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今なら散弾銃がお買い得！の店内放送に慨嘆して「日本の治安もここまできたか」と天を仰いだら『おせち予約受付中』の吊り広告が目に入った。
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ユニコーン、シドニー、グローリーの英国三空母が集結し、どこのイギリスの港かと思ったら呉だった時の衝撃（1951年9月29日の撮影らしい）。
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日本側の弾着をちゃんと総天然色で再現してくれる海外のイラストレーター、芸が細かい（U.S.S. Gambier Bay
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先見の明で松型駆逐艦の早期大量建造に着手した帝国海軍と、その結果漢字検定状態に陥る第31戦隊の編制表。
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「おばあちゃん！スピットファイア買ってきてくれた？」
「買わんかった…」
「え？」
「MK.Ⅸなのか、砂漠防塵仕様なのか、Mk.VbのLFなのか、Mk. XVIなのか、ばあちゃん分からんよ!!」
「ごめん僕が悪かった」
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例のイージス・アショア代替艦。一番艦を「みらい」と命名して総ツッコミを喰らった後、反省したふりをして二番艦に「かこ」と名付けて襲名艦だと言い張ってほしい。
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実家の蔵を整理していたら、毎日新聞ニッポン号世界一周飛行の記念号が出てきて腰が抜けた。
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親に黙って碌でもない本を読み耽った結果、何か取り返しのつかない人間に育った気がしますが、たぶん気のせいだと信じたいです（特定世代の一般教養課程
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「大和」前線投入の障壁として燃料問題などの理由が挙げられますが、個人的にはそうした理由はあくまで二次的なものと考えています。
根源的には、「大和」（と「武蔵」の第1戦隊）が投入の機を逸したのは、上原氏の言うとおり、それが「連合艦隊司令部の直率戦隊」であった点に尽きると思います。
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今のご時世「巡航20ノット、全速30ノット"以上"の3万トン型高速カーフェリー（建造費政府助成７割）」なんて報道見ようもんなら、歴史的にその方が気が気でないと思う。
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しかもスネ吉兄さん、背後のガラス棚の完成品だけじゃなくて、製作途中とおぼしき船殻、テーブルバイスに木板と、これ帆船模型自作ガチ勢じゃないのかなぁ。
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#炎上覚悟で嫌いなものを言う
大鳳＆レキシントン「ガソリン漏れてるって言ってるのに航空機運用継続させようとする司令部」
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戦後の大鳳。どんな姿形かはともかく1960年代までは運用を続けるだろうし、その場合の改装パターンも何となく想像はつくけれど、大鳳と3年しか艦齢の変わらない翔鶴型は1960年代にどんな姿をしているか全く見当もつかない（想像力の豊かな人間になりたいと思うんだ
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結果的に最短でどストレートな全通甲板型になったものの、そこまで安全保障に対する意識が高まらなかった世界線で、探り探り空母型を模索し珍軍艦を連発するJMSDFを見たくなかったと言えば嘘になる（軍艦マニア的に
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A.D. 100からA.D. 600の退行。
何があったのか頭では知っていても、ビジュアルでみると落差が強烈。 twitter.com/vintagemapstor…
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太平洋戦争中、日本の軍艦が次々と沈没していった「残念な理由」
gendai.ismedia.jp/articles/-/959…
専門とする構造分野の話はもっともとして、そこから針小棒大で広がる話に論旨の飛躍がありすぎる。事例の収集や分析も充分とは言いがたく、ビジネス誌への掲載を念頭にした結論ありきの文脈に悪質さを感じる。
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多発機による航空雷撃は何も陸攻の専売特許ではなくて、雷撃機としての使用も念頭に開発されたB-26は現にミッドウェー海戦で雷装している。
この時コリンズ隊のB-26は
・白昼
・護衛戦闘機なし
・敵戦闘機あり
の三重苦の中、わずか4機で「赤城」を攻撃し2機が生還。うち1機は500発以上被弾していた。
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全く論理性も根拠もない話ですが、個人的に「旧日本海軍」「アメリカ海軍」「イギリス海軍」「フランス海軍」「イタリア海軍」「ドイツ海軍」よりも、『帝国海軍』『合衆国海軍』『王室海軍』『共和国海軍』『王国海軍』『国防軍海軍』と表記したい派です（好みの問題ともいう
サークル「烈風天駆」ペンネーム「加賀谷康介」名で、軍事・歴史系の同人誌を作っております。