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とある鉄道会社のCMで『部長、乗り遅れますよ。時代に』かっこよくスマホで自動改札を通っていくが…
現実は、サラリーマンが自動改札機前で、イライラしながらスマホをポチポチしてる横で、普通のICカードのお客さんが通っていく。
個人的には、スマホも良いけど、普通のICカードでも充分だと思う。
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有給休暇は労働者の権利→それは尊重します。
・正月は休みたいから休む
・繁忙期は仕事したくない
全員がその発想だと『年中無休の公共交通機関としての使命』を果たすことができない。
自らに『なぜ働くのか？』まで掘り下げて問いて、『お金』しか答えが無い人は、この業界に向いてないと思う。
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色々、言われてますが
同意書は一つの案ですから、批判していただいて結構です。
ただ現実として『撮り鉄』には、どんなに注意しても聞かない人がいます。
事故が起きれば、駅員は責任追及を免れないんです。逆に、事故を防ぐために激しい言葉で追い立てれば『失礼だ』と責められる。
板挟みです。
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東北新幹線不通で、JALとANAが臨時便。
普段はライバル関係の鉄道会社と航空会社が、こういうときに助け合うのは、『国民の足を担っている』といるプライドを忘れてないからなんだな。
コロナ危機で、ANAは社員が他企業へ出向するなど苦しんでいる中、プライドは忘れてない
JALとANA、カッコいい😂
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【2/28と3/1のご案内】
定期券の開始日が1日違いで、使える日数に4日間の差が出ます
2/28から1ヶ月定期
→3/27まで有効
3/1から1ヶ月定期
→3/31まで有効
2/28から3ヶ月定期
→5/27まで有効
3/1から3ヶ月定期
→5/31まで有効
2/28から6ヶ月定期
→8/27まで有効
3/1から6ヶ月定期
→8/31まで有効
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クレームリストを見ていたら、珍しく本社へお褒めの投書があった。
車イスご利用のお客様から『対応した駅員の方へお礼を…』と。
日付、対応内容を見ると、私だ‼️
一応上司に『この件、私なんです』と言うと『あーそー』で終了。
クレームは防犯カメラを使って社員を特定し徹底して糾弾するのに。
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JALとANAの臨時便は『金儲け』『ビジネスチャンス』とのご意見。確かにそうかもしれませんが…
航空は鉄道と同じく固定費が高い商売。
燃料、人件費、着陸料、施設使用料…
恐らく、臨時便を出しても儲けは出ないと思います。
それでも飛ばすのは『国民の足を担っているプライド』だと私は信じます
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スーパーで、ペットボトル飲料を買ってきた。
上司『キミは駅の自販機を使わないのか？』
私『このペットボトル、スーパは108円、駅の自販機は150円…』
上司『そうではない‼️経営が厳しい我が社に貢献してないということを言いたいのだ』
ならば給料あげろと思いつつ、スミマセンと答えて逃げた💨
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【モバイルSuicaやモバイルPASMOを提供している鉄道会社さま】
先のリプや引用RTにて『バッテリー切れでのトラブルが嫌なのでカードタイプにしている』というお声を多く頂いてます。
今後モバイルを推し進めるなら、『バッテリー管理は自己責任』の考えを改める時期にきているのではないでしょうか？
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何か最近のJR東日本さんの反応って、お客さんの反応とズレてると感じます。
車いす来宮駅
お客さん→駅員悪くない
JR→小田原駅員の説明が悪かったと謝罪
南船橋撮り鉄
お客さん→駅員悪くない
JR→駅員の行き過ぎであると謝罪
ときわ63号
お客さん→いいね～
JR→言語道断‼️処分する
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【減便初日】
実際に通勤で使ってみましたが…思いのほか、混んでました。
車内は『密』でした。
学生さんが特に多い印象で、その次に通勤している人も結構いました。
遊びに出かけるような格好の人はほとんどおらず、皆さん通勤・通学での利用と思われます。
私は、減便は失敗だと思います。
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今まで社長と1回だけ会ったことがありますが。
数ヶ月前から、本社が何度も調整に来て、誰が何を話すか決められ、ピカピカに掃除して、当日に社長は黒塗りの車で来て、会議室で事前の打ち合わせ通り進行して、集合写真を撮って帰る。
これで『私は現場を見ている』なんて勘違いされたら困るんです。
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有給休暇は全て消化すべきです。
その上で、職業特性を踏まえ、自身の生活スタイルや職業倫理観に合った休暇を取れる職業で働く方が、本人にとっても周囲にとっても、Win-Winだと思います。
毎年の正月やGW等の繁忙期に『有給休暇は労働者の権利』と連休を取るのは…私には首を傾げざるを得ません。
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『乗務員に休憩の概念は無い』と経営側が言いきったそうで。
このご時世、耳を疑います。
ちなみに我が社の駅員は、休憩中も券売機呼出、車いすの乗降、忘れ物の捜索等、休憩中も頻繁に呼び出され、気が休まる暇がありません。
休憩なのか？疑問です japan-railway.com/jr-mito-rouki-… @JapanRailwayComから
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金曜日の深夜
絶句しました…
泥酔客、多過ぎです。
もちろん、泥酔したらマスクなんてお構い無し。
残念ながら、コロナ第3波の収束は、程遠いと思いました。
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『そんなこと言うから、人手不足なんだ』とのご指摘を受けますが
確かに一理あるかもしれません。
しかし、鉄道が年中無休なのは小学生でも知ってますし、それを承知でこの業界に入ってるはずです。
辞めていく原因は、繁忙期に有給休暇を堂々と取れないこと以外の原因の方が大きいと思いますよ。
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2月28日と3月1日問題。ご購入の際に参考になれば幸いです。
2月28日～1ヶ月定期
→3月27日まで有効
2月28日～3ヶ月定期
→5月27日まで有効
2月28日～6ヶ月定期
→8月27日まで有効
3月1日～1ヶ月定期
→3月31日まで有効
3月1日～3ヶ月定期
→5月31日まで有効
3月1日～6ヶ月定期
→8月31日まで有効
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駅員にタメ口で話す人に、嫌悪感を覚える。
男『あのさ～、忘れ物しちゃってさ～、ちょっと探してよ』
女『ねぇ～、まだ～⤴？』
駅員は友達でも家族でも無い。
『あの～すみません…』と言うだけでイメージ変わるのに。
お客様とはいえ見ず知らずの他人。タメ口で話されて気分が良い人はいない。
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運賃を値上げするなら、不正乗車の対策強化が先だと私は思います。
口では毅然とした対応と言いつつ、『余計なトラブルを起こすな』という風潮。
本屋も万引きで潰れます。
隣接駅から切符紛失の怪しい申告、無人駅での無精算…
『普通のお客さんに負担を強いる前に』やることはあると思います。
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会社が時季変更権使えば良くね？と指摘されますが。
その前に、有給休暇を申し込まない社員だけで業務を遂行できるか検討しますよね。
遂行できたら…行使できないですよね。
時季変更云々の前に『自分さえ楽しければ良い』との考えは、鉄道に限らずエッセンシャルワーカーには馴染まないと思う。
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三連休、大パニック‼️
コロナ禍に便乗して、経営陣が過剰に窓口閉めたり、過剰に要員を削った為、お客さんが戻ってくると圧倒的に人手不足。
それでいて、接客が雑だとかクレーム言われると現場を追求する経営陣。
自分達が撒いた種ですよ？
現場に親切・丁寧な案内させたければ、まず人手が必要‼️
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今日の減便による混雑は、数日前から確信してました。
なぜ？
それは…
1ヶ月定期ください、6日から
3ヶ月定期ください、6日から
1ヶ月定期ください、6日から
6ヶ月定期ください、6日から
1ヶ月定期ください、6日から
当たり前ですが、GW明け6日からの定期券を買うお客さんが沢山いたからです。
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【早朝インターホン対応の駅から車イスのお客さんが乗る場合】
事前連絡が無い場合
インターホンで乗車の希望を伝える→インターホンを受けた他駅の駅員は、就寝中の駅員を起こす電話を、寝室にする。
起こされた駅員は、顔も洗わず、歯も磨かず、急いで制服に着替えて、寝ぼけ眼でお客様とご対面。
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航空会社の方とTwitterでやり取りしていて『鉄道は不特定多数』とのご指摘を頂いた。
何気なく使ってた『不特定多数』。
航空会社、ホテル、病院…お客様は名前を明かしてます。
対してスーパー、バス、鉄道…お客様は名前を明かしてません。
この違いに、クレーム攻略の鍵がありそうですね。
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良いポスター👏
ちなみに、モバイル”定期券”の場合にキレられる😩
バッテリー切れの場合、乗車駅から全額収受、返金不可のルールですが…
『払うのは良いけど、返金してくれないの⁉️充電して定期券持ってるのを確認できたら、返金しろよ😡融通きかねーな😡モバイルを推進してんの、オメーらだろ⁉️』 twitter.com/kyunta_9031/st…
現役駅員の置かれている苦しい現状を、世の中の人達に少しでも知って欲しいです。
駅員の退職が止まらず、このままでは駅員の成り手がいなくなることを危惧しています。
鉄道会社の公式見解ではなく、駅員の総意でもなく、あくまで『一駅員としての個人的な意見』です。
愚痴も多めです。
価値観の異なる方の絡みはブロックします。