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凄いな。
JR海が「東電の詳細な日毎流量データ10年分」でシミュレートしたのに対して、「根拠となるデータをより詳しく明らかにするよう求め」るんか…。
まさに無限要求のモード。
ＪＲ東海 “ダム取水抑制で県外流失補える”
www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka…
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JR東海が東電(の関連企業)から、田代ダム及び大井川の日毎流量データの提供を受けた、という意味は大きい。いわゆる「水量戻し」についても全面的な協力体制を構築できたと推察します。
(あとこれ、「水返せ運動」で東電が静岡県から取水量について納得して貰ってるデータでもある、という事だよね？)
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しかも、事前に東電は冬場の凍結回避の発電維持流量を維持しない提案に加え、2024～25年にかけて工事の為取水そのものを止めるとまで言い出してる。
田代ダム 冬場の発電施設維持流量、今後は求めず 東京電力が検証結果報告 リニア大井川水問題｜あなたの静岡新聞 at-s.com/news/article/s…
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283系の立往生、同じ短絡線の途中で起動失敗したんか…(4年ぶり3回目)。<RT
となると、線路側にも理由があると考えざるを得ない。
しかもあの短絡線、R300とR208のS字カーブかつ30‰勾配という、結構厳しい線形だからなぁ…。
天王寺駅構内改良工事における設計と施工について
library.jsce.or.jp/jsce/open/0003…
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おはようございます。
「客車列車」が現れると聞き、無理して「朝練」してしまいました。
DD51 1109+オヤ31 31 お疲れさまでした。
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ところで、京都駅に衝撃の掲示が。
クリスマスと共に、あの地下中央口が閉鎖されるようです。
京都シティエアターミナルの面影も歴史の彼方へ。
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は？トキ鉄に「動態車両として」譲渡？「ひきつづき活用いただけることに」？「国内の鉄道全体で鉄道文化の後世への継承をするべく」…って、なんか異様な表現が次々出てくる…。なにこのリリース…。
オヤ31形客車（建築限界測定車）の車両譲渡について：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
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これもなぁ…。
なんでピクトグラムを開くと見えなくなる扉に表示するんだろう。
しかも窓下部では、中央線全駅にホームドアが整備されたら、ガラス越しで余計に見辛いし…。
おまけに、30000A系までは戸袋部にあったピクトグラムが廃されてる。
正直、ユーザーフレンドリーとは思えないのです。 twitter.com/tetsudomynavi/…
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ざっと見たけど、南阿蘇鉄道の新車導入話、本当にどこにも見つからない…。
同社は今年4月に上下分離したけど、保有側の熊本県、沿線市町にも新車導入費用の話はない。
やっと見つけたのが、3月策定の沿線地域公共交通計画に
[多言語化に対応した新車両の導入]
の一言だけ…。
vill.minamiaso.lg.jp/kiji0031822/3_…
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ほぼ予想通り、おおさか東線うめきた延長と直通快速の221系8連化、なんだけど…
鉄道会社が社運賭けた新駅に真っ先に入ってくるのが30年モノの電車、ってのも凄い話で。
つながる、はじまる！NEWネットワーク 大阪駅（うめきたエリア）開業に伴う運行体系等について：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
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去年、散々「線路内、駅構内周辺の除雪作業に鉄道関係者以外の作業者を入れろ」と言われたが、そうするとどうなるか、の具体例が発生してしまった…。
速報 ＪＲの駅構内で、特急列車と除雪車が衝突…除雪車の男性けが、岩見沢⇔滝川で運転見合わせ 北海道砂川市(HBCニュース)
news.yahoo.co.jp/articles/2cfa1…
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(まぁ、JRが発注した除雪作業でやらかしたっぽいので、発注側も責任は生じるか…。)
(豊沼だと120km/h以上で通過するはずだから、ホイルローダーが吹っ飛ぶのは然りとして、789系も無償では済まないと思うのだが…。)
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「ディーゼル発電機を水素発電機やバッテリーなどに置き換えた時も、モーターが使えるような方向で検討」
「両運転台の量産先行車2両を25年度、量産車を27～30年度に50～80両程度導入」
次期ローカル用ディーゼル車、電気式に 徳島の国鉄型一般車は廃止に：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASQDH…
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に、225系Aシート車両だとぉ？！！！
2023年春のダイヤ改正について
westjr.co.jp/press/article/…
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リニア・鉄道館に現役車両が入れないからと言って、なんと京都鉄博で展示するんかーい！
(それにしても、京都鉄博のフットワークの軽さよ…。)
JR東海の車両初展示！ 新型特急車両HC85系・特急用気動車キハ85系 京都鉄道博物館での特別展示のおしらせ：JR西日本 westjr.co.jp/press/article/…
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おおう、五能線と対照的に、津軽線末端は復旧せずに廃止の可能性が出てるんか。
津軽線蟹田－三厩間 JRが自治体と存廃協議へ｜交通,行政・政治・選挙,環境｜青森ニュース｜Web東奥 toonippo.co.jp/articles/-/145…
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さぁ、全国のレンタサイクル/シェアサイクルに致命的な影響を及ぼす政令改正がやってきました。
罰則無しとはいえ、ヘルメットを持ち歩いてないそこら辺の歩行者/旅行者にスマホかざして自転車持ってけ、的な商売は困難になる。 twitter.com/mainichi/statu…
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で、昨日宗谷ラッセル撮り鉄に苦言したら「どうやって車無しで撮るんだよ」的リプを複数貰ったのですが。
1:駅/駅周辺撮りで工夫する
2:最寄り駅から歩く
3:最寄り駅から公共交通機関を使う
4:撮らない
が考えられます。
私自身は季節に関わらず上記を基本的に遵守しています。 #雪道の運転が怖いだけ
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鉄道博物館の展示品あるある：現役車両が全車リニューアルされて、原型を残すのが展示用モックアップだけ。
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あんだけ「万博対応で中之島線延伸！」「中央線へ直通検討！」と株主に夢を語った挙句、シャトルバスで終わりそうでござる…。
京阪HD、中之島線に指定席車両 万博時の輸送力増強: 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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これは、鉄道側が改善すると容易にひっくり返る。
例えば、山陰線非電化時代の京都-福知山間は京都交通の国道バスが国鉄を圧倒していたが、自家用車の普及で徐々に衰退、さらに国鉄末期に山陰線が電化されると一気に衰亡、最終的には京都交通自体が破綻した。 twitter.com/Mt_Nandeya/sta…
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このシステム、市販してくれないだろうか？
鉄道模型の固定式レイアウトの収納システムとして使いたい…。 twitter.com/kusatta_www/st…
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いいなぁ、大糸線は放置で青息吐息なのに、並行道路は22億以上ぶっ込んで橋新設とか。
橋の設計ミスで工費3倍に、工期は4年半延長 | 日経クロステック（xTECH） xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…
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人身事故で救急隊が線路上で救護活動してたところに、間違って運転再開した特急が突っ込んできた、という痛ましい事件がありまして…。
しかも、よりによって突っ込んできたのがスーパーはくと…。 twitter.com/uenoyama80/sta…
過去からのヒト、宇治・六地蔵から。 鉄道友の会／レイル No.109「JR奈良線の歴史を探る」／QDAT／私鉄車両絶滅図鑑1995-2020 頒布中です！ ※過去のヒトですので、最新情報は望まないで下さい。