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ミニ四駆始めます。
30年ぶりなので、どの最新ミニ四駆を買って良いのか分かりません。笑
皆さんのおすすめを教えてください！
ちなみに最初に購入したのはファルコンJr.で、アバンテJr.の新型シャーシを見た時に興奮した松坂世代です。
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今のミニ四駆の進化にびびってる。
コロコロを隅から隅まで読みまくって、ダッシュ四駆郎のスティックに憧れ、600円のボールベアリングが高くて買うの迷ってた当時の自分が健気で可愛いと思えるほど最近のミニ四駆が進化している…
自慢のミニ四駆あれば見せてください。
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レーシングドライバーだけで食べていくのは本当に厳しい世界だけど、、
その代わりに頑張れば素晴らしい景色が見れます
トップチェッカー後、各コーナーでスタンディングオーベーションなんてしてもらえたらマジでやばい
頑張ったらみんながこんなに祝福してくれるんですよ✨最高しかない！
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レーシングドライバーは毎年就職活動してるようなもの
安泰と思われてるドライバーも翌年の契約更新が出来るまでは心配事が尽きない
1年に1度でも人の印象に残るようなミスをしてしまうと打撃がデカい。
だから求められている仕事を常に100%で応え続けていかないといけない
変わりは次々と出てくる
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あなたのお好みはどれ？
NSX GT3← →HuracanGT3
AMGGT3← →488GT3
NSX:カチカチボタン、ダイヤルスルスル系
ランボ:ボタンフィードバック少、ダイヤルは硬めのカチカチ系
AMG:ボタン硬いがフィードバック大、ダイヤルはセンターコンソールのみ
488:ボタンフィードバック少、ジョグダイヤル系
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クールスーツ地獄
・故障によりチューブの中の冷水がお湯に変わる。車内60度で♨️状態
・ドライバー交代時、シートベルト下にホースを挟んでしまい水が流れない
・ピット作業時間が足りずメカがドライアイス交換せずにドアを閉めてしまった瞬間
・スイッチONにしたらまさかの動かなかった時の絶望感
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私の移動オフィスです。時速250キロ以上でリモートワークしてても容赦なく会社から指示が飛んできます！笑
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レーシングカーで時速300キロ以上出しても怖くないけど、ジェットコースターは本当に苦手です。
同意してくれる同業者は結構いると思う🤭
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プロドライバーなら当たり前だけど、一般の人には信じてもらえない事。
車の車高を1mm変えただけで車の変化を感じ取れる。(1mmはとても大きく誤差の範囲ではない)
マシンやタイヤを開発するには「絶対音感」ならぬ「絶対車感」が要求されます。もはや職業病🤷♂️
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他競技アスリートにビックリされるよくある話
A「毎日レースカーに乗って練習してるんですか？」
私「基本練習してはいけないルールなのでレースの時にぶっつけ本番です。」
A「え？？」
私「で、パフォーマンスが悪かったら次の年クビです」
A「えーー？」
私「だから事前準備が大切なんです」
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2004年のマカオGP後に行われたF3バーレーンSP(世界戦)のドライバー集合写真。何人わかりますかー？w
(今も現役多数)
📷by上尾カメラマン
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レースファンは基本的に車好きだけど、車好き&スーパーカーファンはカーレースにはあまり興味が無いという人が結構多いという事実を昨年からのイベントを通して学んだ。そして後者の方が圧倒的に分母が多い。違う趣味の世界なのか？目から鱗だったけどやり方次第で色々なチャンスがあると思った。
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レーサーって気合いと根性で走っているんですよね？🙅♂️NO その逆で次に起こりそうな事を予想しながらカーブを逆算して走ります。1t以上の鉄塊を300キロで競争している時にその考えは危険です。プロは目をつぶって無謀に突っ込んでいくような運転はしないです。実は結構一般の人に勘違いされているのかも
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モータースポーツはレーシングドライバーの個人競技ではなく、チーム全員が優勝に向かって情熱と夢を捧げる団体競技。職人気質の難しい性格のメカニックのモチベーションを支えるのはドライバーの天性のスピードとカリスマ性。ゴマすりしても職人達は動かない。
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今週末は暑そうだ。車内温度60〜70度、瞬間最大3.5G、スタート前心拍200近く、レース中の平均心拍150、1回の乗車時間1時間以上、レース後3〜5キロの体重減少、e.t.c.もうこれ以上書くのはやめておこう汗 プロレーシングドライバーはアスリートです。
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もしリアルだったとしたら、この数分間でのアカリちゃんのクラッシュ費用は5億円くらいかなぁ笑笑
#ミライアカリ twitter.com/MiraiAkari_prj…
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ブランパンのピット裏で良く見る光景。これはタイヤに付いてしまったタイヤカスを取っています。タイヤカスが付いてしまうと全然グリップしません。。タイヤカスと一緒に自分のタイヤのゴムを剥がしてはいけません！これも大変な作業です。
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2022GT World CA チャンピオン|SUPERGTチャンピオン｜Asian Lemansチャンピオン｜前澤友作スーパーカープロジェクト twitter.com/mzsupercar | #MZDAO の初期メンバー｜2023年第100回ルマン24時レース出場