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JR赤羽線の十条駅は都内では珍しく駅の両端が踏切で挟まれており、この十条道踏切は交通量も多く路線バスもひっきりなしに通るうえに電車自体も比較的高頻度運転のため踏切警手が残されているとのこと。
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2008年に0系引退で沸いた世代にお知らせします。500系がそろそろあの時の0系と同じ年齢に迫っています。
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＜新幹線の寿命はなぜ短い？＞
端的に言うとトンネルのような狭い空間ですれ違った直後、急激に圧縮される力が車体に加わり、最後尾がすれ違った瞬間今度は車体が膨張。たった数秒の間にとてつもない圧力差が車体に加わり在来線よりも車体の負担がかなり大きいため。
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クモハ85が出たらしいけど何も今に始まったことじゃない。何なら量産先行が出た時から言ってた。
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まさか令和の世になって再び「マウント富士」的な話題が起こるとは。 twitter.com/JRCentral_OFL/…
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ちなみに分割併合機構は国鉄時代から研究されていたがその当時は前頭がそっくり油圧で上に開いて連結器が下りるというダイレクトな方法だった。1981年にドクターイエローの922形T2・T3編成も前頭部が改造され低速域での試験が行われたという。
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国鐵211系7000番台
大幅なマイナーチェンジにより運転台はクラッシャブルゾーンを有した高運転台となり制御装置も207系と同様のGTOVVVFインバータとなった。横須賀・総武線の113系を置換え、211系はこれをもって製造終了となり技術は通勤型の209系・311系へと受け継がれていく。
#なろうGAGE
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先日6月25日は名鉄の前進である愛知馬車鉄道の創業日だったらしいので名鉄の車両を貼ります。
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久々にプラレールを買うなどした。なんちゃって感満載だったあの頃よりもお顔立ちがよろしい。
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新津鉄道資料館、控え目に言って宝の山過ぎてなんで新潟にあるの？ってくらい充実してる。鉄道博物館に収まらなかった展示物が並んでるでしょ。
おっぱいと鉄道とショタが好きなやつ。RailSimもやってる。
🔞えっちなやつもあるのでお子ちゃまはちゅうい🔞
おえかきするよ↓
skeb.jp/@tamagoshida07…