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すなわち 私はここで「許されるパロディ」と「許されないパロディ」の境界線について述べるつもりはないのですが、「ある種のパロディ」が「誰に、どの様な悪影響を与えるのか」については 是非ともこの機会に 改めて注目して頂ければ幸いです。
まず「標章とは何か、何の為にあるのか」の話をします。
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ときにお子様や学生の皆さんは、既に夏休みに入られている方も多いでしょうね。休みの間にしっかり遊ぶ事もまた一生のうちで大切な機会だと思います。
ただし「毎年かならず」海の事故、川や山の事故、帰省先等での事故の報道が 幾つも上がっている事を忘れないで下さい。他人事が自分事にならぬ様に。
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百人一首にも知られる「ちはやぶる 神世もきかず たつたがは からくれないに 水くくるとは」（🄫在原業平/勅撰和歌集）
この「からくれない」がいったいぜんたいどの様な色なのかといえば一説には舶来の美しい紅色を賞賛した呼び名らしいのですが、あくまでJISZ8102内の慣用色名では下記の様な色です。
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いちおう説明を加えておきます。
「消火器もAEDと同じ様に赤にしなければ、非常時に気付かないじゃないか」といった話も先だって目にしましたが、AEDのJIS図記号をあえて国際規格に反して赤にした背景には、「日本人は非常＝赤と思う先入観がある」といった点と無縁ではない。
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東日本大震災による津波被害以降、道路沿いなどの海抜表示が整備され普及が進んでいます。
海抜よりも避難方向の方が必要ではないかといった意見もあるようですが、それぞれ役割も違いますから「どちらも大事」です。
海抜表示はどちらかといえば、普段からその周囲の特性を理解する目的が強いですね。
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2年前に起きた某死亡労災事故の原因を追跡していたのですが…やはり記憶に新しく具体的に特定しやすい事故について言及するのは難しいと感じました。
なにぶんあらゆる事故には「当事者」がいて、その遺族や現場となった事業所･企業などもありますから、正式な見解は関係省庁等のそれをご覧頂きたく。
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コレが何のこっちゃよく分からない方は 「コピペ bot ナイト」などのキーワードでTwitter検索して頂いた方が宜しいかもしれません。
昨今、TwitterやSNS界隈ってのは「悪い意味でのブルーオーシャン」というポテンシャルを多く含んでいますから、それを利用する側も十分に警戒する必要があるンです。
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私とてSNSやネット上の安全パトロールを請け負った覚えはなく、個別の案件ごとにツッコミを入れている場合でもないですし、実際に「人目につかない場所」では自己責任でリスクを許容している事例も多い筈です。
しかし人目についた「面白いニュース」として話題が広まるだけならリスクも広まるのです。
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あってはならない悲惨な事故を起こした当事者を擁護しようとも思いませんが、被害者（被災者）と加害者そして公的機関が然るべき始末に向けて動いているフェイズでは、外野が大勢で当事者に直接文句を言ったところで詮無きことで、むしろ「邪魔」になりかねないですよといった話は繰り返しておきたい。
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死者が出た労働災害の中には、事故発生の直後ではなく後になってから「被災者が倒れているのが発見されたが手遅れだった」といった事例も見られ、そこには「もし発見が早ければ助かっていたかもしれない」と思える様な案件も多々あります。
そして熱中症の季節です。 お互いを見守る様に努めましょう。
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「大阪ドーム○○杯分」にせよ「東京ドーム○○杯分」にせよ、膨大な水量などを伝える単位に建築物を容器として使うのは、考えてみれば面白いものですね。
私が子供の頃は「霞が関ビル○○杯分」という表現をよく見ましたが、その１杯分は果たしてガワの体積なのか？ それとも躯体を除いた容積なのか？
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近年「赤丸+斜線の禁止マーク」は日本国内でも理解が進んでおり、いきおいデザイン業界だけでなくイラスト・漫画業界でも素材として使われる事もありましょうから、改めて「国際規格ISO 3864 ＆ JIS Z9101的に正しい」寸法比率を共有しておきます。
斜線部分の線巾は 丸部分よりも少し細くなるのです。
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「⑤集団欠陥」という言葉は少し分かりにくいかもしれませんが、要は職場や現場全体の雰囲気・風土自体が、安全を軽視した状況になっているという事です。
そない言うたかて予算も工期もないし仕方がない、誰が悪いかといえばキリがないンですが そのせいで事故が起きる訳で。
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ただし、この事例の場合は（設計の改善すべき箇所が無く）使用者側のみの責任とするのも疑問です。（そもそも大半の事故の原因は複数である）
たとえば押し続けた状態でのみ稼働する（Hold-to-run）制御は操作者の安全には最大に有効ですが、子供連れの場合はまた別の問題が。
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「起きてはならない重大な事故」が（時には立て続けに）起こったのを契機として、ようやく安全対策の強化と義務化（たとえば消防法・道交法・安衛法などの改正）に繋がるという点は、昔からそうなのです。
勿論、コトが起こる前に対策を講じるに越した事がないのですが、それが難しい現実が歯痒い所。
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