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興味本位でサスがどんな動きをするのか撮ってみした。
“稲武”は最も路面の凹凸が多いステージで、最後は4輪でジャンプする箇所もありましたが、幸い着地でもフルバンプせずに収まりました。
完全にサーキット専用で硬くしすぎると一般道で跳ねすぎて制動できなくなるので、両立が難しい領域です。
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【親子ガチンコファイト】
最後シフトミスして6秒差まで詰められました。
総合1位争いが激化してます。
総合トップは死守するのが今日のミッション!!
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3日目は皆んなのお陰でメカトラブルも無く、総合15位までジャンプアップ✅
Ahead Japan Racing Teamの若いメカニック達も3日目ともなると見違えるほどの成長ぶりです。
引き続き皆様の熱い声援を宜しくお願い致します❗️
そしてサービスまで足を運んでくれてありがとうございます😭
#WRCJapan
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想いが届きました。
たくさんのEJ20元気玉ありがとうございます。
なんとか最終ステージフィニッシュ。
3気筒のまま総合2位を守り切りました。
まだ最終TCまでは油断はできませんが、取り急ぎ報告です。
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『新井道場in門前』
GC8がいまだにダートラを走っているのを見ると嬉しく思う反面、予備のスペアパーツが手に入るのか心配になってしまうアライさんです…
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おや、、富士スバルさんがLEVORGとWRX S4で限定車を15台ずつ作ったようです。
今回は『TC touring』という車名。
もし興味がある方がいたら早めに連絡してみて下さいね😊
fujisubaru.co.jp/news/7761.html…
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今年お世話になった車に感謝を込めて、制作風景をタイムラプスでお届けするコーナー
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電気自動車のラリー車が走りはじめたヨーロッパ圏内の国内選手権。
しかし0カーは未だにGC8が走っているという…(皆んなスバル好きなんすね←)
オフィシャルに聞いたらこの街中ステージだけで有料エリア(15€)の観戦者は3万人以上…無料エリア入れたら6万人ぐらいいるんじゃね?とのこと…笑
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サスペンションがしっかり仕事してると、こんなに狭いセクションでも安心して全開で駆け抜けていける的な映像。
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プジョー208Rally4でセカンドベストを記録した新城ラリーオンボードをちょっと公開
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前はエンジン音だけでしたので、ローンチコントロールがどんなものか会社の駐車場で試してみました。
タイヤがトラクションをどんな感じに地面に伝えているのか、スローモーションだと分かり易いですね💁♂️
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オースチン7さん、登り斜面が厳しいときの速度は…
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ようやくカタチにしたかったラリーと共に地元地域を盛り上げる活動が実現しつつあります
世界遺産の富岡製糸場の前で限定的ではありますが、ラリー車を置いて撮影&養蚕体験
今回はメディアのみですが、興味のある媒体さんがいたら連絡下さい。
関係者の皆様に感謝申し上げます😊
#リツイート希望
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自動車部の後輩から『アライさん四駆なんであまり参考にならないです。笑』って昔言われたから、最近は後輩に教えるときはコルラリで教えているのですが、結局あまり参考になっていないことに気づいた昨今。