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今日は中央線快速電車用のE233系グリーン車の試運転が中央線〜東海道貨物線で実施されています。
甲種輸送後初の本線走行！
種別表示くらいはと欲を出すもブレブレでした😇
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※山梨県の甲府駅です。
試9525M
E131系2両
(豊田→)高尾→小淵沢
回9430M
E257系2000番台9両
“踊り子号リニューアル車両”
長野→八王子(→東大宮操)
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【伊豆急3000系試運転】(続)
午後は使用車両を元C601編成から元C609編成に替えて実施されました。
スカートが目を惹く一方で、再塗装された前面FRPからは構体との境目の黒縦帯が消失して、209系3000番台のような雰囲気に。
完成形が気になるほか、現行仕様での8両編成も見てみたいですね😌
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【東上線51008F本線転属回送/甲種】
新製配置以来、東上線地上運用で活躍していた50000系51008Fが南栗橋車両管区に向けて輸送されています。
東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線直通用30000系とトレードになる模様です。
東武50000系列で転属を伴う動きは初となります。
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【伊豆クレイル 長野へ廃車配給】
乗ってたのしい列車「IZU CRAIL」(伊豆クレイル)として4年間活躍した651系1000番台改・コツIR01編成。
国府津車両センターから長野総合車両センターへ向けて廃車配給(いわゆる廃車回送)が始まりました。
配9844レ
EF64 1032+651系4両
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【E235系横須賀/総武線用 登場】
E217系代替のため、E235系2路線目・1000番台として横須賀線・総武線快速に導入されます。
グリーン車2両が総合車両製作所横浜事業所よりお目見えしました。
この後は同社の新津事業所に甲種輸送で搬入、普通車と組成して完成となります。
サロE234-1001,サロE235-1001
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【キハ40形小湊鐵道譲渡甲種】
様々な話題を呼んだ只見線キハ40譲渡。
18時ちょうど、郡山駅を出発しました。
阿武隈急行8100系の続行で単機回送された43号機が牽引を担当しています。
9170レ
EH500-43+キハ40 2026+同2021
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⭐︎18000系の気になってたポイント
・イメージ画像にあったワンマン用のモニターは非設置
・車内案内装置(液晶ディスプレイ)はイメージ画像通り2枚
・床下機器構成は17000系同様の4M6T？
・屋根上アンテナは3本
・新型保安装置(CBTC)関連の機器箱は私には見つけられず
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【215系 青森方面へ】
2021年3月のダイヤ改正まで「湘南ライナー」で活躍していたオール２階建ての215系。
本日、所属の国府津車両センターから青森方面に向けて配給輸送が始まりました。
疎開か転用か解体か……今後に注目です。
道中で線路崩れてるみたいですが💦
配9844レ
EF81 140+215系10両
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【特急 湘南号デビュー】
本日より、湘南ライナーに代わる新しい特急“湘南”の運行が始まりました！
平塚駅始発の2号は意外にも？国府津方から上り本線(1番線)に。
もしかしたら回送はサンライズと並走？
4号は22号に平塚駅で追い越されるダイヤ。
E257系2000・2500番台のこれからに期待です！
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【東横線 Q SEAT車両 一般運転開始】
事前に公表されていたように、東横線で2023年度以降に導入される有料着席サービス“Q SEAT”座席となった新造車2両を含んだ5050系4112Fが、本日の59K運用で営業運転を開始しました。
8両編成だった5166Fを改造しており、新たな編成構成となっている点も魅力です！
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【大阪メトロ中央線新車両発表】
Osaka metro中央線は大阪・関西万博のアクセス路線となりますが、本日新形式400系22編成・新区分30000A系10編成の投入が発表されました。後者は万博後に谷町線転用です。
代替される従来車のうち24系も転用です。
subway.osakametro.co.jp/news/news_rele…
画像：リリースより
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【国府津車セで215系連結訓練か】
田端操車場から国府津車両センターへ単機で回送されたEF64 1030号機。
215系NL-4編成と連結作業が実施されています。
狭小トンネル対応ですが、“廃車回送”は自走ではなく配給輸送？？
他
電留3 E217 Y-47+Y-126
同14 215 NL-2
同21 E217 Y-14+Y-121
全てパンタ下
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❌グリーン車「無料開放」
⭕️グリーン車「通路扱い」
施錠・案内要員配置などはせず。
・座席転換要員いないからボックス向き
・普段は向かい合わせにするなと案内
→開放したいけど、ご時世的にあんまり混んで欲しくない
→建前だけ通路扱いにしよう(迷案)
こんなところでしょうか……💦
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【東横線“Qシート”運行か】東急電鉄5050系4000番台4112F出場 ｜鉄道ファンの待合室 train-fan.com/tokyu4112f-rol…
姿を見せた5166F改め4112F。
新造車の内装は目隠しされていますが……“Q SEAT”車両特有の仕様も！
公表済の他路線展開、始発駅キャパの消去法で東横線という大方の予想通りですね。
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【アロハ電車 お披露目】
本日は装飾を済ませた伊豆急行3000系の見学会が伊豆高原・伊豆急下田にて開催されています。
車号や編成札なども掲出され、全貌が明らかになりました。
下田への回送も運転され、装飾後の本線初走行も🤗
回211レ
3000系8両 Y2+Y1編成
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【E261系伊豆急行線試運転】
もうちょっとだけ動くようですが、今日はデビュー前最後？の伊豆急行線試運転。
伊豆急線内に行くべきですが、今まで使ってないスジだったので宇佐美駅新旧離合を履修。
試95**M
E261系RS2編成
“サフィール踊り子”
3008M
251系RE-1編成
“スーパービュー踊り子8号”
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【相鉄21000系甲種輸送】
相模鉄道では、2021年度より新形式の21000系8両編成の投入が発表されており、6/28より最初の21101×8編成が甲種輸送を行なっています。
東急電鉄5050系と5080系のような間柄で、本当に瓜二つですね…。
8862レ
EF210 306+21000系8両
そうにゃんも乗車♡
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【踊り子105号故障当該回送】
立ち往生していた函南駅下り本線から上1番に移動したC6編成。
函南駅通過扱いが話題を集めていますが、185系同士の追い越しがJR東海管内で行われるという珍事となりました。
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【東急電鉄5080系増結中間車 落成】
9月に登場した3000系に続き、本日未明に5080系5編成分の増結用の中間車が総合車両製作所(J-TREC)横浜事業所を出場しています。
大方の予想通り、Q SEAT連結で編成から外された大井町線6000系デハ6301,6302の転用車を含んでいます。
(他写真は後ほどの記事で！)
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【伊豆急 元209系2100番台 深夜回送】
元:幕張車両センターC609編成6両が線路閉鎖のうえで伊豆高原車両区→伊豆急下田駅6番線(電留線)へ回送されました。
E257の幕張疎開を彷彿とさせる並び！
ほんとにここは静岡県？🤔
※線路閉鎖扱い
形式未発表 6両(部品取り含む？)
train-fan.com/izukyu209-shim…
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【南北線8両化 増結中間車が落成】
各社局で準備が進む目黒線系統の8両化ですが、昨日は東京メトロ9000系の増結用中間車となる新9409と9509の2両が新登場！
川崎車両神戸本社(旧：川崎重工業兵庫工場)を出場し、甲種輸送が実施されています。
既存車と異なる設計で、興味深い形態ですね。
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【横浜市交通局4000形 正式発表】
ブルーライン(あざみの〜湘南台)の新型車両の詳細が発表されました。
今月納車・来年5月の営業運転開始とされており、受注した川崎車両から近日中に落成するものとみられます。
city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/oshi…
(画像：リリースより)
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【伊豆急行へ譲渡】JR東日本209系2100番台C609編成6両が伊豆高原へ ｜鉄道ファンの待合室
train-fan.com/jr209-2100-izu…
かねてより噂されていた209系2100代の伊豆急行譲渡。
相模湾の反対側で“第３の車生”、楽しみですね！
適宜レポートします。
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趣味的に面白い点としては、JR直通では代走に限られていた横浜〜西谷駅間の東急車運用が結構な本数設定されていることが挙げられます。
東急・相鉄新横浜線の車両運用制約の多さゆえの面白ポイントですが……将来的には解消へ向かうのでしょうか。
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