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おはようございます。
なんで、インバウンドもあまり復活してないのに、11月から突然はるかがフル運転になるのか不思議だったけど、これかぁ…。
紅葉シーズンど真ん中に阪神高速を10日も止めるとか…。
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国の協議基準の倍も乗ってるのに、負担したくないと言い張って余市-小樽間を見殺しにした市議会がありましてね。 twitter.com/okmaruchan/sta…
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そうなの。意外に冷静なの。
無策、かつ一銭も負担しないくせに(その意味で記事の内容は完全に間違っている。)情緒的に存続を叫ぶだけの自治体に皆あきれ返ってるだけなの。
貴方は単純に「間違った敵を設定して悦に入ってる」だけなの。 twitter.com/ogurapunk/stat…
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実は近江鉄道の場合はちょっと特殊で、ワンマン化した際に潔く全車両の車掌関連機器を取っ払ったんです…。
他社だと、増結・ツーマン用に機器類を残してるケースが大半のはず…。 twitter.com/kotonoha_s/sta…
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なるほど、確かに岳南鉄道が2026～28年に7000・8000系を「新型車両」に更新する気らしい。<RTs
しかしこの資料、なかなか突っ込んで「地域に対する岳南電車の費用便益」を検討してて、読み込むと興味深いのです。
岳南電車への令和５年度以降の公的支援について
city.fuji.shizuoka.jp/machi/c1306/fm…
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以前にも話題になった岡山県奈義町のやたら高い合計特殊出生率。
岡山県の北東端の山中の町だが、実は町の面積の1/5を陸上自衛隊日本原駐屯地が占め、安定して20～40代の陸自隊員(と家族)が転入在住し、財政も国からの立地交付金が入ってくる、という事情をどのマスコミも決して触れない、という…。 twitter.com/doctor_nw/stat…
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きちんと5両一編成の「電車システム一式」だったものを、展示施設に入らねぇからと半分解体喪失させておいて、その棄て残りを「またも貴重な鉄道財産が」とかいわれても、すっごい微妙な顔にならざるを得ないのです…。 twitter.com/TrafficNewsJp/…
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「SL人吉」の58654号機、来年度末で引退宣言。100周年イベントの末尾でさらっと。
さぁ、復旧の端緒も掴めぬまま、最大の観光列車/資源に逃げられる肥薩線の明日はどっちだ？
jrkyushu.co.jp/common/inc/new…
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485系ついに全廃。
そして「お座敷列車」という本邦固有の列車文化も、ほぼ歴史の彼方へ。(大井川とか三セク何社かに残ってた気もする) twitter.com/kyodo_official…
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(概ね1500億規模の事業と言われ、調査するだけでも大騒ぎしてるけど、これが道路側になると、東北中央自動車道の福島-米沢間が全く採算が取れないとされ、あっさり国の直轄事業として1900億円近くかけて建設され無料開放という、鉄道側から見れば理不尽、詐欺、チートとしか言いようがない…。) twitter.com/responsejp/sta…
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がっつりカートレインの歴史と衰退の理由がまとめられてる。両記事。
個人的にはやはり、積載の手間とガソリンの扱いが問題だったと思うのです。そもそも20系客車とワキ10000という、「国鉄余剰資源活用列車」の意味合いが濃かったから… twitter.com/kuruma_newsjp/…
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さぁやってきました南海の運賃値上げ申請。
申請に伴う設備投資計画には当然新造車の話題がある訳ですが、内容は明言されず。一方、2000系のワンマン化による支線区2200系の淘汰と、本線系統からの2000系淘汰を示唆する文面が。
鉄道線旅客運賃の変更認可申請を行いました
nankai.co.jp/library/compan…
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東海道新幹線GoA2自動運転化、315系への側面カメラ搭載による3連以上のワンマン化、駅務の遠隔化はともかくとして
「全線TOICA対応」ですと…？
最新の技術を活用した経営体力の再強化
～より安全で、より便利で、より快適な鉄道を目指して～
jr-central.co.jp/news/release/_…
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阪急神戸線武庫川新駅の検討資料。
なるほど、「逆相対式ホーム」と言われる所以がよくわかる。駅単体の整備費は約50億円、結構するなぁ…。
(仮)武庫川周辺阪急新駅に関する検討について
nishi.or.jp/kotsu/kotsu/ko…
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噂には出ていたが…、スカイレール廃止へ。後継はEVバス。
みどり坂のスカイレール、2023年末めどに運行終了へ JR瀬野駅と団地結ぶ交通システム【動画】｜中国新聞デジタル chugoku-np.co.jp/articles/-/234…
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ついに来ましたな。JR東日本のQR乗車券。
…しかし、QRリーダーの無い駅での乗降をアプリ上での自己申告制にするとは…！究極の信用乗車制。
QR券と言いつつ「印刷」を一切想定してない。スマホアプリ前提のシステム。
QRコードを使用した新たな乗車サービスの導入について
jreast.co.jp/press/2022/202…
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おはようございます。
昨日、JR東日本から「原顔」の205系が消えた、と流れてきたけど。
毎朝、当たり前のようにラッシュ輸送に勤しむ奈良線の205系見てると、どうにも実感が湧かない…。
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JR貨物が決算説明会資料で貨物新幹線の検討について触れてる。
見ると、これまでのコンテナ列車の代替ではなく、パレットによる小口混載貨物市場の開拓を目指しているようにみえる。
2023年3月期 第2四半期決算説明資料jrfreight.co.jp/info/2022/file…
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「先頭車両の4輪と中間車両の後方2輪が脱線」
「進行方向に約10m進行、歩道部に車両が進入、車止め3本、地上変圧器を破損、車両先頭部及びパンタグラフを破損」
先頭車に振られた中間車後方軸が脱線してる…。
LRT試運転中の脱線事故について（続報）｜宇都宮市公式Webサイト city.utsunomiya.tochigi.jp/kurashi/kotsu/…
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なるほど、確かにこれは興味深い。<RT
3コース両方向で1時間毎運転で、全コースが経由するバスターミナル、鶴岡駅、市役所前では、10分毎に循環バスが現れるダイヤになるのか。6台のハイエースで！
乗客が3倍に増えた路線バス 発想の転換、独自戦略が奏功 | 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20221…
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残念<RT
・乗客数は当初見込みの1/4未満
・代替の電気バスは8台体制で芸陽バスに運行委託、バス停を16か所に設置
・スカイレールのインフラ部は広島市保有、撤去等は今後市と協議
広島・みどり坂のスカイレール、2023年末終了を正式発表 EV路線バス運行へ｜中国新聞デジタル chugoku-np.co.jp/articles/-/243…
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…いやいやいや。これって追突事故寸前じゃないか。
閉塞信号冒進してもATSは機能しない(拠点Pだからそういう仕様？)まま、新田駅の構内に突っ込んだ、って事では？
運転士のせいにしてる場合じゃないのでは？
列車が赤信号を行き過ぎた事象について（奈良線）：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
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鉄道の町：大型蒸気が終夜屯していた糸崎も今は昔。
…それはそれとして瑞風、パンタ付けろとまでは言わないけど、留置線での長時間停車時ぐらいエンジン止めて外部電源使いましょうよ…。全然エコじゃない。 twitter.com/ChugokuShimbun…
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北陸新幹線小浜ルートはトンネルがヤバい！という声を率先して潰してゆく、京都市上下水道局の堀川通巨大トンネル。 twitter.com/kyoto_np/statu…
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燃料価格高騰で、本来なら燃料費関係ない再エネの絶好のチャンスなのに、なぜか「再エネ新電力」が経営難になってる。
…本当に再エネなんですか？ twitter.com/powershift2016…
過去からのヒト、宇治・六地蔵から。 鉄道友の会／レイル No.109「JR奈良線の歴史を探る」／QDAT／私鉄車両絶滅図鑑1995-2020 頒布中です！ ※過去のヒトですので、最新情報は望まないで下さい。