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賞味期限という表示方法はやめてほしいと思っています。美味しく食べられる期で食べられなくなる訳ではないと説明されていますが、賞味期限が切れてから5000年経ったベーコンを食べても安全という訳ではないでしょう。でもこれをメーカーに訴えたら需要の分からないクレーマーになるので黙っています。
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ここには100回ぐらい通いましたが、上達する気がなかったのでもちろん腕は上達しませんでした。
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この間このようなお叱りがあり、他にも同じ感想の方がいると思ったので方針を共有させて頂きました。その後元の書き込みが削除されて意味が分からなくなっていましたので、控えを改めて共有します。こう思う人がいることはもっともだと思います。
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がみさんは、タクシーで飛んできたあと動画を編集し、そして出勤しました。僕は寝ました。 twitter.com/JY09gami3/stat…
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僕が15歳のときに撮影したフリーザの団臨です。なぜここで撮ろうと思ったのかはわかりません。
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しかし良いスジで走ったみたいですね。音が素晴らしい twitter.com/taku_jm17_musa…
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東海道五十三次の旅ですが、今日も投稿することになりましたのでよろしくお願いいたします。次々回以降は東海道五十七次になります。
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185系の救済臨は地震発生の直後に手配したものではないかと思うのですが、万が一東北新幹線が那須塩原までさえ運転できなかった場合に備えての、保険だったのではないですか？だから結果的に設定した意味もなくなり、何のアナウンスもなくひっそり走ることになったのでは？素人の憶測です。
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185系と651系の並走です。これは確かフレッシュひたちとホームライナー鴻巣だったと思います。
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上り救済臨のスジはあまりに素晴らしいので乗りに行きたくなるが、僕は我慢することにする。
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これは185系鉄道マニア救済臨の停止位置が思ったより億だったので、マニアの皆が大急ぎで移動する光景です。大変見応えがありました。
※ベックスコーヒーの壁際で、密にならないように撮影しました。
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東北線の特急は上野ー黒磯間の所要時間が約1時間50分（上野、大宮、宇都宮停車）だったようです。
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1989年の新特急なすのの時刻表を見ると、上野、赤羽、浦和、大宮、久喜、古河、小山、石橋、宇都宮、氏家、矢板、西那須野、黒磯と止まり、日中の所要時間が2時間4分〜6分とのことだったので、当時のスジが残ってるんじゃないですかね？懐かしの新特急なすの号も現役時代と遜色ないスジで走ってました.
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今日、丁度防災セットが営業所に届いたところに地震が来た。コロナを機に、身の回りに隠れていたリスクを考えたことは良い事だった。
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実は、まだお湯を沸かしているだけだったが、今日のラーメン茹では中止することにした。
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ラーメンを茹でていたら初期微動が来たので、念の為火を消して退避した。すぐに揺れは大きくなり、中身がこぼれてしまったが、僕は無事だ。関東大震災のあと、地震があったらすぐ火を消せと言われていたが、今は自動でガスが止まるから、無理に消さなくてもいいそうだ。
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南風ラストランが埋まっていたのは、寝台特急からの乗り継ぎ客が１か月と１日前に買ったからではないですか
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大船駅では他社の車両（と思われる）を使用した斬新なポスターを見ることができます。
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コンピューター、おばあちゃんは、おばあちゃんが、コンピューターを、操作するのではなく、おばあちゃんが、コンピューター、そのもの、だと、知って、驚いている。
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185系C3編成は窓が大きく開く仕様です。でも手や顔を出さないでくださいと書いてあるので従うのが賢明です。
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東海道新幹線の東京駅15・16番線は、本来東北新幹線用に造られたものですが、反対運動により東北新幹線の東京乗り入れが10年遅れ、その間に東海道新幹線ホームになってしまいました。その経緯から、土地はJR東日本に、ホームはJR東海に分割されたらしく、確かに高架下には東日本系の店が並んでいます。
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