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もうこんな行先出すことはないんやろうけど、かつてこの地にバファローズの本拠地があった足跡としていつまでも残しててほしい１コマ。
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Osaka Metro ✕ Osaka Metro ✕ 阪神 ✕ 阪神
※ちなみにここは奈良県生駒市にある近鉄電車の線路です
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原神の車内吊り広告を見てなにかを感じると思ったら、こういうことか！(どういうことやねん)
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阪急8001F、座席袖仕切上面にヒーターが内蔵されてることを知って驚きと感動に満ちてる。
ココ、めっちゃ温い！
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今一度関西に残るパタパタをおさらい
阪急：岡本、雲雀丘花屋敷、富田、総持寺、相川
南海：岸和田、和歌山港
近鉄：東生駒、菖蒲池、東寺、竹田、大久保、新祝園、高の原、田原本、天理、河内山本、高安、五位堂、大和高田、桜井、榛原、河内松原、藤井寺、高田市、飛鳥、吉野、富田林、御所
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かつては南海なんば・近鉄京都・賢島に立派な５〜６段の大規模パタパタがあったけどいま関西圏に残るのはほぼ１〜２段のみ。
現役最大規模の３段を持つ京急川崎が消滅したら最後に残る大きい規模のパタパタは吉野か。
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近鉄のVX05の復刻塗装と、関西人にはおなじみのあの節でないと音読できやん某協会の車…
「完全に一致」
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103系がLEDの行先表示器載っけた唯一の事例…？？
LEDの正面運番表示はいくつかあったけど。
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96年の鉄道ファン「東西通勤電車徹底比較 207vs209」より
いまでこそいろんな電車が輩出されてる両社やけど、当時はこの両車が「JR化後初の通勤形電車」やったわけやから登場時のインパクトも相当なもんやったんやろなぁ。
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神戸三宮表記の幕に交換されたVE76をキャッチ。
駅名改称から８年以上の月日を経てようやく目にすることができた側面幕…。
来月のダイヤ変更によるものかわからんけど、全車への展開に期待。
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#終端駅選手権
近鉄の下り方の終端駅としては賢島・吉野に次いで立派な構えを持つ天理駅。
関西の電車を方向幕や各種サイン類のフォントといった新たな視点で鉄道趣味を愉しみつつ、それらの細かい変化や差異を日々捕食しながら生きてます。