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ステージへ向かう途中で心霊スポットとして有名な『旧伊勢神トンネル』という場所を通過したのですが、心霊的な”恐怖”よりもトンネル内の段差でリップスポイラーが持っていかれるのではないか…という”恐怖”を味わいました。
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アクセルOFFのときに『パパパパッパン』(アンチラグ風)と音を出したいです‼️という熱意に押され、ECUチューンがてら、S#のみで作動するように書き換え完了。
社外キャタ+社外マフラー+純正タービンの組み合わせでエンジン馬力は340~350付近で収まりました。
オーナーに喜んで貰えたら嬉しいです☺️
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#群サイBIGMEET では観客にも楽しんでもらえるように、安全に観客エリアへ行ける導線を絶賛開拓中です。
こんな感じでグリップ、ドリフト、追走など様々なジャンルを観て楽しんでもらえるように準備中です❗️
細かい枝や草を刈らないと行けない場所も多いので頑張ります。
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LEG1は最終セクションを2連続ベストで総合トップで初日を折り返しました。
明日は2秒後方にやる気満々なドライバー(新井敏弘先輩)が待ち受けているので、朝一番からギリギリのバトルになる気がします。
#SUBARU
#WRXSTI
#スバル乗りと繋がろう2020秋
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最近なんか住民からジッと見られることがあるんだけど、別に普通の車に乗ってるし、普通の溶接ロールバーだし、普通のストレートカットのドグミッションだから大丈夫だよね。←何が
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群サイ雪上attackしたら1コーナー目が磨かれすぎてて出口でそのままアウトに落ちるかと思った。笑
4B11のエンジン特性すげぇ!アンチラグ無しなのにこのトルクの立ち上がり素晴らしい✨
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需要の無い動画シリーズ第二弾は『群サイのマキバオー』です。
GC8がGRBに煽られたので、全力で追いかけましたが馬力及ばず…
明日まで群サイは大雪らしいので、明日の雪路が楽しみです❄️せっかくだからレッスン同乗用にGRBも持って行こうか悩み中…🤫
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おはようございます☀
早起きなのが少し辛いですが、いよいよラリー北海道スタートです‼️
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【WRX sti Final Edition解説】
小坂編
限定555台と聞いて、ついつい興奮しながら解説してしまうスバリスト
最後まで生暖かい目で見守ってあげてください。
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