76
ついに来ましたな。JR東日本のQR乗車券。
…しかし、QRリーダーの無い駅での乗降をアプリ上での自己申告制にするとは…！究極の信用乗車制。
QR券と言いつつ「印刷」を一切想定してない。スマホアプリ前提のシステム。
QRコードを使用した新たな乗車サービスの導入について
jreast.co.jp/press/2022/202…
78
(まぁ、おおさか東線、あれだけ「誰が使うんだ？」と突っ込まれ続けて、関係各社も武蔵野線か八高線を作るような感覚だったんでしょうけど(私も)、出来たのは井の頭線でした、感が凄いのです…。)
79
ほぼ予想通り、おおさか東線うめきた延長と直通快速の221系8連化、なんだけど…
鉄道会社が社運賭けた新駅に真っ先に入ってくるのが30年モノの電車、ってのも凄い話で。
つながる、はじまる！NEWネットワーク 大阪駅（うめきたエリア）開業に伴う運行体系等について：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
80
これもなぁ…。
なんでピクトグラムを開くと見えなくなる扉に表示するんだろう。
しかも窓下部では、中央線全駅にホームドアが整備されたら、ガラス越しで余計に見辛いし…。
おまけに、30000A系までは戸袋部にあったピクトグラムが廃されてる。
正直、ユーザーフレンドリーとは思えないのです。 twitter.com/tetsudomynavi/…
81
出ました。事実上の第4次特定地方交通線指定基準。必読。
地域の将来と利用者の視点に立ったローカル鉄道の在り方に関する提言
～地域戦略の中でどう活かし、どう刷新するか～
mlit.go.jp/tetudo/content…
82
213系の件か、と思ったら…これは、広範囲過ぎる…。なんちゅう事してくれんねん。
列車の部品など約200点押収 表示器などを盗んだ疑いで私立高校教員逮捕 ctv.co.jp/news/articles/…
83
…いやいやいや。これって追突事故寸前じゃないか。
閉塞信号冒進してもATSは機能しない(拠点Pだからそういう仕様？)まま、新田駅の構内に突っ込んだ、って事では？
運転士のせいにしてる場合じゃないのでは？
列車が赤信号を行き過ぎた事象について（奈良線）：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
84
各社一斉に踏み切ったバリアフリー名義の10円値上げ、JR西日本も倣ったけど、さらっととんでもない事が書いてあるぞ…。
2025年度に奈良線城陽以北にホームドア/柵を整備する、ですと…？！
鉄道駅バリアフリー料金制度を活用してバリアフリー設備の整備を加速してまいります
westjr.co.jp/press/article/…
85
ぎゃぁぁぁ…orz
【速報】日田彦山線BRT専用道が崩壊か 8月末の開業控え…筑前岩屋駅近くで土砂崩れ nishinippon.co.jp/item/n/1105917 #西日本新聞
86
日野がポンチョZ EVを凍結した件、絶対にBYDが日野を切ったんだと思ってたけど…。なんと、BYD製車両に六価クロムが使われていたから、ですと…？
それは、ヤバい…。
てことは、京都市内を走り回ってる、既存の電気バスやタクシーも可能性があるって事だよな…。 twitter.com/nikkanjidosha/…
87
「対象となる線区は、予土線の全線、予讃線海回り区間の向井原―伊予大洲間、牟岐線の阿南―牟岐間と牟岐―阿波海南間」
クルマで押しかける連中に下灘駅無料開放してる場合ちゃうで…。
JR四国3路線4線区、存廃議論の候補に 予讃線海回りなど社長意向：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASR4T…
88
しっかし面白いなぁ。北陸新幹線敦賀開業を逆手にとって、敦賀から「京都を経由しない」舞鶴・天橋立・城崎方面の観光ルートを構築するとは。しかも京都丹後鉄道を巻き込んでる。
westjr.co.jp/press/article/…
89
だ、誰やねん、こんなん役場に吹き込んだの…。<RT
北海道新幹線における貨物新幹線構想について
town.oshamambe.lg.jp/soshiki/4/4940…
90
うわぁー…
こんな事で漏れるんだ…。 twitter.com/tokaido5087/st…
91
きちんと5両一編成の「電車システム一式」だったものを、展示施設に入らねぇからと半分解体喪失させておいて、その棄て残りを「またも貴重な鉄道財産が」とかいわれても、すっごい微妙な顔にならざるを得ないのです…。 twitter.com/TrafficNewsJp/…
92
リニア検討時のJR東海の東海道新幹線の設備大規模改修の考え方。構造物取替は必須としてる。
これを見ると「リニアを作れば東海道新幹線は終日運休を伴う大規模工事が可能になる」ではなく「リニア開業で輸送量が減るので、部分運休による更新工事が可能になる」事が分かる。
mlit.go.jp/common/0001344…
93
「具体的には、車両1両あたり、当初予定の2億5500万円から4億1800万円に上がると試算される」…。
一畑7000のリピートで、それは、いくらなんでも、高い…。
資材高騰で一畑電車が新型車両の導入を延期｜NHK 島根県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/matsue/2…
94
「全ての貨物列車を旅客新幹線と同等以上の空力特性とする」
「Ｅ６系をベースに客室を撤去しコンテナを積載するものを開発・製造」
「道内在来線は線路・道路両用の貨物ＤＭＶにより線路・道路結節点で積替えなしに」
長万部町も、いくら並行在来線負担したくないからって、こんなの手を出すなよ…。
95
このシステム、市販してくれないだろうか？
鉄道模型の固定式レイアウトの収納システムとして使いたい…。 twitter.com/kusatta_www/st…
96
は？トキ鉄に「動態車両として」譲渡？「ひきつづき活用いただけることに」？「国内の鉄道全体で鉄道文化の後世への継承をするべく」…って、なんか異様な表現が次々出てくる…。なにこのリリース…。
オヤ31形客車（建築限界測定車）の車両譲渡について：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
97
やめて…。その空き、鳥飼-新大阪の入出庫回送スジ…。 twitter.com/tahiame/status…
98
キハ85の丹鉄譲渡劇、ついに、報道機関による報道が。
…4両譲渡…ですと…？！
来年度中にも運転開始…ですと…？！
JR東海の特急キハ85系、京都丹後鉄道に譲渡へ：ニュース：中日BIZナビ biz.chunichi.co.jp/news/article/1…
99
・少なくとも、東京を新幹線の大阪最終より後に出ないと、成立性が疑われる。
・貨物列車が数分毎に通過してる深夜の浜松駅を3時間以上も塞ぐ蛮勇。
・ラッシュ時ピークの大阪に突っ込んでいくのもさることながら、米原-大阪間で同時間帯の新快速より6分も所要時間が短いという狂気の俊足。 twitter.com/depuu_tyan321/…
100
線形を変え、カントを無くすのに5000万円。そこまではいいとして、
「事故で損傷した車両の修理費用は約１億７千万円となる見通し。電気機器の損傷状況は現在調査中で、その結果次第で増額となる可能性もある」
うぇぇ…台枠と台車が逝ったか…？でないと、この金額はちょっと…。 twitter.com/shimotsuke_np/…
過去からのヒト、宇治・六地蔵から。 鉄道友の会／レイル No.109「JR奈良線の歴史を探る」／QDAT／私鉄車両絶滅図鑑1995-2020 頒布中です！ ※過去のヒトですので、最新情報は望まないで下さい。