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この子、M車がそこそこ出力があって、付随車がやたら軽いんで、この編成の出力重量比だと「EF58が牽引する14系客車7両編成」より高出力だったり…。#計算したんかい twitter.com/anpan_2634/sta…
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伊予鉄が鉄道線・軌道線・バスの運賃値上げ申請。
軌道線だと180円が200円に。
問題は、値上げに伴う投資計画に「鉄道線にVVVFインバータの新型車両導入」と記されている事…！
鉄道事業・軌道事業・路線バスの旅客運賃上限変更認可申請について
iyotetsu.co.jp/topics/23/0531…
iyotetsu.co.jp/topics/23/0531…
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米原名物、異形ターンテーブル(ターンしない)
車窓からは防音壁でチラリとしか見えないけど、今日知ったのはこのターンテーブル、なんと「子持ち」らしい、ということ。
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しかも、事前に東電は冬場の凍結回避の発電維持流量を維持しない提案に加え、2024～25年にかけて工事の為取水そのものを止めるとまで言い出してる。
田代ダム 冬場の発電施設維持流量、今後は求めず 東京電力が検証結果報告 リニア大井川水問題｜あなたの静岡新聞 at-s.com/news/article/s…
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東海道新幹線GoA2自動運転化、315系への側面カメラ搭載による3連以上のワンマン化、駅務の遠隔化はともかくとして
「全線TOICA対応」ですと…？
最新の技術を活用した経営体力の再強化
～より安全で、より便利で、より快適な鉄道を目指して～
jr-central.co.jp/news/release/_…
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正直に言うと、SDGs重視を指標にするのはなかなかに難しいと思っています。
なぜなら、殆どのSDGs「重視」は、「自分に都合の良い項目だけを選んでつまみ食いしている」から。都合の悪い項目は徹底的に無視する。特に1番目。
むしろ、SDGs重視を声高にする事自体が「偽善の自白」だと思ってます。 twitter.com/bomber45gen/st…
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あれだけ北海道開発局が道路作って、一銭たりとも予算廻さず鉄道を痛めつけておいて、それでもなお、道産農産物の価格競争力が鉄道の献身的低運賃に依存していた。
とか、結構なブラックジョークで。
しかも、ここで鉄道を廃止しても、24年問題と就労人口減でトラック輸送が安くなる見込みは全く無い。
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2007.1.21 ジャトコ前付近
岳南鉄道でDMVのデモ運転をした際の模様。鉄道モードは営業列車の合間を縫って運転したけど、実は一旦線路閉鎖して、踏切も手動で動作させていた。
また、事前に踏切の踏板前後とポイント付近にタイヤを通過させるスロープを設置していた。
(当時、こりゃ厳しいとは思った…)
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イオンモール土岐か。多治見駅と土岐市駅のちょうど中間。アクセス道が実質R19だけ。中央線は土岐川を挟んで反対側の目の前を走ってるけどさぁ…。
今どきこんな杜撰な計画が通るとは。
駐車場90分待ち国道渋滞 住民諦め
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/pickup/6441356
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阪急神戸線武庫川新駅の検討資料。
なるほど、「逆相対式ホーム」と言われる所以がよくわかる。駅単体の整備費は約50億円、結構するなぁ…。
(仮)武庫川周辺阪急新駅に関する検討について
nishi.or.jp/kotsu/kotsu/ko…
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(キハ281については、スーパー北斗で札幌>函館3時間切りというぶっちぎりの疾走を始めた時の鉄道ジャーナル誌の乗車ルポがとにかく熱かった記憶…(^_^;)
(実際に乗った事あるけど、四国2000や後に乗った北越急行SREとは違った狂気の走りでしたねぇ…)
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丹鉄「中古特急車両」2連1本の候補
(1) キハ183
利点
・定員はKTR8000より多い
・2連のドア配置はKTR8000と同等
・エンジンを選択可能
・余剰車は多い(筈)
難点
・バリアフリー対応改造が必要
・鋼製車体と酷使でボロボロ
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JR四国、ついに運賃値上げ申請。
運賃は201km以下で平均12.5%程度、特急料金も値上げかつ特定料金を原則廃止。定期割引率も改訂。結構広範囲…。
ざっと見、徳島バスと共通乗車になってる阿南-牟岐間が970>1080円とバス(1100円)とほぼ同額になってる。
運賃改定の申請について
jr-shikoku.co.jp/03_news/press/…
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おおう、五能線と対照的に、津軽線末端は復旧せずに廃止の可能性が出てるんか。
津軽線蟹田－三厩間 JRが自治体と存廃協議へ｜交通,行政・政治・選挙,環境｜青森ニュース｜Web東奥 toonippo.co.jp/articles/-/145…
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上原鉄道局長、経歴的には局長就任までほぼ完全に鉄道とは関係ない部局だった方(どっちかというと航空・自動車畑)なので、「現業・事業者の意見」はかなり通りにくそうな印象。
JR赤字路線「地元の了解なければ廃線はできない」 国交省・鉄道局長が見解(中国新聞デジタル)
news.yahoo.co.jp/articles/7890c…
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燃料価格高騰で、本来なら燃料費関係ない再エネの絶好のチャンスなのに、なぜか「再エネ新電力」が経営難になってる。
…本当に再エネなんですか？ twitter.com/powershift2016…
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おはようございます。
昨日、JR東日本から「原顔」の205系が消えた、と流れてきたけど。
毎朝、当たり前のようにラッシュ輸送に勤しむ奈良線の205系見てると、どうにも実感が湧かない…。
過去からのヒト、宇治・六地蔵から。 鉄道友の会／レイル No.109「JR奈良線の歴史を探る」／QDAT／私鉄車両絶滅図鑑1995-2020 頒布中です！ ※過去のヒトですので、最新情報は望まないで下さい。