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後にも先にも、列車愛称をそのまま新幹線車輌のロゴに採用した例が少ない理由がよくわかるひとコマ
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【203X年 豊住線開業】
レポーター「見てください、ホームに真新しい電車が入ってきました！
東武9000系「ﾌﾞｩｩｩｩｩｩﾝ…ﾊﾞｼｭｰ…ﾊﾞｼｭｰ……
↑まじで現実味を帯びてきたな？
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JR東さん、「つばさが銀色の方が山形新幹線の魅力は向上する」と認めてしまう… #などと
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副都心線
・メトロ
・茶色
・東京都区内を南北に縦断
・SDGsトレインが乗り入れる
・アルナの主要顧客だった私鉄がチョッパ車を突っ込んでくる
堺筋線
・Metro
・茶色
・大阪市内を南北に縦断
・SDGsトレインが乗り入れる
・アルナの主要顧客だった私鉄がチョッパ車や抵抗制御車を突っ込んでくる
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哀しみのお知らせです…。
打ち込んで遊ぼう！新幹線電光掲示板β | 鉄道ホビダス rail.hobidas.com/submit/shinkan…
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かつて、戦争があった――
一つの観光地への路線建設に端を発した紛争が、
会社全体を巻き込む全面戦争となったのだ。
特急運転が再開となって11年。
日本国有鉄道は、東武に甚大な被害をもたらす
「157系電車」を切札に、東武鉄道に対して降伏を迫った。
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なにがTwitter Blue🟦やTwitter RED🟥だ、時代は𝙏𝙬𝙞𝙩𝙩𝙚𝙧 𝙂𝘼𝙈𝙄𝙉𝙂🟥🟧🟨🟩🟦🟪だぞ💪💪💪
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和田岬線103系を土日の運用から外すと、SDGsの9番･11番･17番に貢献するらしい。
westjr.co.jp/press/article/…
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(実際に直通運転があるかは別として)川越市内に乗り入れる鉄道3社全部の路線図が相鉄と地続きになるの、冷静に言って狂いでは
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通勤で南北線を使う父が最近それなりの頻度で相鉄車を引くらしく、乗り心地・座り心地がよいと高く評価していたのを聞いた。鉄道趣味でない人への訴求力、ほんと凄いよなぁと思う
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大崎/品川シャトルに使えそうなグリーン車なしのJR車、リプのリプで｢東西線直通用のE231系｣ってご意見頂いて天才か?となった。土休日は半分も使ってないらしいし
誤乗とかが怖くて中央総武の地上運用に使えないなら、その心配のない場所でもっと軽率に使い潰してほしい
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「JR常磐線隅田川駅すぐそば！」みたいな煽り文句で高額物件売り捌いたら10人に1人くらい騙されて買ってくれそう
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東武がついに「外気温暑すぎだから窓は開け過ぎないでね」って言い出した。コロナと猛暑と電力不足、どれをとっても最悪の組み合わせすぎる
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東武側の車両が300系、JR側が185系とかいう最悪(一部の層除いて)のJR東武直通特急思いついちゃった 見たない？
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1枚目だけを「中央線」と呼び、2枚目を(区間に関わらず)単に「総武線」と呼ぶとき、3枚目はなんと呼ぶんだろう。流石に全区間を「横須賀線」にまとめてしまうのは、「総武線」以上に無理がある気がするが
(社会一般的な呼ばれ方の話をしています、正式名称が違うのはわかってます)
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い「維持費高騰でもうダメぽ…キハ28の現役続行断念…」
小「キハ200の部品調達に事欠いてきたので」
小「キハ40を大量調達して部品事情に余裕をもたせ、両方延命します」
い「は?」
↑
比べてどっちが良いとかそういうのを論ずる気はないが、純粋に面白い
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…えっ?
赤くて18m級3扉の、クロスシート装備で快適な通勤電車がブルーリボン賞受賞だって!?
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あとね、自分の好きな〇〇系を置き換えたから、って理由だけで新車を最初から嫌ったり避けたりしてると。あとあと後悔しますよ その新車にだって、まだ気づいてないだけで好きになれる魅力があるかもしれないですから
ソースは2015〜16年頃のわたし
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意地でもSection Semi Exp.まで無理やり収める東武
vs.
Semi Special ExpressをS.S.Expと蒸気船の名前みたいな略し方をする京王
vs.
情報量が極めて少なくてスペースダダ余りでもEXP.と略し続ける西武 ﾌｧｲｯ
私鉄派、東武箱推し。いちおう迷列車投稿者。