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「電車でD」仕様のサバ州立鉄道のキハ8500系の運転台。油圧計、水温計、油温計、ブースト計、排気温度計を現地で追加設置しています。
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重要なことなのに、あまり知られていないようですので、もう一度お知らせします。
ブエノスアイレスの黄電は今年の9月に全て引退しました。
ブエノスアイレスで黄電はもう見られません。
ついでに申しますと、赤い500形はもう見られません。（営業車両では）
結論: その場・その時の記録を大切に！
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北朝鮮における日本の中古バスの最新状況等をアップしました！今回追加した写真は2019年7月末時点のものです。まだまだ多くの日本の中古バスが活躍しており、まさに地上の楽園。日本のバスマニアの皆さん、「アジア最後のフロンティア」はミャンマーではなく北朝鮮ですよ。（ミャンマーは車両数激減）
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京葉車両センターの205系ファミリーフェスタ。
素晴らしい並びが見れました！往年の姿が見れて感動です(特に総武緩行・京浜東北・山手は本当に懐かしい)。
ありがとう京葉車両センター！
なお、左手前からM65,M33,M2,M52,M1,M20編成です。
「西船junctionどっと混む」管理人のPierre2427です。アジアの地下鉄・都市鉄道や、スロープカーをはじめとした斜面走行モノレール・私設ケーブルカー・斜行エレベーター等の奇想天外な軌道を走る乗り物(題して軌走天外)を追い求めて各地を巡っています。