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ありがとうE4系Max。もうこの画像に写る車両は全て東京駅では見られなくなったんだな・・・。1998年4月撮影
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E4系Maxで一番印象的だったのは、やっぱりMaxあさま号だった。軽井沢→東京までの短い区間だったけど
#Maxありがとう
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試験塗装を施されたE257系M-205編成（ｸﾊE257-5+ｸﾓﾊE257-5）が工場から廃車置場へ移動しました。
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189系N102編成が再び6連に組成されて工場へ移動しました。ただ、完全に工場内には入っていません。理由は解りませんが・・・。
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稲荷山ストレートの場所取りが地元紙に大々的に載ってわ。管理する河川事務所により場所取りの囲いは撤去され、パトロール強化だそうです。
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南武支線向けに転用改造が行われてたE127系が構内試運転を行いました。新たにV1編成に変わりました。ｸﾓﾊE127-12+ｸﾊE126-12の形式は変わりません。
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E257系M-105編成松本車が、E257系5000番台大宮車OM-91編成に生まれ変わり出場試運転が行われました。外観の塗装の他は、前後のライト交換と機器更新が見える範囲で確認できました。
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長野電鉄に譲渡された東京メトロ03系（105F）3両が千住車両基地から陸送され2両（03-105号車・03-205号車）が須坂駅構内で線路上に設置されました。
昨年は北長野まで甲種輸送で輸送され陸送で須坂駅構内まで陸送されましたが、今年は千住車両基地から須坂まで直接陸送されました。
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E257系5000番台大宮車OM-91編成は試運転線を3往復ほど構内試運転で走行しました。
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えちごトキめき鉄道ET127系V1編成が車輪転削のため長野総合車両センターに入区しました。
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妙高はねうまラインへ移動して関山－二本木で撮影。予想より少し時間が掛かりましたが間に合いました。ここを413系・455系が走行するとは夢にも思いませんでした。
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営業を終了したトレインギャラリーに保存されていた2500系C10編成のうちｸﾊ2560は解体となるようです。先頭部のみカットモデルで何処かに保存されるようで本日準備作業が行われました。（かなりトリミングしています）
※書くまでもありませんが敷地外から撮影。
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須坂市の旧トレインギャラリーNAGANOで保存されている元長野電鉄2500系C10編成のﾓﾊ2510に「里帰り」ヘッドマークが付いてました。
歩道から最大サイズ＋望遠で撮影してからトリミングしてますので画質は良くないですが・・・。
長野県北部地方にある蔵の町と桜の名所で有名な須坂市に生息している、かに座🦀のただの鉄ヲタのようだ。 ホームページとブログの更新は@gatagotokirokuをご覧ください。
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