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昔の写真で出ています。もう一度見たい壮観な光景 ❝メトロ大集合❞ 新木場車両基地にて銀座線･丸ノ内線･日比谷線･東西線を除く、千代田線･有楽町線･半蔵門線･南北線の車両が一堂に会する撮影会が開催されましたが、もう一度有料で開催して頂ける事を密かに期待しております。2004年9月26日撮影
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昔の写真で出ています。もう一度見たい壮観な光景 ❝メトロ大集合❞ 新木場車両基地にて銀座線･丸ノ内線･日比谷線を除く、千代田線･有楽町線･半蔵門線･南北線の車両を一度に会する撮影会が開催されましたが、もう一度有料で開催して頂けたらと密かに期待しているのですが・・・2004年9月26日撮影
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昔の写真で出ています。もう一度見たい壮観な光景❝メトロ大集合❞新木場車両基地にて銀座線･丸ノ内線･日比谷線を除く、千代田線･有楽町線･半蔵門線･南北線の車両と乗り入れ車両が並ぶ撮影会が開催され、夢の様なひと時を堪能する事が出来ました！もう一度開催して頂きたいですね。2004年9月26日
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昔の写真で出ています・・・ジャカルタへ渡った地下鉄東西線5000系5817Fの他、東葉高速1000形1049Fも残念ながら廃車になってしまったとの事で、現役時代の写真を探しておりましたら営団時代の5000系と東葉高速時代の1000形の画像が出て来ましたので少々ご紹介を・・・2003(平成15)年4～5月頃？撮影
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昔の写真で出ています＆今日は2月3日、無理矢理203系の日と言う事で、常磐快速線で長年に渡り活躍して来た103系の勇退を惜しみ開催された ❝さよなら103系車両展示会❞ で、一緒に活躍していた車両達と並んだ203系マト62編成の姿を・・・2006(平成18)年4月9日、松戸車両センターにて撮影 #203系の日
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昔の写真で出ています＆今日は2月1日、無理矢理201系の日と言う事で以前にもご紹介したのですが、 豊田電車区開設40周年記念一般公開にて、電留線に集う201系達を・・・私的にはオレンジ色が201系に一番似合う塗色だと思いますね、2006(平成18)年11月11日撮影、#201系の日
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消える戦後モダン建築、三省堂書店本社･本店ビル、1981(昭和56)年竣工、建替えに伴い来年2022年3月下旬で営業終了、翌4月から解体開始予定との旨が発表されましたが、神保町の顔として長く親しまれ愛された建物でしたから、昨今の建物に多く見られる一面ガラス張りの外観だけは避けて頂きたいですね
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消える戦後モダン建築、小田急百貨店新宿店＆新宿地下鉄ビルディング、小田急電鉄と東京メトロの新宿駅西口再開発事業に伴い2022年9月末で営業を終え、解体後に高さ260m･地上48階建て超高層ビルが建設予定ですが、坂倉順三が西口広場と一体で描いた輝く都市の姿が、僅か50数年で消えてしまうのですね
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消えるモダン東京ラプソディー、エトワール海渡ビル(※旧小松ビル) 1928(昭和3)年竣工、設計・中村與資平、解体が始まったとの事で現地へ伺いましたら、玄関上の見事なテラコッタ装飾内に掲げられていた❝海渡ビル❞の看板も無く、間もなく仮囲いで覆われ全体の姿も見えなくなりそうな感じでした・・・
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㊗中野電車区開設100周年！記念ヘッドマーク付車両本日より運行開始・・・1921(大正10)年、中野駅構内に中野電車庫として開設されてから今年で100周年を迎えた事を記念し、特製のヘッドマークがE231系0番台ミツ11と500番台A511の2編成に掲出され、先ずはミツ11編成が華々しくスタートを切りました。
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思い出になる前に＆消える戦後モダン建築、世界貿易センタービルディング、1970(昭和45)年竣工、浜松町二丁目4街区の再開発に伴い解体作業が始まりましたが、今でしたら超高層ビルからモノレールが発着するお馴染みの光景を見る事が可能ですので、全車引退予定の1000形共々記録に残したいですね・・・
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昔の写真で出ています。2006年頃の日常の風景・・・この年からE233系が導入されましたが、オレンジ色の201系は中央快速線の顔として大活躍しており、雨が降らない日があってもオレンジ色の201系を見ない日は無く、乗りたい時にすぐ側にいてくれる極く自然な存在でした。2006(平成18)年10月頃？撮影
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東京鉄道遺産、高輪築堤・高輪橋架道橋下区道、撤去作業中の高輪橋架道橋下区道の第一京浜国道側の様子ですが、高さ約1.5ⅿのタクシー提灯殺しのトンネルと車町河岸の石積み部分と路面を見ると、予想以上に強固に造られており、このまま撤去されてしまうには大変惜しい想いが致しました。
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昔の写真で出ています。導入が予定されているE131系500番台の試運転も始まり、今後の状況に目が離せない相模線用205系500番台ですが、お馴染みの車両が間もなく思い出になる日が迫っている事を思うと、やっぱり寂しいものですね・・・2006年11月11日、豊田車両センター40周年記念一般公開にて
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昔の写真で出ています！江ノ電300形305F編成の試運転が話題の様ですが・・・今から16年前、300形304F編成の勇退を惜しみ極楽寺検車区で303F･304F･305Fの各編成が仲良く並ぶ❝300形勢揃い撮影会❞が開催されましたが、300形が3編成並ぶ姿は最初で最後と言う事で大変賑わっておりました。2005年9月17日
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昔の写真で出ています！江ノ電300形305F編成の試運転が話題の様ですが、今から16年前に300形304F編成の勇退を惜しみ、303F･304F･305F各編成が仲良く並ぶ❝300形勢揃い撮影会❞が極楽寺検車区で開催されました。2005(平成17)年9月17日撮影
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昔の写真で出ています。初代ディズニーリゾートクルーザー全盛期の頃・・・塗色以外は現行型のエアロスターやレインボー等になりつつあるリゾートクルーザーですが、いつ訪れてもレトロフューチャーで可愛らしかった初代が大活躍していた頃を思い出してみたいと思いました・・・2004年7～8月頃？撮影
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消える東京鉄道遺産、京急品川駅、1933(昭和8)年開業、旧京浜電気鉄道と湘南電気鉄道の品川～浦賀間直通運転開始時に完成し、改良を重ねて現在も使用中の駅施設は、地平ホーム化の事前作業で開口部が設けられ、昔の階段部分等が姿を現しましたが、今しか見れませんので、しっかり記録したいですね。
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Forever！東急東横店西館･南館。解体作業で日に日に姿が小さくなりつつありますが、東館も健在で、渋谷のシンボルとして輝いていた頃の姿は忘れたくないですね。以前にもご紹介したのですが、村田道紀氏が描いた❝渋谷のターミナルセンター❞の素晴らしい絵で今夜は失礼致します。皆様おやすみなさい
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東京鉄道遺産、高輪築堤･高輪橋架道橋下区道、主事業者であるJR東日本さんから、保存箇所や設計変更の発表があり、全面保存は厳しいものの非常に前向きに考えて頂けた事に感謝したいのですが、完全な姿で残る石垣等を間近で見ると『全面保存して鉄道開業時の姿で見てみたいと』思ってしまうんですよね
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昔の写真で出ています。今年は交通博物館の閉館から15年目と言う事で、鉄道好き～乗り物好きの原点ともなった、あの懐かしの施設を改めてご紹介したいと思います。1号機関車の脇にあった修学旅行用電車167系の先頭部は、実車の設計図を元に製作されたもので、今でも大宮の鉄道博物館で見る事が出来ます
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昔の写真で出ています＆消えたモダン東京ラプソディー、交通博物館、1936(昭和11)年竣工、設計・土橋長俊、今年は交通博物館の閉館から15年目と言う事で、建物共々改めてご紹介したいと思います。幾多の改装を経ても、陽射しが降り注ぐ階段周りは、最後まで昭和モダニズムの香りを残しておりました。
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昔の写真で出ています。今年は交通博物館の閉館から15年目と言う事で、鉄道好き～乗物好きの原点ともなった、あの懐かしの施設を改めてご紹介したいと思います。101系のドア開閉操作体験もずっと以前にツイートしたのですが、昔はアクリル板等は無く、挟まれ放題だった様な記憶が・・・
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昔の写真で出ています。今年は交通博物館の閉館から15年目という事で、鉄道好き～乗物好きの原点ともなった、懐かしの施設を改めてご紹介したいと思います。先ずは1号機関車ですが、奇しくも高輪築堤が発掘され、石垣の上にこの機関車と客車が展示された姿を見たいと思った方もいらっしゃるでしょうね
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思い出になる前に・・・JR東日本、JR東海、京急それぞれで工事が進行中の品川駅ですが、泉岳寺～新馬場駅間連続立体化事業で地平ホームとなる京急品川駅では、事前作業で開けられた箇所では、1933(昭和8)年、京浜電気鉄道時代の完成したホームの裏側や、途中で撤去された階段の跡を見る事が出来ました
鉄道とバスやレア車、戦前･戦後の建築、土木･産業遺産、模型etc･･･京葉線沿線民なのでTDRも大好きです。アナログな人間ですが何卒よろしくお願いします。人生のターンオーバー中・・・拙い写真ばかりですが、気に入って頂ける一枚がございましたら是非！保存活用なさって下さい。