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思い出になる前に・・・小田急・東京メトロが進める新宿西口地区再開発事業の着工が2022年度で、今回のメトロ食堂街の閉店も再開発の先行事業の様ですが、坂倉順三が西口広場と一体で設計した小田急百貨店の建物も解体され、48階建ての超高層ビルになると、残念ながらこの偉観も見納めになるのですね
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さようなら首都高都心環状線･江戸橋･呉服橋出入口！首都高日本橋区間の地下化に伴い、日本橋川に建つ橋脚を撤去し水面を下げる為、来月5月10日㈪午前0時を以って江戸橋･呉服橋出入口は廃止だそうです。橋脚完全撤去まで野村證券の建物が健在でしたら、一時的とは言え戦後の光景が見られそうですね！
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暫定デッキ解体中の❝高輪ゲートウェイ駅❞・・・正面にはデッキが設置されておりますが、歩行者広場建設に伴い？階段やエスカレーターの一部が解体中でして、昨年3月に開業し、僅か一年足らずで暫定的な施設とは言え、新設された階段やエスカレーターが解体される光景は、少々勿体ないと思いました。
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東京鉄道遺産、高輪築堤！日本の鉄道最初期の貴重な土木遺産ですが、主事業者であるJR東日本さんもその価値を認められ保存も検討中との事で、実現すれば最近の再開発事業の中でも大変な偉業です。鉄道最初期の施設が見られる産業観光の場として、商業的にも成功する可能性が秘められていると思います。
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速報！懐かしの京葉色・日光色・いろは205系「30年の思い出撮影会」京葉線沿線民として懐かしさと感激で胸一杯です！デジ一版はまた夜に・・・
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思い出になる前に・・・小田急・東京メトロが進める新宿西口地区再開発の着工が2022年度で、完成が2029年度だそうですが、建築家･坂倉順三が渋谷駅に続いて設計した、小田急百貨店新宿店と京王百貨店新宿店の建物同士が仲良く並ぶモダンな偉観が、まさか見納めになるとは今まで思いもしなかったですね
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去就が気になる東京鉄道遺産･原宿駅側部乗降場(※皇室専用ホーム)1925(大正14)年竣工、大正天皇崩御の際の霊柩列車運転、昭和天皇も御静養や植樹祭のお召し列車御乗車でご利用されましたが、2001(平成13)年5月21日の植樹祭御帰京以降使用がなく、線路側にフェンスも設置され今後の状況が気掛かりです
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西武10000系❝レッドアロークラシック❞を見送った後で見掛けた、集中式冷房装置群・・・JR恵比寿駅と恵比寿ガーデンプレイスを結ぶ通路❝YEBISU SKY WALK❞の屋根上の設置された鉄道車両用クーラーの続きですが、例として家庭用6～8畳用エアコンと比較すると、1基当り約30台分以上の能力がある様です
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昔の写真で出ています。今年は交通博物館の閉館から15年目と言う事で、鉄道好き～乗物好きの原点ともなった、あの懐かしの施設を改めてご紹介したいと思います。101系のドア開閉操作体験もずっと以前にツイートしたのですが、昔はアクリル板等は無く、挟まれ放題だった様な記憶が・・・
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❝今しかみられない品川駅未来体感ツアー❞1872(明治5)年10月12日の鉄道開業日に先行して、品川仮駅～横浜駅(※現:桜木町駅)間は6月12日(※旧暦5月7日)に開業し、今年で150年を迎える事から品川駅仮開業150年記念イベントとして開催されましたが、地下通路は平成10年で時が止まっている様でした
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防衛装備庁艦艇装備研究所(※旧海軍技術研究所本館)の解体を確認し、愕然とした後に見掛けた集中式冷房装置群・・・JR恵比寿駅と恵比寿ガーデンプレイスを結ぶ全長約400ⅿの連絡通路❝YEBISU SKY WALK❞の屋根上には、旧国鉄型車両で広く使われたAU75？と思われるクーラーが設置されておりました・・・
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昔の写真で出ています。もう一度見たい壮観な光景 ❝メトロ大集合❞ 新木場車両基地にて銀座線･丸ノ内線･日比谷線･東西線を除く、千代田線･有楽町線･半蔵門線･南北線の車両が一堂に会する撮影会が開催されましたが、もう一度有料で開催して頂ける事を密かに期待しております。2004年9月26日撮影
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思い出になる前に・・・JR東日本、JR東海、京急それぞれで工事が進行中の品川駅ですが、泉岳寺～新馬場駅間連続立体化事業で地平ホームとなる京急品川駅では、事前作業で開けられた箇所では、1933(昭和8)年、京浜電気鉄道時代の完成したホームの裏側や、途中で撤去された階段の跡を見る事が出来ました
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東京鉄道遺産、高輪築堤・高輪橋架道橋下区道、撤去作業中の高輪橋架道橋下区道の第一京浜国道側の様子ですが、高さ約1.5ⅿのタクシー提灯殺しのトンネルと車町河岸の石積み部分と路面を見ると、予想以上に強固に造られており、このまま撤去されてしまうには大変惜しい想いが致しました。
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昔の写真で出ています＆消えたモダン東京ラプソディー、交通博物館、1936(昭和11)年竣工、設計・土橋長俊、今年は交通博物館の閉館から15年目と言う事で、建物共々改めてご紹介したいと思います。幾多の改装を経ても、陽射しが降り注ぐ階段周りは、最後まで昭和モダニズムの香りを残しておりました。
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消える戦後モダン建築、小田急百貨店新宿店＆新宿地下鉄ビルディング、小田急電鉄と東京メトロの新宿駅西口再開発事業に伴い2022年9月末で営業を終え、解体後に高さ260m･地上48階建て超高層ビルが建設予定ですが、坂倉順三が西口広場と一体で描いた輝く都市の姿が、僅か50数年で消えてしまうのですね
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Forever！東急東横店西館･南館。解体作業で日に日に姿が小さくなりつつありますが、東館も健在で、渋谷のシンボルとして輝いていた頃の姿は忘れたくないですね。以前にもご紹介したのですが、村田道紀氏が描いた❝渋谷のターミナルセンター❞の素晴らしい絵で今夜は失礼致します。皆様おやすみなさい
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昔の写真で出ています！クラブツーリズムさん主催『懐かしの6000系･7000系車両撮影会㏌東京メトロ新木場車両基地』開催記念として、何度かご紹介している画像で申し訳ないのですが❝メトロ大集合･新木場車両基地撮影会❞開催当時の写真を改めて・・・2004(平成16)年9月26日撮影、
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昔の写真で出ています＆今日は2月3日、無理矢理203系の日と言う事で、常磐快速線で長年に渡り活躍して来た103系の勇退を惜しみ開催された ❝さよなら103系車両展示会❞ で、一緒に活躍していた車両達と並んだ203系マト62編成の姿を・・・2006(平成18)年4月9日、松戸車両センターにて撮影 #203系の日
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速報！懐かしの京葉色・日光色・いろは思い出の205系30周年撮影会！先程、大盛況の最中、撮影会無事終了しまして、お土産にスタッフを頂きました！JR東日本大宮支社・小山車両センターの皆様！ありがとうございました！※デジ一版は今晩に・・・
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昔の写真で出ています。もう一度見たい壮観な光景❝メトロ大集合❞新木場車両基地にて銀座線･丸ノ内線･日比谷線を除く、千代田線･有楽町線･半蔵門線･南北線の車両と乗り入れ車両が並ぶ撮影会が開催され、夢の様なひと時を堪能する事が出来ました！もう一度開催して頂きたいですね。2004年9月26日
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速報！ありがとう205系！湘南・相模統括センターにて、205系500番台入替車両乗車体験&写真撮影会午前の部・・・職員の皆様からのサプライズ！横浜線開業100周年記念ヘッドマークをR10とR13編成に装着して頂き、名優205系500番台の表情も一段と凛々しく見えました！
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明日は何の日？東急東横線渋谷地上駅最終日・・・東京メトロ副都心線との相互直通運転開始に伴い、1927(昭和2)年の開業から親しまれ、渋谷の街と共に発展して来た東横線渋谷地上駅は、大変惜しまれながらこの日の最終電車を以って、86年の輝かしい歴史の幕を閉じました・・・2013年3月15日撮影
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昔の写真で出ています。導入が予定されているE131系500番台の試運転も始まり、今後の状況に目が離せない相模線用205系500番台ですが、お馴染みの車両が間もなく思い出になる日が迫っている事を思うと、やっぱり寂しいものですね・・・2006年11月11日、豊田車両センター40周年記念一般公開にて
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消える東京鉄道遺産、京急品川駅、1933(昭和8)年開業、旧京浜電気鉄道と湘南電気鉄道の品川～浦賀間直通運転開始時に完成し、改良を重ねて現在も使用中の駅施設は、地平ホーム化の事前作業で開口部が設けられ、昔の階段部分等が姿を現しましたが、今しか見れませんので、しっかり記録したいですね。
鉄道とバスやレア車、戦前･戦後の建築、土木･産業遺産、模型etc･･･京葉線沿線民なのでTDRも大好きです。アナログな人間ですが何卒よろしくお願いします。人生のターンオーバー中・・・拙い写真ばかりですが、気に入って頂ける一枚がございましたら是非！保存活用なさって下さい。