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なんていうか、小樽-余市間があっさり廃止と決まった段階で、国交省側のタガが外れちゃった感があるのです。
おそらくこれ、誰かが対象にしたがってる線区がある。
鉄道の存廃協議、千人以上も対象 国交省、10月制度開始(共同通信)
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/articles/a1b3b…
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値上げの説明としての今後の投資・設備改善計画に新型気動車が！
あと、物凄く興味深いんだけど、信号設備の1線スルー方式改良で駅舎側ホームの優先停車を挙げてるのが、実にJR四国なのです。他のJRじゃ絶対挙げない。
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これは、鉄道側が改善すると容易にひっくり返る。
例えば、山陰線非電化時代の京都-福知山間は京都交通の国道バスが国鉄を圧倒していたが、自家用車の普及で徐々に衰退、さらに国鉄末期に山陰線が電化されると一気に衰亡、最終的には京都交通自体が破綻した。 twitter.com/Mt_Nandeya/sta…
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江ノ電、驚きの基本ダイヤを12分ヘッドから14分ヘッドに減便するダイヤ改正。
現状無理のある交換体制に余裕を持たせる、というけど、正直「乗客逸走を気にしないでいい事業者の所業」という感が強い。
２０２３年３月１８日（土） 江ノ島電鉄線がダイヤ改正を実施します
enoden.co.jp/train-news/176…
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皆さんへ
JR奈良線の「現実」を書きます。
今「約5年前に投入された新型電車」はこいつです。 twitter.com/aputo3900/stat…
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な…ななな…？！
嵐電の新型、凄いのが来る…。
嵐電 新型車両「KYOTRAM」(「きょうとらむ」)7両導入
keifuku.co.jp/cms/wp-content…
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磐越西線の濁川橋梁とか、昨年緊急点検で明らかになった「今すぐ対策しないとヤバイ53橋梁」に入っていたのだろうか…。
豪雨で流失の恐れある鉄道橋５３か所、ＪＲが５８００か所点検…監視や補修必要 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20220…
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がっつりカートレインの歴史と衰退の理由がまとめられてる。両記事。
個人的にはやはり、積載の手間とガソリンの扱いが問題だったと思うのです。そもそも20系客車とワキ10000という、「国鉄余剰資源活用列車」の意味合いが濃かったから… twitter.com/kuruma_newsjp/…
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「先頭車両の4輪と中間車両の後方2輪が脱線」
「進行方向に約10m進行、歩道部に車両が進入、車止め3本、地上変圧器を破損、車両先頭部及びパンタグラフを破損」
先頭車に振られた中間車後方軸が脱線してる…。
LRT試運転中の脱線事故について（続報）｜宇都宮市公式Webサイト city.utsunomiya.tochigi.jp/kurashi/kotsu/…
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京都市営地下鉄、減便のリリースが出た。
東西線・烏丸線とも日中の7.5分ヘッドを1本/時減らして不均等間隔になる。良くない。
そしてさりげなく、同時に京阪京津線のさらなる減便が併記されてる…。
city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles…
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実は近江鉄道の場合はちょっと特殊で、ワンマン化した際に潔く全車両の車掌関連機器を取っ払ったんです…。
他社だと、増結・ツーマン用に機器類を残してるケースが大半のはず…。 twitter.com/kotonoha_s/sta…
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やっぱり来ました「大阪(ウメキタ)-新大阪-奈良」の臨時特急まほろば！大阪-奈良間直通58分！！
(なお、同時刻大阪駅発車の大和路快速は大阪-奈良間直通50分…)
臨時特急「まほろば」 運転のお知らせ：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
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こいつは…！
越乃Shu*Kuraによる、1日かけて新潟>磐越西線>会津若松>只見線上越線>新潟を巡る周遊列車…！
只見線復旧ダイヤが3往復しかなく、日中に不自然な空き時間があった答え合わせだ…！
「佐渡島の金山」「みなとまち新潟」佐渡市・新潟市 秋の観光キャンペーン開催！
jreast.co.jp/press/2022/nii…
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「京都は自転車さえあればどこでも行ける」＝「自力で自転車で行った方がマシなほど、他の交通機関がダメ」 twitter.com/gwangpee/statu…
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オヤオヤ、こんな所でハリセンボンとはゾッとしない。
オヤ31-31 in 京都鉄道博物館
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ジャパンレールパス、ついに「のぞみ」解禁。(ただし追加料金要)
これで「ひかりが外国人ばかりで迷惑！」という静岡県民の不平は緩和されるか？#やめろ
併せて50％近い値上げをかましてるけど、ここ10～15年の為替相場や各国の物価指数推移をみるに、妥当とは思うのです。
jr-central.co.jp/news/release/_…
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道新が大分尻に火が付き始めている。
「鈴木直道知事は会見で貨物存続は「国が中心となって検討するもの」と述べた。当事者意識が見えない。」と、はっきりと道に苦言を呈するようになってる。
＜社説＞函館線存続協議 貨客とも枠組み構築を：北海道新聞 どうしん電子版 hokkaido-np.co.jp/article/731233
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(あと、予想以上に酷かったのが日本海縦貫線)
(輸送密度1000切りだった羽越線酒田-羽後本荘のみならず、奥羽線東能代-弘前間が営業係数1200超え、新津-新発田間すら1000超えとか、本当に洒落になってない…)
(津軽線に至っては営業係数2326とか…。JR貨物、どんだけJR東に「払ってない」んですか…)
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人身事故で救急隊が線路上で救護活動してたところに、間違って運転再開した特急が突っ込んできた、という痛ましい事件がありまして…。
しかも、よりによって突っ込んできたのがスーパーはくと…。 twitter.com/uenoyama80/sta…
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223系2500番台の威力をまざまざと感じる。
明らかに車内空間に余裕があり、乗降時間が短い。
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早川町長まじおこ。
そりゃそうだ、川勝知事の言う静岡県を通らぬルートへの変更って、早川町も通らない事を意味するから。「町内への大規模公共投資最後のチャンス」をも潰される。
JR東海のダム取水抑制案 町長は前向き「リニアはオールジャパン」：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASQ65…
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そんなん、ホテルと投資マンションばっか建てさせて、オフィスビルの一つも建てないわ住環境教育環境の整備もサボってたからに決まってるじゃん。
京都市の人口減、2年連続全国最多 「9位転落」が迫る背景は？ | 京都新聞 kyoto-np.co.jp/articles/-/866…
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さすがにこれはヤバい。
窓口潰しただけで、オペレータへの投資を全くしてなかったと罵倒されても仕方ない。 twitter.com/F_Narasen3/sta…
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おはようございます。
なんで、インバウンドもあまり復活してないのに、11月から突然はるかがフル運転になるのか不思議だったけど、これかぁ…。
紅葉シーズンど真ん中に阪神高速を10日も止めるとか…。
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この速度制限緩和の要望を出された「全国物流ネットワーク協会」は、運送事業者の連合団体であり、「ドライバーを主体とした団体ではない」事に注意が必要と考えます。
どちらかというとむしろ、労働規制の骨抜きを狙う要望であると考えます。
鉄道や海運等へのモーダルシフトが解決の本筋と考えます。 twitter.com/tamakiyuichiro…
過去からのヒト、宇治・六地蔵から。 鉄道友の会／レイル No.109「JR奈良線の歴史を探る」／QDAT／私鉄車両絶滅図鑑1995-2020 頒布中です！ ※過去のヒトですので、最新情報は望まないで下さい。