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南武支線向けに転用改造が行われてたE127系が構内試運転を行いました。新たにV1編成に変わりました。ｸﾓﾊE127-12+ｸﾊE126-12の形式は変わりません。
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E233系で外部からほとんど見えませんが189系N102編成中間車の解体が始まったようです。車体に散水もしていますし重機でベンチレーターらしきものを取っていました。ついでにカラスも通過ｗ
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小海線営業所所属のｷﾊE200形3両（ｷﾊE200-1+ｷﾊE200-2+ｷﾊE200-3）が中込から長野総合車両センターへ回送されました。
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えちごトキめき鉄道ET127系V1編成が車輪転削のため長野総合車両センターに入区しました。
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横浜へ里帰りする元長野電鉄2500系ﾓﾊ2510のトレーラーへの積み込みを見てきました。通院後に行ったので作業はすでに半分ぐらい進んでいました。
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須坂市の旧トレインギャラリーNAGANOで保存されている元長野電鉄2500系C10編成のﾓﾊ2510に「里帰り」ヘッドマークが付いてました。
歩道から最大サイズ＋望遠で撮影してからトリミングしてますので画質は良くないですが・・・。
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営業を終了したトレインギャラリーに保存されていた2500系C10編成のうちｸﾊ2560は解体となるようです。先頭部のみカットモデルで何処かに保存されるようで本日準備作業が行われました。（かなりトリミングしています）
※書くまでもありませんが敷地外から撮影。
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稲荷山ストレートの場所取りが地元紙に大々的に載ってわ。管理する河川事務所により場所取りの囲いは撤去され、パトロール強化だそうです。
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小山車両センター所属205系600番台Y12編成が長野総合車両センターに配給され、基地から工場線を経由して工場留置線（廃車置場）へ移動しました。
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長野電鉄へ譲渡された元東京メトロ03系107編成ですが先頭部の帯の交換等が行われました。また編成番号も貼られ新たに3000系M4編成となりました。
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E4系Maxで一番印象的だったのは、やっぱりMaxあさま号だった。軽井沢→東京までの短い区間だったけど
#Maxありがとう
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ありがとうE4系Max。もうこの画像に写る車両は全て東京駅では見られなくなったんだな・・・。1998年4月撮影
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189系N102編成が再び6連に組成されて工場へ移動しました。ただ、完全に工場内には入っていません。理由は解りませんが・・・。
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長野総合車両センター（工場）に入場していたE233系2000番台松戸車（ﾏﾄ17編成）が出場し、臨回電扱いで松戸車両センターへ戻りました。
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妙高はねうまラインへ移動して関山－二本木で撮影。予想より少し時間が掛かりましたが間に合いました。ここを413系・455系が走行するとは夢にも思いませんでした。
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本日は何とか土下座交渉で時間代休を確保して、えちごトキめき鉄道413系・455系の試運転を撮影してきました。一昨日は運休・昨日は仕事で撮れずでしたが、本日は無事に撮影できました。まさかのヘッドマーク付きで驚きました。
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西条駅先のポイントも結構混んでいました。お会いした皆様、撮影に行かれた皆様大変お疲れ様でした。
長野県北部地方にある蔵の町と桜の名所で有名な須坂市に生息している、かに座🦀のただの鉄ヲタのようだ。 ホームページとブログの更新は@gatagotokirokuをご覧ください。
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