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大崎から、相鉄線直通に乗ります。
JR側からだと、こんな表示です。
#相鉄・JR直通線
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東京駅の食堂車風レストランの店名は「STATION RESTAURANT THE CENTRAL（ステーションレストラン ザ セントラル）」。
店内には寝台特急北斗星・カシオペアの本物の食器類やかつての食堂車の様子の写真などが展示されています。
記事→tetsudo-shimbun.com/article/gourme…
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きょうから東京23区内のJR東日本の青紫色の指定席券売機で「都区内パス」を購入すると「ようこそ令和」が印字されます。
→tetsudo-shimbun.com/article/topic/…
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N700Sの乗り心地・揺れ、音ですがグリーン車が気持ち横揺れが少なくなったかな？位で、それ以外はN700Aと明らかな差は感じられませんでした。どちらというと座り心地が良くなり、テロップの見やすさ、全席コンセントなど設備面が進化した印象でした。
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N700Sグリーン車と車内自動放送。
確かにN700Aグリーン車と乗り心地ちょっと違います。
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ウエストエクスプレス銀河、フリースペースのマークがかつてのブルートレインだったり、スイッチ類が寝台特急のマークみたいだったり、女性席マークが「あかつき」ぽかったり、かつての新幹線2階建て食堂車ぽい壁だったりと、鉄道ファン目線でも楽しかったです
レポート動画→youtu.be/oB5KM-EFrsc
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JOYSOUND鉄道ルームは4例目。これまでの3社は旧車両のメーターなどアナログ部品を置きましたが山手線は旧車両（E231系）も既にデジタル部品が多く、その分運転台再現にこだわったそうです。
E235系の図面を元に、木を切り出して制作。スイッチ類の一部は本物の部品を取り付けたとのことです。
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池袋にある西武鉄道のビル。電車のダイヤグラム（運行図表）を模したデザインになっています。
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N700Sの地味な？進化。カーテン閉めて窓際ペットボトル置くと、N700Aはこうなって少し不安定でしたが、N700Sデビュー時にはもう少し広げて真っ直ぐ置けるようになるとのこと（この試験車は未実装）
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つい見とれてしまう…寝台特急ヘッドマークチョコ。
tetsudo-shimbun.com/article/gourme…
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山形新幹線の新型車両「E8系」の外観です。
先頭長は9m、空力解析により最適化されたアローライン形状を採用。営業最高速度は300km/hです。
中継記事→tetsudo-shimbun.com/article/topic/…
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この改札機はJR東日本『タッチしやすい自動改札機』の実証試験で、ICタッチ部の試験は9/30までの期間中、ICカード利用者であれば誰でも利用可能です。
3/14開業の高輪ゲートウェイ駅でも実証試験が予定されています。
記事をアップしました。
記事→tetsudo-shimbun.com/article/topic/…
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JR西日本「ウエストエクスプレス銀河」の探検動画をアップしました。
各号車の外観や、寝台列車さながらの車内探検の様子をお届けします！
動画レポート→youtu.be/oB5KM-EFrsc
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東海道新幹線700系アルミリサイクルの柱と天井。東京駅八重洲北口付近に完成しました。
担当者によると柱は100%純度、天井と”のれん”は、柔らかいアルミ合金との混合とのことです。
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山形新幹線の新型車両「E8系」車内、全席にコンセント設置！
中継記事→tetsudo-shimbun.com/article/topic/…
全ての号車に大型荷物置場も設置されます。
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