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2023.6.20(6.19終電後)
都営地下鉄浅草線五反田駅2499T
E5000形5002-5001＋12-661F
まさか今回がホームドアが付く前の最後だったとは…。
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新車だからといって在来車より性能アップしたわけじゃなかったのね。それに燃費も悪かったなんて。
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Aシート車両新造するとは思わなかったけど、もしコケたりしたら将来適当な理由つけてマリンライナーに転用されたりして…。
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国鉄が用意したのは103系、福岡市1000系に匹敵する車両が出るまで17年掛かってしまった…。
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2023.4.25野岩鉄道会津鬼怒川線
4.24夕方から4.28夕方まで普通列車の代走運用に入った東武634型スカイツリートレイン。下り列車と鬼怒川温泉行きは種別表示が「スカイツリートレイン」でしたが新藤原行きのみ種別が対応してないのか無表示でした。
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2022.7.7武蔵野線新小平駅
EF66 27牽引 遅2066レ
寝坊と遅延という奇跡のようなタイミングが重なって、まさかの地元の駅で注目の機関車を撮る事が出来ました。
久しぶりだねニーナ。
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改めていすみ鉄道の急行に乗ると、こんな列車が関東で乗れるなんて贅沢では？と思った。10年近くもありながらそれほど来ていなかった事を少し後悔した。
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ただでさえ車齢が高い・故障が起きやすい・車両限界が厳しい・変電所容量がショボい。どうするんだ。
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西武4000系が引退する時が来て、秩父鉄道との直通運転がどうなるのか…。
①直通運転完全廃止
②4000系後継車両導入による直通運転継続(VVVF車の場合秩鉄の保安装置更新が必要？)
③6000系等の秩鉄車両による西武秩父・横瀬駅乗り入れ(秩父線車両との対面乗り換え)
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02系80番台方南町支線用として活躍する3両編成。既に方南町まで6両編成が入れるようになっており、廃車も始まっている。両数的には地方路線でも扱いやすそうだけど、第三軌条方式がネックなのだろうか…。
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地方私鉄の車両更新が進んでるところもあれば、全く予定がないところもある。路線の維持自体が大変な弘南鉄道も2025年には所有車両が全て非冷房車のまま還暦を迎える事になるけど、どうなるのかな…。
36歳の仕事のできない鉄オタです。(画像無断転載禁止) Youtubb youtube.com/channel/UCr-PF… @YouTubeより Amebaブログ ameblo.jp/s3c08/theme-10…