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タイトルからは想像できない地獄が広がっていた
遮断機下りないまま列車が通過、けが人なし 福岡・甘木線 西日本鉄道 - 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20200…
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書きました。読者はどう受け止められるでしょうか。
diamond.jp/articles/-/266…
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第二弾です。このままでは働き続けられない。悲痛な声が届いています。
「京急」社員たちが悲痛告白、低賃金と重労働の驚きの実態とは（ダイヤモンド・オンライン） headlines.yahoo.co.jp/article?a=2021…
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車椅子利用者の対応が話題になってるらしいけど、ここは原理原則論としては「車椅子利用者だけが余計に苦労しなくてはならない状況は作ってはならない」「駅員は敵ではなく、対応すべきは経営者」「必要な費用は社会で負担すべき」とだけ書いておこう。
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書きました。ありそうでなかった新宿駅変遷史です（新宿駅100年史とか見ればまとまってるだろーと軽い気持ちで始めて大変な目に遭いました）
工事を繰り返すほど不便に…世界一混雑する新宿駅の"ダンジョン化"が解消されない地理的理由 2つの街道に挟まれ"縦長の駅舎"に president.jp/articles/-/502…
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1872年10月14日、新橋〜横浜間に日本初の鉄道が開業しました（ただし14日は記念式典と明治天皇の試乗が行われ、一般営業は翌15日から）。1922年に鉄道開業50周年を記念して「鉄道記念日」が制定されます（1994年から「鉄道の日」）。つまり今年は鉄道開業149周年、来年は記念すべき150周年です！
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お待たせしました。北総線の実態に迫る第2弾です。先入観を排して事実関係を積み上げていくと、京成と北総の主張は不当とまでは言えないという、ある意味で「意外」な結論に達しました。ただ、問題の本質はそこではありません。なぜ不信感があるのか受け止めるべきでしょう。
toyokeizai.net/articles/-/460…
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書きました
「京急踏切事故」はなぜ起きたのか、運転士の過失以上に重要なこととは（ダイヤモンド・オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/12d58…
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早川像には様々なエピソードがあります。この像は東京高速鉄道との経営権争いに敗れて会社を去った早川の苦労と功績をたたえ、東京地下鉄道の有志が建立したものです。製作費はカンパを募ったものの足りず、彫刻家朝倉文夫に相談したところ、朝倉は「費用はどうでもいい、引き受けよう」と承諾します。 twitter.com/fujisawa_uruu/…
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京王線の事件、駅についたのに列車のドアを開けなかった判断はなんなんだろう。容疑者を逃げられないようにするorホーム上の乗客に被害が及ばないようにする、というのは考えられなくもないが、まずは車内の乗客の安全を確保しないといけないと思うけども。
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京王線で発生した刺傷事件で顕在化したリスクについて書きました。
diamond.jp/articles/-/286…
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京浜東北線の車内で3歳くらいの子どもが「はやぶさー、はやぶさー」と言ってて、はて、さいたま新都心から見えたかなと思ったら、多分こいつのこと。なるほど(笑)
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先日話題になった「56円訴訟」さまざまな方面に話を聞いてみると奇々怪々な実情が浮かび上がってきました。
JR西日本「56円」未払い賃金訴訟の、金額以上に深刻な問題とは | News diamond.jp/articles/-/289…
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書きました。
京急「運行管理の中核社員たち」を追い詰める、パワハラ体質の深刻な実態とは | News diamond.jp/articles/-/290…
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京急はさまざまな要素が複雑に絡みあった典型例だとして、確かに鉄道業界には大なり小なりこうしたパワハラ的因習が残っている。もっと言えば日本社会の至る所にある。他でもあるから、日本では珍しくないから、ではなくこういう構図を変えていきましょう。
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あと1時間を切りました。何人かに聞いてみたけど鉄道島の入りは芳しくないようだ。一方でエロ系はそこまで酷くはないという。参加者が5〜6分の1くらいになったというが、抽選してまで参加するコア層が中心で、ふらっと趣味の本を覗きに来るような鉄道ファンはあまり参加してないのだろう。
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自ら海岸線にトドメを刺しに行くスタイル
神戸・三宮再開発 次世代路面電車ＬＲＴ駆ける未来図 阪神大震災２７年（産経新聞） news.yahoo.co.jp/articles/7c72b…
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予想通りかなり複雑な運行形態に
＞相鉄新横浜線・東急新横浜線は、相鉄本線・いずみ野線、東急東横線・目黒線に接続し、東京メトロ南北線・副都心線、都営三田線、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線、東武東上線まで直通運転を行います。7社局14路線を結ぶ広大な鉄道ネットワークを形成
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なんというか、震源近く以外で東日本大震災を経験した東日本の人ならわかってもらえると思うんだけど、同じ震度でも「質」が違う感覚あるじゃない。その嫌な感じがする揺れだったよね。
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ネトウヨ君たち、戦争を仕掛けた側が全面的に悪いとしていたのに、ゼレンスキーがパールハーバーに言及した途端に認知的不協和を起こして、日本には事情があったから仕方ないとか、一緒にするなとか言い出して、結局プーチンと同じ側だったのがバレてしまった。
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鈴木宗男氏を始めとする「ウクライナにも責任がある」という言説について、皆さん理不尽だと怒りを表明されていたが（自分もどうかと思うが）、自国の歴史になると普段から散々相手が○○だったから仕方なかったと責任転嫁されていたので、そりゃどこかで矛盾に行き当たりますわよねって話で。
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当たり前だけど全く白紙の状態から紛争、侵攻に至るわけではない。その要因を探れば両者それぞれ何かしら挙げることはできる。先人は「盗人にも三分の理」という素晴らしい言葉を残してくれたが、大前提としては仕掛けた側が悪いのである。追い詰められて、やむにやまれず、すべてどこかで聞いた話だ。
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しょーもない話。書きました。
JR九州特急「あそぼーい！」が倒木に突進…異常な衝突事故が起きた理由 | News diamond.jp/articles/-/303…
BIG BROTHER IS WATCHING YOU ダイヤモンドオンライン（bit.ly/34NoKl2）等にて本名「枝久保達也」で鉄道記事執筆。第47回交通図書賞歴史部門受賞（『戦時下の地下鉄』青弓社）。仕事の相談はDMではなくメール semaki@me.com で下さい。ポリメタFK2。猫7匹。