1
ALFA-Xの1号車に採用されている乗務員室の側開き戸。こんな複雑な形状をしていても堅ろうで気密性も確保しなくてはならず、閉めたときのピッタリとハマった姿を見てももはやこれだけで芸術品だと思うのです。
4
新幹線を眺めるお子さんを見てると思わず幼い頃の自分を重ねてしまう。本当に夢のある乗り物だなぁと思う。
5
今回のツアーのすごいところを簡単にまとめてみました。
・朝の集合からバス移動まで所長さん・副所長さんがご案内(Maxの件はこの時)
・撮影エリアが広いし自由(E2系側は奥のE5系手前までOK)
・一脚、三脚、脚立使用OK
・昇降台に登って撮影もOK(三脚使用可)
・車両、停止位置、順序が完璧
6
多分令和のイメージが強くなるであろう車だけど10両での初走行は平成31年4月だった。
7
東北新幹線は本日で開業から38年目を迎えました！思い返せば200系は私に新幹線撮影のイロハを教えてくれた電車でもありました。8年前の30周年記念号の写真を貼っておきます！
9
大人気のE2系とE3系。E3系はR22編成ですが床下のカバーが全検終わったばかりかのように綺麗に磨かれています。E2系はつい先週全検が終了したばかりの編成です。
10
ALFA-Xが好きなので一通り並びを撮影したあとはずっとALFA-Xを撮っていました。
11
今回のツアーに携われたJR東日本（協力会社含む）新幹線総合車両センターの皆様方、びゅうトラベルサービスの方々本当にありがとうございました。
13
懐かしい写真が流れてきたので自分も便乗m(__)m 何度撮ってもテンションの上がる被写体でした！
14
TX甲種はEF66-27でヘッドマークも付くとの事で撮りに行こうか迷いましたが結局行かず。。。代わりに先日明けで帰る前にJR東日本による現車訓練だけ撮ってきましたとさ。
16
大宮駅ナイトツアーで公開された空力抵抗板ユニットの展開実演です。地震等の緊急時に展開し減速します。停電時の使用を想定しているため予め蓄えられた空気と蓄電池の電力で動作できるようエアシリンダ―で展開させているそうです。動画では少しだけの展開ですが走行時は走行風で全開になるそうです。
17
一部ですがこれまでのイベントで新幹線を並べた時の写真です。こうして写真を並べると新幹線の歴史を感じますね！
①2012年10月 新潟にて撮影
②2014年5月 新潟にて撮影
③2021年9月 仙台にて撮影
19
すでに話題になっていますがE2系の台車を履いているALFA-Xです。全軸内周締結ブレーキディスク、側バリの構造、大きな軸箱、軸ダンパの配置等からE2系のものと判断できます。
21
2月に新函館北斗まで入線した際のALFA-Xです。とても明るい駅でディーラーのショールームみたいでメチャかっこよかったです！
22
再び過去の写真からクモヤ743です。当時の雑誌に掲載されているJR東の記事によりますと新幹線鉄道構造規則に基づいた設計をされており歴とした新幹線車両としての登録を受けた車両だったそうです。車種は在来線で特殊車(事業用車)、新幹線で機関車(交流電気機関車)だったとのことです。
24
そういえば今年に入ってから一部の走行風インテークの形状が変更されていて大きな変化かなと思いました。4枚目は変更前です。
25
逆に４号車だけは車内外すべてがE5系仕様とのことで色だけALFA-Xにしたというイメージで構わないとのことでした。ALFA-XとE5系を同じ条件で走らせたときにどのような違いが出るか比較検証を行うため編成内にE5系を組み込んでいるイメージとのことです。報道公開で試乗した際も４号車でしたね。
撮り鉄兼ラブライバーやってます。幹線写真屋(コッソリやってます)。撮影した写真は基本的に時間が経ってから載せることが多いので期待しないでくださいm(_ _)m すわわ推してます。曜ちゃんも推してます。職権濫用ではなく役得です。エッセンシャルワーカー。