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原神の車内吊り広告を見てなにかを感じると思ったら、こういうことか！(どういうことやねん)
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今一度関西に残るパタパタをおさらい
阪急：岡本、雲雀丘花屋敷、富田、総持寺、相川
南海：岸和田、和歌山港
近鉄：東生駒、菖蒲池、東寺、竹田、大久保、新祝園、高の原、田原本、天理、河内山本、高安、五位堂、大和高田、桜井、榛原、河内松原、藤井寺、高田市、飛鳥、吉野、富田林、御所
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東京ではダイヤ乱れが発生すると小田急新宿にJR車が来たり旧東横渋谷にメトロ車が来たりと、それが関西ではおおよそこんな感じになるのかと思い付きで再現してみた。
…が、いざ阪急梅田にマルーンっ気のない他社車両を殴り込ませると小林一三翁はじめ全阪急ファンに対する罪悪感が芽生えてきた。
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おおさか東線新大阪延伸後の直通快速の行先が尼崎から新大阪に変更されるようですが、今宵はかつて223-6000系で運用された頃の側面表示を…。
223・225の表示史上最多の文字数を詰め込んだ(と思われる)この行先、明朝体の特徴を可能な限り崩さない努力の結晶が垣間見える内容でした。
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96年の鉄道ファン「東西通勤電車徹底比較 207vs209」より
いまでこそいろんな電車が輩出されてる両社やけど、当時はこの両車が「JR化後初の通勤形電車」やったわけやから登場時のインパクトも相当なもんやったんやろなぁ。
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LEDでも既存フォントで妥協せず、幕のフォント(阪急：ナール、京阪：新ゴ、泉北・OsakaMetro：じゅん)を忠実に再現する。こういったこだわりが垣間見られるのも関西の電車らしさ。
このほか神鉄、叡電などもこの流れに乗る。
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疲れに効く、アリナミンＡ
腸に効く、セイロガン糖衣Ａ
京都へダイレクトに効く、快速特急Ａ！
※なお十三には停まりません、ご乗車の際は駅係員または乗務員に相談の上停車駅の案内をよく確かめて服用ください。
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全国ネットで放送することに疑問を感じる番組三選
①ヒルナンデス
②火曜サプライズ
③ぴったんこカンカン
タレントが東京の街ブラブラしたり東京の店ばっか紹介する番組なんか観たいと思う関西人っておるんかな？？
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「関空へはラピートがはるかにお得」
いまだかつてこれに匹敵する鉄道会社の挑発的キャッチコピーがあっただろうか。
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Osaka Pointラッピング、中央線は24系602編成の24902号車。
ヘッドマークは路線カラーを反映して緑の縁取り、でも帯色のせいで谷町線にしか見えへんΣ(゜Д゜)
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かつては南海なんば・近鉄京都・賢島に立派な５〜６段の大規模パタパタがあったけどいま関西圏に残るのはほぼ１〜２段のみ。
現役最大規模の３段を持つ京急川崎が消滅したら最後に残る大きい規模のパタパタは吉野か。
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今日イチの重大ニュース、近鉄けいはんな線HL07行先フルカラーLED化！
「フルカラーぐらいで大げさな…」とお思いかもしれませんが、３色LEDが多数を占める近鉄にしてみればこれは大きな大きな変化。少しずつ時代に追いついてることを実感…。
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103系がLEDの行先表示器載っけた唯一の事例…？？
LEDの正面運番表示はいくつかあったけど。
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引退間近のNSに乗り納めしてる諸君ズバリ訊くけど、過去に汎用特急車に乗る際自分の乗る号車が12200やったとき「ハズレ」やと思ったことは一度たりともないと胸張って言える？？
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もうこんな行先出すことはないんやろうけど、かつてこの地にバファローズの本拠地があった足跡としていつまでも残しててほしい１コマ。
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鉄道ピクトリアル1985年12月臨時増刊号「南海電気鉄道」より。
関空連絡橋構想図のイメージ画…、車両がまさかの30000系こうやと381系くろしお！Σ(゜Д゜)
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全国ウン万人のマイクロエース信者に捧ぐ！
どの車両製品にも必ず添えられるいちいち大袈裟な、「！」でお馴染みのキャッチコピー。
どのコピーがどの車両のものかを答えるその名も…
「読んで繋げる！マイクロエース検定」
とりあえず関西私鉄編をどうぞ！
※続編未定
関西の電車を方向幕や各種サイン類のフォントといった新たな視点で鉄道趣味を愉しみつつ、それらの細かい変化や差異を日々捕食しながら生きてます。