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日々多発する輸送障害で当然運用変更は掛けられます。異音感知だったり、急病人発生だったり、他路線の防護無線を受信することもありますね。防ぎようのないことが起因であればなんとか受け入れられます。
今回は線路内乱入が中止の要因のようです。断言できませんが、何故言うのかは察してください。
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もう何日か走るはずでした。言ってしまえば本来23日までの予定でした。昨日も、今日も、予備の予定ではありません。昨夜、普段交流のある方々から連絡をいただき、最後まで信じたくはなかったのですが、本当にヘッドマークが外されてしまったようなので、もう実質終わったと見るしかないですね。
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最後の最後まで、確定するまで絶対に口を出さないつもりだったのですが、もうヘッドマークが外されてしまったので言いたいことを言います。
誰かを傷つけてしまうかもしれないことをこの場所で呟く意味はないと思いますが、何も言わないで抑える理由もないので。
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巣鴨駅みどりの窓口横で開催されているなつかしの鉄道部品展示を見てきました。引退間近の山手線E231系に関連した展示がメインになっており、デビュー時のヘッドマークや編成札などが飾られています。
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飾られた編成札を見ながら、この編成よく乗ったなあとか、あの試験はこの編成だったなあとか、色々思い出しつつ少し寂しくなりました。ここに並んでる編成はもうみんな黄色くなっちゃったんですね。
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1月6日以降の夕方ラッシュ時、埼京線・相鉄線直通列車の新宿駅発着番線が変更になるということで一応現況を撮影してきました。直通運転開始以来、ラッシュ時間帯の3・4番線ホームは人で溢れ、明らかに危険な状態でした。少しでも改善されるとよいのですが...。
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某先生から「留置線で特急車両が並ぶはずなので行きましょう」とお誘いを受けたので急ぎ足で移動。東武特急が留置線上に勢揃いしていました。1時間弱並びを堪能し、空腹に負けて帰宅。工事現場も見に行けばよかったなあ、と少し後悔しています笑。（踏切から安全に配慮して撮影しています）
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東十条の東北貨物線側もついにフェンス交換の波が…定番のお立ち台付近まで交換されてしまうのでしょうか？見辛い写真ですみませんm(__)m
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E235系は上野行きのデータを搭載していないため、行先表示器は山手線表示固定、車内のLCDもJR表示固定になっています。
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イベント終了後、敷地外からE231系近郊型の並びを撮影。こんな感じに5本くらい並べただけの撮影会でも喜んで行くと思います笑
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10月20日、スカイライナーミステリーツアーが開催され、AE形が押上線・千葉線にそれぞれ初入線。試運転なしのぶっつけ本番かつ日中走行ということで驚きましたが、難なく走ってました笑
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京成千葉線の新千葉駅を通過する新型車両3100形3152編成。通常6両編成しか入線しない千葉線ですが、今回の試運転では組み換え等は行わず8両編成のまま入線しました。
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京成電鉄の新型車両3100形がまさかの千葉線で試運転を行うということで撮ってきました。そもそも自走してるところを初めて見たわけですが、めちゃくちゃかっこよかったです。営業運転開始が待ち遠しいですね。
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相鉄12000系は埼京線経由で東海道本線根府川まで入線。大手私鉄車両が根府川付近を自力で走行するのは小田急LSE以来？なんて騒がれてますが、まさかこんな形で見れるとは思わず。いつかこの試運転も伝説として語られる日が来るかもしれません。
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E531系K478編成に取り付けられている線路設備モニタリング装置。K479編成は準備工事でした。
電車やバスなどについてゆるくつぶやきます。