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新車だからといって在来車より性能アップしたわけじゃなかったのね。それに燃費も悪かったなんて。
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所要時間大幅短縮に貢献してきた制御付き自然振り子車両達も老朽化には勝てなかった…。
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懐かしの6000系・7000系車両撮影会in東京メトロ新木場車両基地
7101FCP作動・ドア開閉
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京王3000系譲渡車が徐々に置き換えが始まる一方で、日本初のオールステンレスカーである東急7000系を中心に使用する鉄道は今のところ置き換え予定が無かったりする。路線の存続が危惧されるところもあるけど、更に30年ほど使い倒す予定があるというのもいるという…。
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京王3000系譲渡車の現況
・北陸鉄道浅野川線
→東京メトロ03系への置き換え進行中
・アルピコ交通上高地線
→東武20000型への置き換え進行中
・上毛電気鉄道
→新造車製造可能メーカー不在の為置き換え先送り
・岳南電車
→令和8年以降に新型車両に置き換え予定
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あぁ、150Fってサリン事件の被災車両だったか…。丸ノ内線車両の中では色々あった人生だったんだね。27年間お疲れ様でした。
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2022.9.9南部縦貫鉄道
レールバス夕暮れ撮影会
前から行きたいと思っており3年ぶりの開催という事で参加させていただきましたが、大変素晴らしいイベントでした。また次のイベントも楽しみにしております。
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未だに東京地下鉄、というか営団地下鉄のこの車両達は新しいイメージがあるしな…。引退という実感が湧かない。
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新幹線に置き換えられた在来線特急列車が鳥っぽい名前の列車が多い
(はくたかという鳥はいない)
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名古屋市交通局が100周年を記念してウィンザーイエローの黄電を復活させましたが、その色に塗られていた車両がまだ活躍している鉄道があるんですよ。「ことでん」って言うんですが…。
36歳の仕事のできない鉄オタです。(画像無断転載禁止) Youtubb youtube.com/channel/UCr-PF… @YouTubeより Amebaブログ ameblo.jp/s3c08/theme-10…