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相鉄線で唯一、現役の黄色い電車をご存知でしょうか？
事業用電車700系はお客様を乗せることがなく、滅多に見られないため「見ると幸せになる」と言われているそうです。
7000系電車を改造しており、モヤ701からモヤ704号車までの4両編成。各車両にはそれぞれ安全運行の為の大事な役割があります。
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いよいよ明日、鉄道バラエティー「鉄オタ選手権」放送です！
鉄道ファンの夢といえば運転体験。今回は出演者が700系の運転に挑戦します。
視聴者も参加できるクイズは難問ぞろい。
10月29日(金)午後10時からNHK BSプレミアムにて放送です！ #鉄オタ選手権
▼番組公式HP
nhk.jp/p/ts/2N54ZXNGR…
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今よりも横浜へ“お出かけ”することが特別なことだった時代。
車内に取り付けられた鏡は、身だしなみを整えるのにご利用いただけたら、という思いからつけられたものです。
ちょっとした時に便利な鏡。どの車両にどんな形の鏡が設置されているか、探してみてください。
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相鉄ローゼン・東急ストア・相模鉄道・東急電鉄では、2月末日より順次、相鉄・東急新横浜線開業記念商品を限定発売。
また、ホテルレストランの招待券が当たるプレゼントキャンペーンも実施します。
▼詳しくは
cdn.sotetsu.co.jp/media/2023/pre…
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相鉄線を走ってきた車両はさまざま。時代の変化に応じて、塗装や車内設備も進化してきました。
皆さまが #一度乗ってみたい相鉄の車両 は何ですか？リプライや引用リツイートでぜひ、教えてください！回答の多かった車両、上位3位の写真を6月下旬に公開します。
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1993(平成5)年1月11日は9000系車両が相模鉄道に仲間入りした日です。
8000系をベースに、よりソフトなデザインで前面に大きな曲面ガラスを採用、車体はライトグレー塗装に赤白のライン。
同社車両では初となる「車いすスペース」のほか「非常通報装置」など、21世紀に向けた装備で登場しました。
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デザインブランドアップのコンセプトを取り入れた、12000系・20000系・21000系車両の座席端部には、仕切り板として強化ガラスを採用しています。
荷棚まで届く形状にすることで、ドア付近にお立ちのお客さまへの干渉を緩和しています。また、ガラスにすることで、開放感のある車内を実現しました。
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1995(平成7)年に運転台から撮影した映像です。
車両は駅舎改良工事中の二俣川駅を出発し、橋上化する前の希望ケ丘駅へ。
すれ違う懐かしの車両もお楽しみください。
#相鉄タイムトラベル
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都心直通により都内でも見かけることが増えた12000系。
相鉄・JR直通線用車両として開発された12000系の特徴的な前頭部は、公共交通機関として「信頼のある顔」を目指しデザインされました。
今日、12000系は営業運転開始から2年目を迎えます。
▼DESIGN BRAND UP PROJECT sotetsu.co.jp/design-pj/1200…
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2023年3月に開業予定の相鉄・東急直通線。東急目黒線直通用に導入された21000系の5編成目の車両が、かしわ台車両センターへ納車されました。
写真は700系にけん引された車両が、かしわ台駅に入線する様子。恒例の添乗そうにゃん、今回は作業着に身を包んでいました。
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今日12月25日、8000系車両はデビュー30周年を迎えました。
「21世紀にも通用する車両」をコンセプトに設計され、省エネルギーを可能にする大容量のVVVFインバータ制御装置を搭載し1990(平成2)年に登場。
従来の相鉄のイメージを一新するデザインも話題になりました。
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相模鉄道では3月18日(水)、「相鉄・東急新横浜線開業記念グッズ」を販売。
そうにゃんとのるるんをデザインしたグッズや、相鉄21000系・東急電鉄3020系、駅名や路線図をモチーフにしたグッズなどを販売します。
▼詳しくは
sotetsu.co.jp/pressrelease/t…
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鉄道バラエティー「鉄オタ選手権」に、ついに相鉄が登場します！
21000系を完全貸切りで撮影。2022年度下期開業予定の新横浜駅(仮称)の工事現場公開や、恒例のあるあるクイズなど、見どころ満載です。
10月29日(金)午後10時からNHK BSプレミアムにて放送。お見逃しなく！
www6.nhk.or.jp/nhkpr/post/ori…
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鉄道の安全運行のために欠かせない「気笛吹鳴装置(気笛)」。
前頭部の床下にあり普段は見えませんが、まるでラッパやメガホンのような形をしています。
2段式笛踏み弁になっており、通常は1段目の踏み込みで電子気笛(音は"ファーン")、2段目でエアー気笛(音は"パーン")が鳴る仕組みです。
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相鉄ホテルマネジメントでは、7月12日(月)から「相鉄フレッサイン 京都四条烏丸」で「鉄道コンセプトルーム」の予約受付を開始します。
コンセプトルームには、7000系の部品を設置して運転台の雰囲気を再現する他、実際に使用したヘッドマークなどを展示します。
▼詳しくは
sotetsu.co.jp/pressrelease/t…
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1955(昭和30)年12月、相模鉄道初の新造車となる5000系が登場しました。
私鉄各社が新車両の製造を競う中、相鉄は他社に先駆けて初めて流線型ボディマウント式の軽量金属製車両を導入し、輸送力の増強に対処。
時代が大きく移り変わる中で5000系は増備を重ねながら、1975(昭和50)年まで活躍しました。
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お待たせいたしました、いよいよ公開です！
開業まであと17日となった相鉄・東急新横浜線 新横浜駅の構内をドローンで撮影しました。
大迫力の映像をお楽しみください！
▼視聴はこちらから
youtube.com/watch?v=10YQbm…
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1960年代に入り相鉄線をご利用になるお客さまが増加し、輸送力が課題に。
列車の速度が上がる中、安全のため駅構内の横断場をなくした橋上駅舎が次々に建設されました。
また、車体の幅を広くした新6000系や7000系車両を導入。8両編成列車の運転も開始し、輸送力を強化しました。
#相鉄タイムトラベル
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相模鉄道では11月19日(土)、いずみ野駅にて「幸せの黄色い電車 モヤ700系展示会」を開催します。
その希少性から「見たら幸せになれる電車」とも言われているモヤ700系の展示のほか、鉄道中古品販売会なども実施します。
▼詳しくは
sotetsu.co.jp/pressrelease/t…
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1970(昭和45)年7月10日、メンテナンスフリーをねらう近代車両として新6000系が登場。機器類を変更して諸性能を向上させ、軽量化によりコストダウンを図りつつ、車体幅員を130mm・床面積を7％広げました。
登場当時、朝ラッシュ時は輸送力確保のため長編成で、昼間時は分割し短編成で運行されました。
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なお、リプライ・DMでの個別のご回答は致しかねますのでご了承ください。