上り救済臨のスジはあまりに素晴らしいので乗りに行きたくなるが、僕は我慢することにする。
常磐線が全線運転再開した当日、仙台駅で数十名の方から記念撮影の申込みがあり、およそ30分にわたり構内に長大な行列ができて、通行の支障になりかけるということがあったため、多数の鉄道マニアが集まるような場所ではあまりお話しなかったり写真撮影をお断りすることにしています。
youtu.be/hpIb_q1Zd2A 本日から東海道自転車の旅動画を順次投稿します。大変お待たせいたしました。
小田急トラベルさん主催の上野〜秋田お座敷夜行に乗せて頂きましたが、定員を絞っていたこともあり非常に快適でした。浦佐で眠りにつき、目覚めたのが酒田でした。あけぼのゴロンとを思い出しました。
マキノ出版さんの企画で本を出版することになりまして、表紙はどちらがいいか皆さんの投票で決めて頂くことにしました。お好きな方をお選び下さい。(この返信欄をご覧ください。)
鎌倉のあじさいを見に行ってきました。鉄道は空いていましたが、有名な長谷寺や明月院は混雑しており、顎マスクの人も多かったので、入るのは自粛しました。来年にはワクチン接種も進み、安心して見に行けるだろうと考えています。
先日ツイッターでお聞きした自動車教習所撮影の件ですが、複数の教習所さんからご連絡頂きました。誠にありがとうございます。 早くご連絡頂きました教習所さんより順番にお話を伺っている最中でございます。
50年前、汐留〜東横浜を往復で蒸気機関車(C57 7)牽引の「鉄道100年記念列車」が走ったのですが、往路で大量の観客が線路内に侵入しまくり、相当の輸送障害を巻き起こしたらしく、復路では機関車の最前部に職員2名がしがみついて警備したらしいです。
EF210が桃太郎でEH500が金太郎なら、EH800は浦島太郎にするべきではないですか。
移動は基本タクシーにすると言いましたが、このレベルで空いている電車なら明らかにタクシーより安全なので利用するようにしました。この間は新幹線を小田原まで利用しました。グリーンは各号車0〜2名の予約でした。
エヴァンゲリオンのおかげで再生数が増え、3万円ぐらい儲かりました。ありがとうございます!
車両基地とかに勤務していると職業病で、横断歩道通行の際などにも指差確認をしてしまいそうになるのではないですか?
青森駅を昨日の10:19に発車した珍しいカシオペアに乗車しました。盛岡などで長時間停車を繰り返し、上野には9:28の到着でした。青森からずっと同じ車掌さんが担当されていましたが、23時間の連続乗務はかなり大変だったのではないかと思います。最後まで素敵な放送ありがとうございます。
感染の拡大が著しいため、何らかの方針転換が必要なのではないかと考えていますが、現状の対策で十分なのではないかという気もします。とりあえず主に事務作業をして、人のいるところへの外出はしないようにしています。今日は仙台まで行きましたが、空いている列車を選び、寄り道せず帰ってきました。
申し訳ありませんが、本日の中山道の動画は投稿できません。代わりに案件のやつで恐縮ですが魅力度最下位の県を紹介する動画を出します。
SL大樹号のドリームカー、1番B席(鬼怒川行きの場合)が、日本一快適な鉄道座席だと思います。 フットレストの台上に足を置き、リクライニングを全て倒すことで寝台同様、ほぼフラットになります。 現在使っていいか不明ですがこの席のみコンセントがあり、急行はまなす時代は指名買いしていました。
チョコレートもいいんですけど、それよりEF5861の台枠の方が大切な問題ですよね
W7系のグリーンに乗ったら僕の席だけ謎のインアームテーブルみたいなのがついてたんですが、これ何だか分かりますか?確か15番A席でした。
熊本〜博多で運行されたキハ200団臨(急行ひのくに)の写真です。岩倉高校のクラスメイトである門司車掌区の藤田君に来てもらい、滅多に鳴らない5打音チャイムを使用して、本物の車掌さんによる急行の放送をしました。明日は赤い快速として、キハ200の高速走行をお楽しみ頂きます。
今日は久々に飛行機に乗り那覇に行きました。別にバカンスに行った訳ではなく仕事でですが、久しぶりに南洋の海が見られて気持ちが良かったですね。あと沖縄のジュースはうまいですね。
青函トンネルは、今の時点で具体的に何の役に立っているでしょうか? よく洞爺丸台風の話が出ると思いますが、実際は気象予報技術が向上したことの方が安全への貢献度が大きいと思いますし、貨物輸送のシェアも船がほとんどなので、やはり新幹線開業による函館市への経済効果が第一となるでしょうか?