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杉江　弘

@CaptainSugie

#JAL123便事故 520人が亡くなったJAL123便事故では当時の中曽根首相が官邸にもどらずリゾート地から陣頭指揮を取らず、米軍側からの事故当日夜の救難出動を断り、多くの助かるべき乗客の命が失われた。本来朴槿恵と同じように懲役刑が妥当なのに勲章をもらいマスコミは偉大な首相と持ち上げてい

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杉江　弘

@CaptainSugie

#ブルーインパルこれまでの経緯から国際線の東京行きの航空機にはブルーインパルスの飛行情報が伝えられていなかった疑いが出てきた。国土交通省はどう情報を伝えたのか明らかにすべきであろう

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杉江　弘

@CaptainSugie

#都心新ルート私の元同僚で都心上空をよく飛んでいる者の話ではサミット、天皇のパレード、エアフォースワンの飛来などは1週間前から周知されるのに今回のブルーインパルスは飛行の３時間前で、上空3000フィート付近は多くの飛行機が✈️飛んでいて異常接近の恐れがあった

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杉江　弘

@CaptainSugie

#国民民主党選挙が終わると玉木氏は本性を丸出し始めた。野党の立ち位置から決別すると言う。野党共闘など異論があるなら選挙の前に言うべきだ。国民にわかりやすくなるようにさっさと与党に入れてもらえれば良い。連合のおかげである程度議席を取ったからであるが裏切り行為だ

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杉江　弘

@CaptainSugie

#都心新ルート赤羽大臣は予算委員会で私の名前を出して747時代の古いパイロットと決めつけたが、その後のヒアリングで出席１１人の全役人が私がエンブラエル170というハイテク機に乗務していた事を知っていた事が判明した。つまり大臣に嘘の情報を与えて個人攻撃させたのである。そこまでやるのか

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杉江　弘

@CaptainSugie

#都心新ルートブルーインパルスの飛行を知らないで東京上空をヘリコプターや小型機などが飛べばニアミスなど危険となる、それを知らせるノータムと呼ばれる飛行情報は普通1週間くらい前に出されるものだ。おそらく官邸はサプライズとしたかったのであろうが、あまり無茶はやめた方がいい

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杉江　弘

@CaptainSugie

#ブルーインパルス航空法では飛行機の上方に150m、下方に300m、水平距離で600mの範囲に雲がないことが有視界飛行の条件だ。今回のブルーインパルスの飛行を下から見ても一瞬機影が消えているが明らかに雲に入っいる。パイロットは雲を避ける義務があるのだ。航空法違反は明白だ

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杉江　弘

@CaptainSugie

#都心新ルート国際線で東京に向かっていた航空機に事前にNOTAMが出されていなく、巡航中か到着前にブルーインパルスの飛行を知ったとしてあの時間帯分の上空待機をしようと思っても事前に予備燃料を積んでいないのだから選択肢が限られていたのは安全性良くないことである

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杉江　弘

@CaptainSugie

#都心新ルート赤羽国土交通大臣は昨日、go to キャンペーンは強行する代わりに旅館などで防護するついたての設置を条件とした。あくまで２２日からとこだわるが旅館側は１週間では間に合わないと悲鳴をあげている。こんな人が都心新ルートやられたらたまらない

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杉江　弘

@CaptainSugie

#都心新ルートブルーインパルスが東京の上空を久々に飛んだ。都心新ルートのように進入着陸に使うのでなく一定の安全高度を保てば問題はないが、東京圏を飛ぶヘリや他の航空機へ飛行を告知するノータムな発出が飛行のわずか３時間前とは余裕がなさすぎて安全上危険ともいえる

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杉江　弘

@CaptainSugie

#九州豪雨被害地域の住民が「毎年50年に一度の豪雨と言ってるのになぜ？」とNHKで政府に苦情を言っていたが、すべては防災予算が少な過ぎるからだ。イージスアショアなどに2千億など無駄遣い、堤防に使えよ！国土交通省の責任は大きい

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杉江　弘

@CaptainSugie

#JAL123便事故命日が近づいてきた。どうしても思い出すことの一つに当時の政府の対応がある。中曽根総理は事故処理を自衛隊に任せると人ごとのように言って自ら陣頭指揮を取らず、米軍側の救出要請を断り３日後には靖国参拝をしていたのには驚いたものだ

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杉江　弘

@CaptainSugie

#ブルーインパルス今日の飛行は航空法違反ではないか？五輪のマークを描く時に雲の中を時々飛んだがそれはダメだ、有視界飛行では雲から離れて飛ぶ必要があるからだ

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杉江　弘

@CaptainSugie

#都心新ルートブルーインパルスの飛行のプロセスと事前予告、航空関係者にはNOTAMが飛行の３時間前と常識外であるが、それでも管制官が注意して安全に飛ばすはずだと思われる方もいらっしゃるだろう。しかし、高速でアクロバットを伴う戦闘機であり、航空管制官が処理できるものではな

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杉江　弘

@CaptainSugie

パイロットたちもノータムが突然出されても失念する可能性があり、危険な行為であったと思います。もっと通常のように十分な予告期間を取る必要があったと思います。河野太郎氏の会見もいい加減で安全性を考えていたとは思えませんね twitter.com/azumi44822763/…

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杉江　弘

@CaptainSugie

#都心新ルート戦前戦中の大本営となんら変わらない嘘を重ねる今の政権の体質が国土交通省の役人にも染みついている。都民と国民、それに利用者の安全に責任を持たずに自分たちの保身だけに仕事をするのは背信行為であり、事故が起きたら誰が責任を取るのかと問いたいものだ

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杉江　弘

@CaptainSugie

#ブルーインパルス河野太郎防衛相はプロセスは関係なく自分が決めたというが、今度は他の地域からも要望があるので他でもやると表明した、地方自治体にも賛否があるが、では29日の飛行は東京都が要望したのか？論理がメチャクチャだ。自分が決めるのか自治体が決めるのか？意味不明である

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杉江　弘

@CaptainSugie

#検察改革今回の共産党議員が線路を渡ったとして検察が送検したのは昨年11月の件だ。これは前川事務次官の行動を内閣調査室が追いかけて仕入れていたネタを安倍が窮地に追い込まれた時にメディアに垂れ流した件とよく似ている。こうしたやり方はプーチンとなんら変わらない非道なもので許されない

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杉江　弘

@CaptainSugie

#安倍首相の辞任 NHKを筆頭に多くのメディアは安倍首相の辞任を受けて早速彼の政治の成果を強調する番組を用意していたかのように垂れ流している。中曽根元首相が亡くなった時も偉大な首相と持ち上げ123便での対応や国鉄民営化の悪政にはコメントしなかった。これだから日本は前に進まないのだ

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杉江　弘

@CaptainSugie

#都心新ルート世界中の10万人以上のパイロットを組織するIFALPAが新ルートの急角度の進入について日本政府に安全上の懸念を伝えているのに日本の組合が問題なしとしてGPWSが鳴っても着陸して良いとは笑い者になります

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杉江　弘

@CaptainSugie

#都心新ルート国の嘘は数えきれないほどあるがまず、3.45度の進入は騒音対策と言いながら実際には3.０度を推奨している事である。急降下の進入の原因は横田空域であるのにそれを隠して公表していたANAの資料まで抹消させた事は大戦時の大本営となんら変わらない

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杉江　弘

@CaptainSugie

#都心新ルート東京と川崎の住民が起こした都心新ルートの運航差し止めを求める行政訴訟の裁判が９月２８日に始まることが決まった。予報では８月から梅雨も明け猛暑日が到来する。気温が上がれば騒音が増し、進入角も大きくなりパイロットも悲鳴を上げるだろう。どうする国土交通省

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杉江　弘

@CaptainSugie

#都心新ルートとうとう105dbという騒音値の新記録が出た。７月１９日の17時に高輪で気温27度、小型機なのに。その地点は急降下から3.0度の角度に合わせる手前でパイロットはエンジンを上げていく所だ。上皇様の住まいの上だ。公約の最大80dbはどこにいったのか

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杉江　弘

@CaptainSugie

#ブルーインパルス各航空会社や首都圏上空を飛ぶヘリや航空機にブルーインパルスの飛行情報が実施の３時間前にNOTAMとして出された。毎日新聞もコースについては当日の3時間前に発表されたと報道した。通常1週間前までに出されるのに秘密に事を運んだ理由は何か？安全第一であるべきであろう

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杉江　弘

@CaptainSugie

#都心新ルート国の嘘は猛暑日には3.7度を超える急降下について一切のデータを出さない事にも表れている。大型機では毎分1000ftを超えて運航規定に違反するのを知りながら公式にもデータは持ち合わせていないと答弁する。本当のことがわかれば新ルートを中止しなくてはならないために嘘を貫いている

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