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マックスがチャンピオンになりましたね。
ポイント付与で混乱があったようですが、今回、赤旗中断後にレースが再開され、スタート時から３時間レースが、完了しましたので、周回数に関係なく、フルポイントとなります。
従い、ルクレールが三位以下となったので、マックスのチャンピオンが決定です。
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昨晩は、堂本光一さん主演のエンドレスショックを観劇させていただいた。演出の大幅な変更がなされていました。公演後、楽屋に伺うと、F1開幕戦の話になり、「結局メルセデスでしたね。フェラーリはどうなんでしょう。」と愛するフェラーリのことを非常に心配されていました。
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そうそう、レース前の金曜日の夕方には、堂本光一さんが陣中見舞いに訪れてくださいました（勿論、近藤レーシングさんの後でですけれどもね）。
ガレージ見学の際には、ZENT CERUMO LC500 を興味深げに観察されていました。やっぱり、根っからのクルマ好きなんですね。
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昨晩、帝国劇場で上演されている、Endless Shockにお邪魔しました。2018年版は、演者の大幅な変更は伺っていたものの、プロローグの入りから違っていて、ビックリでした。「今年のF1は面白そうですね」の堂本光一さんの言葉を聞いて、楽屋を後にしました。
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昨晩、帝国劇場で、堂本光一さん主演の”Endless Shock"を拝見しました。彼のこのミュージカルに掛ける、気合が伝わってくる舞台でした。公演後に、ちょっとだけお会いしましたが、開口一番”新しいF1のクルマはどうなんでしょうね？”という質問でした(笑)
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オーストラリアGPの開幕直前に悲報が飛び込んで来ました。FIAのF1ディレクターであるチャーリー・ホワイティング氏が急逝されました。ブリヂストン時代、沢山お世話になった方々のお一人でした。
合掌
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応援して下さっている皆様へ報告です。２０１７年のスーパーフォーミュラのドライバーズ選手権を我がチームの石浦選手が獲得し、併せて、チームの選手権もセルモ：インギングが獲得致しました。一年間暖かい応援、ありがとうございました。来季に向けて、更に強いチームを目指していきたいと思います。
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ホンダが３位表彰台！期待外れのフェラーリ、あそこまでラップタイムが遅いとは・・・。ボッタスは素晴らしい走りを見せましたね。
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昨日は、一年ぶりの堂本光一さん主演の「エンドレスショック」に伺いました。劇中のインタビューで「好きな食べ物は？」に光一さんは「タイヤ！」と答え、場内は爆笑の渦に。相変わらずの彼のこのミュージカルにかけるパッションを感じました。オーストラリアGPのビデオを見ての公演だったそうです。
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昨日は堂本光一さんのご招待で、「2015-2016 Concert KinKi KidS」を見せて頂いた。ファンの皆さんの一糸乱れぬペンライトの動きで、東京ドームが揺れ動いているような錯覚に陥いりました。Ladys and girlsのビッグなパワーを感じた年初でございました。
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今日は、スーパーGTのレースが富士スピードウェイであり、ZENT CERUMOは、両ドライバーの活躍、メカニックの素早い作業などで３位表彰台を獲得できました。応援して下さった皆様、ありがとうございました。
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昨日のF1スペインGP、レースもなかなか面白かったけれど、ライコネン選手のリタイアで大泣きしたグランドスタンドにいた少年が、本物のキミに、フェラーリのホスピタリティーに招待されて、会うことができ、記念撮影もしてもらえたのが感動的でした。オーガナイザーやるね。
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堂本光一さんのエンドレスショックを観劇してから、鈴鹿のファン感、GTA岡山テストなどがあり、今週は、いよいよF1の開幕です。そしてその翌週には、小倉さんとの秋葉原でのトークイベントが。お時間にご都合のつく方、ぜひお越しください。goo.gl/tCf9vy
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F1日本GPのイベントが昨日すべて終了。大変多くの方々が、木曜日から鈴鹿にお越しに。F1ドライバー達にとって、日本のファンは、観戦態度を含めいろいろな面で、特別な存在。だから彼らもサーキットの催事に協力的。あのキミが参加したのもその証。公共の費用を使わないという点でも素晴らしい。
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富士のWECで、トヨタ車が、今季、初優勝！小林可夢偉選手の頑張りと、チームの作戦が功を奏した結果。どっかのイタリア名門チームも、見習ってほしいよなぁ～。
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お知らせです📢
フジテレビの知人が｢今テレビに出来ることは...｣と、外出自粛などで花見も宴会も出来なかった方々にご自宅で存分に楽しんで戴こうと満開の桜を撮影し｢テレビ花見｣を制作しました。
4/18(土)昼12:00-13:00
｢ドローン桜路｣BSﾌｼﾞ
たまにはこんな番組で癒されて下さいとの事。
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本日、午後５時より、BS富士にて、昨日のF1日本グランプリの中継録画がご覧になれます。森脇さんの解説で、私もお手伝いさせていただきます。
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キミ・ライコネン選手。久々久のポールポジション。しかもフェラーリのフロント・ロー独占。これまた久々。
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ロズベルグ選手のファンにとっては、ハミルトン選手の行動は、苦々しいものだったでしょうが、勝負を最後まで諦めない、という精神は大切なように思います。このプレッシャーに打ち勝ってチャンピオンを獲ったニコちゃんは、立派だったね。昨年終盤、ハミルトン選手は、油断し過ぎたね。
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タイヤの空気圧を下げたい理由は、接地面積を拡大し、トレッドコンパウンドへのストレスを分散、性能低下を減少させたい点。ドライバーが、操縦安定性を失うところまで下げたいのが、本音。タイヤメーカーは、タイヤの内圧増で、タイヤのひずみが減るので、高速耐久性などが上昇する点を狙っている。
