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レーシングカーで時速300キロ以上出しても怖くないけど、ジェットコースターは本当に苦手です。
同意してくれる同業者は結構いると思う🤭
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私の移動オフィスです。時速250キロ以上でリモートワークしてても容赦なく会社から指示が飛んできます！笑
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クールスーツ地獄
・故障によりチューブの中の冷水がお湯に変わる。車内60度で♨️状態
・ドライバー交代時、シートベルト下にホースを挟んでしまい水が流れない
・ピット作業時間が足りずメカがドライアイス交換せずにドアを閉めてしまった瞬間
・スイッチONにしたらまさかの動かなかった時の絶望感
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あなたのお好みはどれ？
NSX GT3← →HuracanGT3
AMGGT3← →488GT3
NSX:カチカチボタン、ダイヤルスルスル系
ランボ:ボタンフィードバック少、ダイヤルは硬めのカチカチ系
AMG:ボタン硬いがフィードバック大、ダイヤルはセンターコンソールのみ
488:ボタンフィードバック少、ジョグダイヤル系
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レーシングドライバーは毎年就職活動してるようなもの
安泰と思われてるドライバーも翌年の契約更新が出来るまでは心配事が尽きない
1年に1度でも人の印象に残るようなミスをしてしまうと打撃がデカい。
だから求められている仕事を常に100%で応え続けていかないといけない
変わりは次々と出てくる
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レーシングドライバーだけで食べていくのは本当に厳しい世界だけど、、
その代わりに頑張れば素晴らしい景色が見れます
トップチェッカー後、各コーナーでスタンディングオーベーションなんてしてもらえたらマジでやばい
頑張ったらみんながこんなに祝福してくれるんですよ✨最高しかない！
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今のミニ四駆の進化にびびってる。
コロコロを隅から隅まで読みまくって、ダッシュ四駆郎のスティックに憧れ、600円のボールベアリングが高くて買うの迷ってた当時の自分が健気で可愛いと思えるほど最近のミニ四駆が進化している…
自慢のミニ四駆あれば見せてください。
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ミニ四駆始めます。
30年ぶりなので、どの最新ミニ四駆を買って良いのか分かりません。笑
皆さんのおすすめを教えてください！
ちなみに最初に購入したのはファルコンJr.で、アバンテJr.の新型シャーシを見た時に興奮した松坂世代です。
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ドライビングは目線が大切。メンタルがイケてないと目線が近くなり視野が狭く、スピード感が増し、行き当たりばったりな動きになりやすい。ふと目線を遠くにすると自分が通りたいラインが想像出来、コーナー脱出まで逆算してやるべき事を考えられる。遠い目線にすれば同じスピードでもスローに感じる。
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ミニ四駆を買って欲しい！と車にあまり興味のなかった小3、小5の息子達が突然言ってきた
早速近所で購入してきて、即コースへ走らせに行ってきたが激遅だったらしい
悔しくて、パーツを購入し、夜遅くまでいじっていたら、案の定母親にいい加減に寝なさいと！
親父はしめしめと思った😏
#ミニ四駆
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皆さんがSUPERGTのチームオーナーまたはドライバーだとします。もし自由に車選びが出来る立場だとしたら、どのGT3マシンをチョイスしたいですか？(JAF-GTも可)
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この時期になると思いだす。突然ニスモ柿元総監督から直電が来て、明日セパンに来れる？って。「はい！」と即答したらすぐにビジネスクラスのチケットが用意されて、何も聞かされずに行ったらGT500のオーディションで2日後にニスモ契約が決まった2006年の冬。いま考えるとすごい数日だった。#SUPERGT
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ガソスタでバイトしてた高校生時代。
レース資金を作りたくて時給+歩合制にしてもらうと、翌月には店長の給料超えを達成。カートレーサーのアドバイスを信用してくれてタイヤやオイルなどが飛ぶように売れました。それが評判となり、更に売上伸ばせたけど、レースが来る度に秒で消えていった😭
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車が好きで、走るのも好きだけど、サーキットは未経験という人が結構多そう。本当は走ってみたいけど、サーキットはハードルが高そうなイメージなのかな？もしくは無料だったらみんな参加したいかな？
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若いドライバーが失敗しても「勉強、勉強」と言ってくれる指導者って最高ですね。土屋さんに聞くと俺らが若い頃は頭ごなしに怒鳴られたでしょ？そんな言われたら走りが萎縮しちゃうよね！って。こういう指導者の下で走れる環境って羨ましいし、ここ最近のARTAのGT300出身の躍進の理由はここにあるなと
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【おしらせ】
先ほどチームから発表されたとおり、SUPERGT Rd.4もてぎ(7/18)、Rd.3鈴鹿(8/22)に木村選手に代わりレースに参戦させて頂きます。
シーズン途中のスポット参戦ではありますが、慣れ親しんだチームとBLANCPAIN GTで一緒に日本人初優勝したケイ選手と共に優勝を目指します(続) #SUPERGT
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レース人生で一番車内が暑いフェラーリ488GT3evo 体感温度は90度のサウナ室。クールスーツあってもきつい。ヨーロッパはこんなに暑くないし、湿度ないから大丈夫なんだろうけど。とにかくドライバーの体力とかそういうレベルではなくやばい。ケイはレース後に医務室に運ばれて点滴5袋でなんとか回復🥲
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「GT300だけのライブチャンネルが欲しい」と改めて思うほど、抜きにくい茂木でも最初から最後まで素晴らしいバトルが展開されてましたね。Jスポーツライブ中にGT500、GT300のレースをいつでも自分の見たい方にチャンネルを切り替えて見れたら最高だよなぁと前から思ってます (願望)
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500クラスに抜かれた直後の高速コーナーや300クラスでは特にJAFGT勢の真後ろにつくと、乱流の影響でダウンフォースが減少し、大アンダーステアになりやすい。そこで無理矢理プッシュするとタイヤへのダメージが大きいから頭を使って走らないと。見てる方は簡単に抜けるでしょ！って思うんだろうけど😵
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サプライズ登場前の雨により、🏟の人工芝が濡れてスリッピーなコンディションの中でホイールスピンして芝を痛めない様に、ゆっくり過ぎてスタックしないように、そして試合を遅延させないように考えながら1001馬力のモンスターヴェイロンを走らせるのはなかなか大変でした笑
ホント四駆で良かった😆
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kifutownで子ども達が一生懸命になれることを応援します。はじめてのお金贈りにドキドキ、ワクワクしています。応募がスタートしたので、ぜひ👍
子ども達が一生懸命になれることを応援したい！ by 横溝直輝 ｜Racing Driver @NaokiYokomizo 🌏🤝 #kifutown
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One for All, All for One！
この動画の中にモータースポーツの素晴らしさが詰まってる。この瞬間の為に入念な準備をし、全力を尽くす。一度この快感を知ってしまったら抜け出せないよ。モータースポーツ最高‼️ twitter.com/F1/status/1470…
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地上波唯一のモータースポーツ番組が終了してしまいます。
レース解説、カーインプレでは、どのようにしたらレースや車が詳しくない方でも楽しく、分かりやすく、レースの魅力を伝えられるかなど、沢山の事を学ばさせて頂きました。
けど、一レースファンとして、番組終了はシンプルに悲しいよね🥲 twitter.com/supergt_plus/s…
2022GT World CA チャンピオン|SUPERGTチャンピオン｜Asian Lemansチャンピオン｜前澤友作スーパーカープロジェクト twitter.com/mzsupercar | #MZDAO の初期メンバー｜2023年第100回ルマン24時レース出場