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【悲報】軽井沢駅の169系保存車(S52編成クモハ169-6)、
まさかのミトー化。
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205系が武蔵野線で新車だった頃。
M1編成？いやいや、E39編成でしょ。
この頃のイメージがいまだに強くて、205系は103系を置き換えていった憎い奴だったのですが、そうか、そんなあなたも置き換えられてしまったか。
XX年後、209系・E231系もそうなるのだろうね。
2003年5月5日撮影
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山手線→武蔵野線に改造中。
トウ14編成→M32編成（クハ204/205-14）。
2005年5月28日
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どちらもインドネシアに渡った仲。
残念ながら現地で顔を合わせることはなかったけど…。
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今日が武蔵野線205系の最終運行とのことですが、ここで武蔵野線103系(E15編成)の最終運行日(2005年12月8日)の様子を振り返ってみましょう。
トンネルの中で会話ができないほど爆音だったMT55が懐かしい。高校生の時に何度も乗っていた103系の方がやはり思い入れがあるなぁ。
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渋谷を発車した青ガエル、無事に終点の大館に到着していました。
渋谷で別れてから数ヶ月ぶりの再会。
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ちなみに秋田港駅のブルートレインは、所有は秋田臨海鉄道ではないため（秋田臨海鉄道に駐車代を払った上で置かせて貰っているだけ）、今後の処遇は不明とのことです。
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東海道新幹線京都駅での客転落の影響で、西明石にてのぞみを抜かすこだま爆誕。
（のぞみは通過線にてこだまを待避）
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西船橋駅に掲げられた、205系への寄せ書き。イラストの車両の編成札の番号も全部異なっていて、愛情を感じます。
決して「さよなら」ではない。武蔵野線からの引退＝全編成譲渡プロジェクトの完遂なのだ。
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国際列車起点の駅、新習志野。
これまで40本の国際列車が発車していった。
行きの列車だけで、帰りの列車はないが。
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ミャンマー国鉄向け新型電気式気動車の陸送・船積みの記事をアップしました！
お盆休み前後に新潟に4回も通い、全身全霊をかけて取材した成果をご覧ください。
次はミャンマーで会いましょう！
2427junction.com/mmrreportnt.ht…
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新潟トランシス製ミャンマー向け電気式気動車。期待の新車がミャンマーに向けて旅立っていきました！！
日本でミャンマー国鉄マークが見れたのは胸熱でした。
（本日撮影）
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バスゾーン。2代目セレガももう廃車なのね…と思いきや、登場から早15年でした。 pic.twitter.com/TuAUcdBN0I
「西船junctionどっと混む」管理人のPierre2427です。アジアの地下鉄・都市鉄道や、スロープカーをはじめとした斜面走行モノレール・私設ケーブルカー・斜行エレベーター等の奇想天外な軌道を走る乗り物(題して軌走天外)を追い求めて各地を巡っています。