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今回の走行試験より新型パンタを搭載し揚力測定を行う模様。揚力測定は舟体が風を受けた際に発生する揚力を測定するもので揚力が過大であると架線を損傷したり主すり板や架線の磨耗を早め、過小や負であると離線しやすくなり安定した集電ができなくなる。
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数百メートルですが東武線の本線をDD200がJR貨物の運転で走行したというのは面白かったです。
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ALFA-Xの2,4,6号車はあまり目立たないという印象を持たれがちですがそれぞれ役割を持っているようです。6号車は窓の試験として前位２０枚と後位２０枚でそれぞれ仕様を変更しているとのことでした。またカーテンも横開きになっていて太陽の位置に合わせて閉めることができるそうです。
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先日撮影したALFA-Xです。パンタグラフがビート板のようなPS9040に交換され床下も所々光っていたようです。
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・お土産は基地の所蔵庫にあったという昔同じ場所で撮影された並びの写真(額入り)
・他にも報道公開時のみに配布されたALFA-Xの公式パンフレットやクリアファイル等たくさん
・しかもお土産は所長さん自ら手渡し
・バスが珍しいやつ(運転手さん談)
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・撮影時刻も完璧(東の空が明るくなり始めた頃スタートし陽が完全に出た頃に終了)
・ALFA-Xの行先はALFA-X表示&はやぶさ仙台表示
・他の車両も修学旅行などを表示
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かなり前の撮影になりますが新型鉄道クレーンの走行試験(？)。スーパービートル(GS)の後継らしいのでハイパービートルといったところですかね。かっこいい。
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ＪＲ貨物ホームページにて吹田機関区撮影会のお知らせが出ていますね！これは行ってみたいですね！
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普段はこんなこと首突っ込みたくないから反応しないけどいくらなんでも酷すぎる。運転計画含めた情報が出回るのが当たり前になってしまい危機感が薄れた人が多すぎる。市販されている時刻表には掲載されていないいわゆる特殊列車等の運転計画は関係者の誰かが危ない橋を渡ってスッパ抜いた情報だから。
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【インド】新幹線計画、E5系車両導入へ（INDO WATCHER ビジネスプレミアム） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170612-… @YahooNewsTopics
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宇都宮貨物ターミナルにて機関車の周りに作業員が集まりなにやら作業中。YSポイントは違う方向いてるし台車は後ろだけ違うレール乗っかってるし割出しか。
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今までも好意でそういうことした社員が処分された事例は数えきれないほど上げられてるし、年々セキュリティは厳しくなってるしそろそろ迷惑かけるのはやめてほしい。鉄道会社側は撮らせたくないのが本音なんだからさ。
撮り鉄兼ラブライバーやってます。幹線写真屋(コッソリやってます)。撮影した写真は基本的に時間が経ってから載せることが多いので期待しないでくださいm(_ _)m すわわ推してます。曜ちゃんも推してます。職権濫用ではなく役得です。エッセンシャルワーカー。