだレア表示でした。そして最後は特別快速成田空港行きに。これだけじゃ物足りないので、ということで特快エアポート成田のヘッドマークが装着されました。113系の前面に装着されていたヘッドマークがE235系に......感動しました😭
電車やバスなどについてゆるくつぶやきます。