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インドネシア、島のスケールが大きすぎて距離感覚がバグる。
スマトラ島を縦断するだけで2300km超もあるとは……
※本州縦断（大間～下関）が最短で1800km程度
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北海道を本州に重ねたスケール比較が度々話題になるので、インドネシアと北海道を同じ縮尺で重ねてみました。
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日本の道路にはない「130km/h規制｣、しかも常設型のアルミ製標識が日本国内に存在するという驚き。
設置方法も本物さながら！
#標識
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一見、自転車なら脇を抜けて行けそうに思える写真の車止め。
実際は、車止めをすり抜けた瞬間1m下の道路へダイブ。
この高さ、自転車で突っ込んだら本気で○ねるぞ……。
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長野県の最長県内移動、関東に当てはめると沼津から那須塩原までの移動にほぼ相当するから怖い。
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一見普通の自専道出口だが、実は出口看板の10m手前に"隠し出口"が存在する名阪国道・南在家IC。
出口ランプに分岐する前に一般道へ出てしまう事から直前まで案内は一切無く、線形の悪さと道幅の狭さ(ほぼヘアピンカーブなのに幅が普通車1台分のみ!!)から、日本有数の使い辛い高速出口と言えそうです。
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和歌山県那智勝浦町にある、日本一厳しい重量制限の標識。
その数値、なんと｢0.1t｣！
一般的な成人男性が2人乗るだけで重量オーバーです(!!)
#標識
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かなり伸びてきたので追記します。
2車線道路の入口には、この先が行き止まりである事を示す予告標識がありません(!!)
しかも、交差点まで行かないと右方向の進入禁止が分からない鬼○仕様です。
傍に氷川図書館への案内もありますが、進入禁止の向こうにあるため自動車はここから直接は行けません。
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何の予告も無しに、2車線道路が突然先へ進めなくなってしまう四差路。#魔の交差点選手権
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多分、これが金沢市の山側環状で一番好きな景色。
とにかく立体的の一言に尽きる。格好良いです。
#道路
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【1枚目】横浜市の範囲
【2枚目】観光客が「横浜に行きたい」と言った時の横浜の範囲
【3枚目】横浜市民が「横浜に行く」と言った時の横浜の範囲
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掘り始めて間もないトンネルを見ると、自然界のバグを見せつけられた気分になる。
道路♤標識♤信号♤交通 #日本道路好団 #自作標識の世界 #セン無50規制♤23/2/28 CBCテレビ「道との遭遇」7回目出演♤無言フォロー大歓迎！連絡不要♤多忙の為、返事が遅れる事がありますがご了承下さいm(_ _)m♤⏬非国道チャレンジ本(東京~下関編)⏬