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原神の車内吊り広告を見てなにかを感じると思ったら、こういうことか！(どういうことやねん)
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96年の鉄道ファン「東西通勤電車徹底比較 207vs209」より
いまでこそいろんな電車が輩出されてる両社やけど、当時はこの両車が「JR化後初の通勤形電車」やったわけやから登場時のインパクトも相当なもんやったんやろなぁ。
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今一度関西に残るパタパタをおさらい
阪急：岡本、雲雀丘花屋敷、富田、総持寺、相川
南海：岸和田、和歌山港
近鉄：東生駒、菖蒲池、東寺、竹田、大久保、新祝園、高の原、田原本、天理、河内山本、高安、五位堂、大和高田、桜井、榛原、河内松原、藤井寺、高田市、飛鳥、吉野、富田林、御所
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おおさか東線新大阪延伸後の直通快速の行先が尼崎から新大阪に変更されるようですが、今宵はかつて223-6000系で運用された頃の側面表示を…。
223・225の表示史上最多の文字数を詰め込んだ(と思われる)この行先、明朝体の特徴を可能な限り崩さない努力の結晶が垣間見える内容でした。
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東京ではダイヤ乱れが発生すると小田急新宿にJR車が来たり旧東横渋谷にメトロ車が来たりと、それが関西ではおおよそこんな感じになるのかと思い付きで再現してみた。
…が、いざ阪急梅田にマルーンっ気のない他社車両を殴り込ませると小林一三翁はじめ全阪急ファンに対する罪悪感が芽生えてきた。
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Osaka Pointラッピング、中央線は24系602編成の24902号車。
ヘッドマークは路線カラーを反映して緑の縁取り、でも帯色のせいで谷町線にしか見えへんΣ(゜Д゜)
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疲れに効く、アリナミンＡ
腸に効く、セイロガン糖衣Ａ
京都へダイレクトに効く、快速特急Ａ！
※なお十三には停まりません、ご乗車の際は駅係員または乗務員に相談の上停車駅の案内をよく確かめて服用ください。
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#終端駅選手権
近鉄の下り方の終端駅としては賢島・吉野に次いで立派な構えを持つ天理駅。
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Osaka Metro ✕ Osaka Metro ✕ 阪神 ✕ 阪神
※ちなみにここは奈良県生駒市にある近鉄電車の線路です
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103系がLEDの行先表示器載っけた唯一の事例…？？
LEDの正面運番表示はいくつかあったけど。
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LEDでも既存フォントで妥協せず、幕のフォント(阪急：ナール、京阪：新ゴ、泉北・OsakaMetro：じゅん)を忠実に再現する。こういったこだわりが垣間見られるのも関西の電車らしさ。
このほか神鉄、叡電などもこの流れに乗る。
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阪急8001F、座席袖仕切上面にヒーターが内蔵されてることを知って驚きと感動に満ちてる。
ココ、めっちゃ温い！
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もうこんな行先出すことはないんやろうけど、かつてこの地にバファローズの本拠地があった足跡としていつまでも残しててほしい１コマ。
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「関空へはラピートがはるかにお得」
いまだかつてこれに匹敵する鉄道会社の挑発的キャッチコピーがあっただろうか。
関西の電車を方向幕や各種サイン類のフォントといった新たな視点で鉄道趣味を愉しみつつ、それらの細かい変化や差異を日々捕食しながら生きてます。